Pravidla silničního provozu 2019. Pozor na přecházení víceproudých silnic

Nejnebezpečnějšími místy pro chodce jsou křižovatky víceproudých silnic bez semaforů. Ke srážkám nejčastěji dochází, když chodec vstoupí na vyznačený přechod s tím, že vidí, že auto zastaví v jednom z jízdních pruhů a řidič ve vedlejším pruhu nezastaví vedle již stojícího vozidla. V roce 2018 se v Polsku stalo na přechodech pro chodce téměř 285 nehod – 3899 lidí tam zemřelo a XNUMX bylo zraněno*.

– Když chodec uvidí zastavující auto a vstoupí na určený přechod, ostatní řidiči musí být ve střehu, včas zareagovat a také bezpečně uvolnit přechod. Bohužel, když zebra přejede více pruhů, stává se, že řidiči jedoucí ve vedlejším pruhu nezastaví u zaparkovaného vozidla, které dalo přednost chodci, říká Zbigniew Veseli, odborník z Autoškoly Renault. – Může to být způsobeno překročením rychlosti a omezenou viditelností, protože stojící automobil může chodci překážet. Soustředěnému řidiči však stačí bedlivě sledovat vozovku a jezdit v souladu s předpisy a přizpůsobit jízdu povětrnostním podmínkám. Pak zareaguje včas, aby viděl značky a chování ostatních řidičů. Musíte si vytvořit návyky, dodává odborník.

Řidič by měl zpomalit pokaždé, když se blíží k přechodu pro chodce, protože musí dbát zvýšené opatrnosti a jet rychlostí, která umožní bezpečné brzdění. I když může dojít ke smrtelným zraněním i při nízké rychlosti**, čím vyšší rychlost, tím větší riziko ohrožení života chodce. Omezení vozidel na křižovatkách platí i pro předjíždění — plné čáry a značky zákaz předjíždění by měly spěchající lidi, kteří chtějí předjíždět, zastavit, ne brzdit za vozidlem vpředu.

Viz také: SDA 2019. Existuje trest odnětí svobody za nezaplacenou pokutu?

Mimořádně opatrní by měli být i chodci. Pravidla zakazují například vjíždět na vozovku z vnějšku vozidla nebo jiné překážky, která omezuje výhled na vozovku, nebo přímo pod jedoucí vozidlo, a to i na přechodu pro chodce. Chodci musí v zájmu vlastní bezpečnosti zajistit, aby při přecházení dvouproudé silnice měli povoleno předjíždění vozidel v obou jízdních pruzích. Je však třeba připomenout, že k drtivé většině nehod dochází vinou řidičů.

Když se pěší provoz protíná s provozem vozidel, musí řidič i chodci použít princip omezené důvěry. Minimalizujete tak riziko nehody,“ shrnují trenéři Školy bezpečné jízdy Renault.

V případě nehody je základem okamžitá první pomoc postiženému a přivolání záchranné služby. Takové akce mohou zachránit životy. Za útěk z místa nehody a neposkytnutí pomoci můžete jít do vězení.

* policeja.pl

** Biomechanika kolize chodců a expertizy na dopravní nehody, Mirella Cieszyk, Magdalena Kalwarska, Sylvia Lagan, Institut aplikované mechaniky, Krakovská technická univerzita

Čtěte také: Testování Volkswagen Polo