Porsche 911 GT2 993 - Legendární auta - Sportovní auta - Kola ikon
Obsah
Porsche 911 GT2 993 - Legendární auta - Sportovní auta - Kola ikon
Jeden z nejvzácnějších a nejsložitějších Porsche v historii: první Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 toto je mytologizovaná generace. Poslední Porsche se vzduchovým chlazením, poslední s takovou tradicionalistickou linií, poslední nějakým způsobem „skutečná 911“. Tak či onak, generace 993 zanechala svou stopu v historii, dokonce plodila vzácná monstra.
La Porsche 911 GT2 993 - jedno z nejznámějších monster čtyřkolových hororových příběhů. Ti, kteří to vědí, mají strach, respekt, strach.
Svaly a tah v zádech
Se svými širokými boky, oteklými deltami a extrémní aerodynamikou vyjadřuje Porsche 911 GT2 993 násilí, i když stojí.
Na základě modelu 991 Turbo se zrodilo Porsche GT2, které bylo homologováno jako závodní auto; inženýři Porsche proto odstranili těžký turbo pohon všech kol ve prospěch pouze zadního pohonu dvou kol. Okna byla nahrazena plexisklem, většina kovu byla nahrazena hliníkem a podběhy kol byly rozšířeny (a nýtovány), aby odpovídaly širší šířce vozidla.
Konverzi dokončil přední rozdělovač a abnormální blatník (kompletní s přívody vzduchu).
Porsche 911 GT2 řízený v Arles 1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Foto National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Zdroj: Porsche 911 GT2 řízené Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500, 2000 (Foto: National Automobile Museum /Heritage Images/Getty Images)
Hrubou silou
200 kg méně než Turbo (1280 kg suché) a také 3,6 litru twin-turbo přesunuto ze 408 na 430 životopisů, GT2 je monstrum i na dnešní poměry. 0-100 km / h pro 4,4 sekund a téměř Maximální rychlost 300 km / h.
Točivý moment 550 Nm nebyl dodán delikátně: posuv byl zapnut / vypnut, takže dávkování plynu při zatáčení se pro zkušené řidiče stalo manévrem.
Il zadní motor pomáhá udržet pneumatiky na zemi a zajistit trakci, ale když obří zadní kola ztratí trakci, hra se stává nebezpečnou.
Žádné řízení, žádná pomoc: jen volant, nevrlý 6stupňová manuální převodovka a schopnosti řidiče.
Také proto, že krátký rozvor (235 cm) a úzký rozchod (185 cm) činí vůz tak obratným, ale také nervózním při zatáčení zadního konce.
Stručně řečeno, Porsche 911 GT2 993 je to jedna z těch divokých šelem, které je třeba zkrotit, vzácná jako jednorožec – v oběhu jich je jen asi padesát – a drahá jako půda v centru Milána. A zaslouží si místo na Olympu superaut.
