Poty světlometů, co dělat?
Obsah
Zamlžení světlometů v automobilu může mnoha řidičům způsobit vážné problémy a dotazy. Taková vada se může zdát dostatečně neškodná, ale ve skutečnosti se může ukázat jako skutečný problém. Je důležité umět to kompetentně a rychle eliminovat.
Proč se světlomet potí zevnitř?
Pokud není známa příčina zamlžování, může dojít k vážnému ohrožení bezpečnosti. Potenciálně ohroženi jsou také cestující ve vozidle. Pokud je vůz provozován ve dne, naléhavost problému je ztracena, avšak večer, za soumraku, se závažnost obnoví. Jízda po noční silnici bez světlometů je přinejmenším nebezpečná. Kvalitní osvětlení je skutečnou nutností. Pouze díky přítomnosti dobře fungujících světlometů můžete osvětlit silnici s vysokou kvalitou, vidět vše, co se tam děje.
Pokud se světlomet zamlží, nastanou vážné problémy s průchodem světla. Někdy není schopen projít sklem kvůli lomu při kondenzaci. Většina z toho se uvnitř usadí jako tepelná energie. Vše, co zbude, projde reflektorem. V tomto případě je lom zcela špatný, což snižuje kvalitu osvětlení silnice. Z tohoto důvodu si řidič nemusí všimnout některých oblastí, které mohou vyvolat nouzový stav.
Pokud se na světlometu usadí prach, mohou nastat ještě závažnější problémy. V tomto případě je lepší pohyb zastavit, protože s sebou nese potenciální nebezpečí. Každých několik kilometrů projeté dráhy je bezpodmínečně nutné zastavit čištění osvětlovacích těles. Je nemožné sušit světlomety tam generovaným teplem, dokud není otevřená konstrukce. Vlhkost nemůže nikam jít, pokud není otevřená. Z tohoto důvodu začínají oxidační procesy, které způsobují nefunkčnost kovových součástí. Poškozeny jsou také samotné lampy a jejich speciální úchyty.
Hlavní důvody, proč se světlomety zamlžují
Existuje několik základních příčin, které způsobují kondenzaci uvnitř svítidel. Uvnitř jednotky světlometů by neměla být žádná kapalina. Pokud se tam však objeví, jasně to prokazuje existenci problému. Voda se dostává z různých důvodů. Tohle by mohlo být:
- Nesprávná geometrie světlometů. Je to nejběžnější problém. V důsledku narušení geometrie těla se může ve světlometu tvořit kapalina. Vůz může být nesprávně smontován přímo ve výrobě. Pokud výrobce ponechá mezi některými součástmi světlometu příliš velkou mezeru, může přes ni pronikat vlhkost. Ale k dnešnímu dni vozidla tímto problémem netrpí. Dokonce i většina automobilů čínské výroby dosáhla odpovídající úrovně kvality, kde taková výrobní vada neexistuje.
- Odtlakování v případě nehody nebo něčeho podobného je druhou nejoblíbenější příčinou. Pokud dojde k nehodě vozidla, mohou se vyskytnout problémy se světlomety. I malé poškození přední části stroje způsobí problémy s osvětlením. Pokud se nerozbijí, může dojít k porušení rozměru.
- Uvolněné spojení často způsobuje tvorbu tekutiny uvnitř konstrukce. Téměř v každém moderním světlometu jsou speciální technologické otvory, které jsou nutné pro výměnu žárovky v případě poruchy. Pokud se mlhová světla začnou mlžit, muselo se něco stát s odtlakováním. Kapalina prochází z jednoho stavu do druhého za určitých podmínek. Například může klesnout teplota okolí. Z tohoto důvodu se vlhkost, která bude uvnitř světlometu, ale ve vzduchu, usadí na nejchladnějším místě. Je to obvykle sklo. Proto se tam tvoří malé kapičky.
Správné odstranění problému
Pokud je problém zřejmý, měla by být přijata vhodná opatření. Odstranění problému je vhodné řešit co nejdříve. Existuje určitý algoritmus, který se skládá z několika akcí. Tyto zahrnují:
- Otevření krytu lampy. Musí být vytažen, ale ne úplně.
- Poté se rozsvítí potkávací světla.
- Lampy by se měly trochu zahřát, poté je nutné je znovu vypnout.
- Je žádoucí udržet tuto pozici až do rána.
Pokud je vše provedeno včas a správně, pak by ráno neměly být žádné stopy mlžení. Pokud na tom nezáleží, navzdory provedené práci se objeví kondenzace, musíte použít některé další metody a zařízení k zahřátí světlometu. K tomu můžete například použít fén. Pokud je možné dosáhnout pozitivních změn, můžete pokračovat dále.
Spojovací švy musí být pečlivě zkontrolovány. Pokud existují nějaké problémové oblasti, musíte použít speciální tmel. Tato látka se může ukázat jako účinný nástroj v boji proti zajištění normální úrovně utěsnění konstrukce. Je třeba zkontrolovat světlomet, zda nemá uvolněné spoje, praskliny a jiné podobné vady. Pokud jsou nalezeny, je nutné je překrýt tmelem. Pokud dojde k prasklinám, bude obtížné problém vyřešit. Nezávisle je obvykle možné pouze omezit nárůst trhliny. K tomu můžete použít speciální lepidlo. Je však lepší obrátit se na profesionály.
Pokud nastane problém se světlometem na jeho zadní straně, je obvykle nutné vyměnit těsnění. Ale není to vždy zajištěno designem. K výměně těsnění je nutné použít kvalitní materiály. Pokud je spojení izolováno plastem, řešení nemusí být tak snadné. V průběhu doby plast postupně ztrácí své základní vlastnosti a základní vlastnosti. Pružný kov může být křehký. Za určitých okolností se může začít rozpadat. Nejlepší cestou ze situace je výměna poškozené části. Pokud plast přestal být elastický, musí být odstraněn a nahrazen novým. Pokud je provedeno správně, mělo by být zamlžení světlometů minulostí.
Tónování světlometů, abyste se zbavili prasklin
Díky prasklinám mohou být světlomety z estetického hlediska neatraktivní. Je nemožné se jich zbavit, ale vždy můžete defekt správně skrýt. Za nejlepší způsob se nyní považují tónované světlomety. Jedná se o relativně jednoduchou činnost, při které může vůz získat svůj předchozí vzhled.
Je nutné zvolit kvalitní tónovací fólii od důvěryhodného výrobce. Na trhu existuje spousta takových produktů odpovídající kvality. Nesmíme zapomenout na průhlednost odstínového filmu. Nemělo by se příliš zatemňovat, protože provoz takového vozidla je jednoduše zakázán zákonem.
K vyřešení problému byste neměli používat starou sovětskou metodu, která spočívá v nalití brzdové kapaliny přímo do světlometu. To může způsobit značné problémy, mezi něž patří porušení průhlednosti skla. Je důležité vadu podle pravidel správně odstranit.
Otázky a odpovědi:
Proč se světlomety potí a jak to opravit? Přední světlomet v autě není monolitický, ale kompozitní. Kromě toho je uvnitř světlometu vložena žárovka. Výrobci samozřejmě tento prvek hermeticky neuzavřeli. V čelovce se dříve nebo později začne srážet vlhkost.
Jak mohu vysušit světlomet bez jeho vyjmutí? K tomu můžete použít fén na stavbu (hlavní věcí není rozbít sklo nebo roztavit plast). Bez odstranění jej nelze setřít.
Proč se světlomet začal potit? Do světlometu vstupuje vlhký vzduch (déšť nebo mlha). Při rozsvíceném světle se ohřívá i vzduch ve světlometu a začíná se vypařovat. Když čelovka vychladne, kondenzuje se na skle.
