Použité Holden HDT Commodore Review: 1980

Když Peter Brock v roce 1980 začal vyrábět speciální vozidla, nedokázal si představit, že o 25 let později to bude mít dopad na místní automobilový byznys. Brock uznává, že použil Shelby Mustang v USA a AMG v Německu jako modely pro svá speciální vozidla HDT, která se zase stala modelem pro speciální vozidla Holden a Ford Performance Vehicles, které následovaly a prosperovaly.

První speciální edice byla VC HDT Commodore vydaná v roce 1980 s velkou slávou. Jako prvenství v žánru je to nyní klasika, která roste na ceně.

model hodinek

Stejně jako u operací, které napodoboval, bylo Brockovo zadání jednoduché. Vzal sériový VC Commodore a upravil jej tak, aby zlepšil jeho výkon a jízdní vlastnosti, aniž by obětoval soulad s ADR.

Vybral si vrchol řady VC Commodore SL/E, který již přinesl své ovoce, perfektní základ pro Brock pro stavbu vysoce výkonného sportovního sedanu evropského stylu, který byl pohodlný, přesto se dobře ovládal a vypadal sexy.

Byl již vybaven Holdenovým motorem V308 o objemu 5.05 krychlových palců (8 litrů), ale Brock a jeho tým jej navrhli a nainstalovali větší ventily, které zlepšily výkon standardního V8. Nainstalovali také vysoce výkonný čistič vzduchu převzatý z Chevy a přidali přívod vzduchu, aby se zlepšilo jeho dýchání. Byl osazen továrním dvojitým výfukovým systémem Holden.

S Brockovými modifikacemi na palubě, Holden V8 produkoval 160 kW při 4500 otáčkách za minutu a 450 Nm při 2800 otáčkách za minutu, což mu umožnilo dosáhnout rychlosti 100 km/h za 8.4 sekundy a sprint na 400 metrů z klidu za 16.1 sekundy. Brock nabízel na výběr mezi čtyřstupňovým manuálem Holden nebo třístupňovým automatem a standardem byl diferenciál s omezenou svorností.

Dole Brock skutečně zakouzlil, nainstaloval zesílené a snížené pružiny a Bilsteinovy ​​plynové tlumiče pro nižší postoj a výrazně lepší ovladatelnost. Německá 15palcová litá kola Irmscher a pneumatiky Uniroyal řady 60 dotvářely obraz „přilnavosti a pohybu“.

Sportovní vůz potřebuje sportovní vzhled a Brock mu dal vážný kosmetický vzhled v podobě sklolaminátové karoserie s lemy blatníků, předním spoilerem a zadním křídlem. Barvy byly bílá, zadní a červená a obal byl doplněn divokými červenými, černými a bílými závodními pruhy po stranách.

Uvnitř Brock vylepšil interiér SL/E přidáním podepsaného volantu Momo, vlastní hlavice řadicí páky a stupačky řidiče. Dnes už to nezní tak zvláštně, ale v roce 1980 nic takového nebylo.

Postavil 500 VC HDT Commodores. Pravděpodobně si nemyslel, že to vydrží, ale jeho speciální HDT byly senzací, která trvala až do roku 1987. Dnes HSV staví speciální Holden, FPV staví Ford. Je nepravděpodobné, že by existovali, kdyby Brock nepotřeboval finance pro svůj závodní tým.

V obchodě

Při výběru VC HDT Commodore je důležité mít na paměti, že základem je striktně Holden, takže hlavní mechanické součásti lze relativně snadno najít pro výměnu, stejně jako snadno opravit nebo opravit. Zkontrolujte speciální komponenty Brock, značkový volant, slitiny Irmscher, vysoce výkonný čistič vzduchu.

Když Brock stavěl tyto VC, sady karoserie byly hrubé a připravené. Na rozdíl od dnešních bodykitů, které jsou vyrobeny z odolného materiálu, aby vydržely náraz a dobře seděly, byly staré bodykity vyrobeny ze sklolaminátu, špatně snášely náraz a dobře neseděly. Zkontrolujte součásti sady karoserie, jako jsou nástavce podběhů kol, zda nevykazují praskliny kolem upevňovacích bodů a deformace mezi upevňovacími body.

Čas havárie

Airbagy ve VC Commodore nečekejte, nebyly instalovány. ABS nebylo na výběr, ale mělo ráfky XNUMX kol, hřebenové řízení a zavěšení vyladěné Brockem.

VC HDT BROCK COMMODORE 1980

Drnčivý zvuk výfuku V8

Dostupnost speciálních dílů Brock

Vysoká spotřeba paliva

Vysoký výkon

Pohodlná jízda

povzbuzující odvolání

Možnost navýšení nákladů

Hodnocení

15/20 Krásný klasický australský sportovní sedan značky Brock, který by mohl zdražit.