Ojeté sportovní vozy - Mazda Mx-5 First Series - Sportovní vozy

Jen málo aut je tak návykových jako Mazda Mh-5: Japonský pavouk je ve skutečnosti kultem pro nadšence řízení už 28 let. Jeho jednoduchý recept sahá do britských a italských sportovních vozů sedmdesátých let, vozů s pohonem zadních kol, skromného výkonu, krásné manuální převodovky a případně střešního okna.

JEDNODUCHÝ RECEPT

První epizoda Mazda Mx-5 nazývá se NA a vyrábí se od roku 1989, je nejmenší a nejlehčí: 950 kg, 1,7 metru široký a ani ne 4 metry dlouhý. Malý čtyřválcový motor 1.6 DOHC poskytuje 115 CV a zaručuje výkon až do „sportovní“ hodnoty: 0-100 za 8,7 s a 190 km / h. potěšení z jízdy Malá Mx-5 vyniká výkonem v rovince, je to auto, se kterým je potřeba jezdit třeba bokem. Malé pneumatiky, pohon zadních kol a manuální převodovka jsou prvky, které spolu dokonale ladí a pomáhají navázat úzký vztah s vozem. Krása je v tom, že pro zábavu nemusíte jezdit rychle, jako to dělají dnešní kompaktní sporťáky, a dokonce nemusíte být ani volanty. Můžete vesele kartáčovat křivky, kreslit černé pruhy na křivky a otáčky vlásenky nebo se jen tak procházet a užívat si vítr ve vlasech. Od roku 1995 se uvádí i silnější 1.8koňová 131, ale narostla i hmotnost na váze; to neznamená, že větší síla je dobrá pro ty, kteří mají obzvlášť rádi přetáčivost.

DOBŘE POUŽITÉ

Proč první Mazda MX-5, Tak? Protože za prvé je za velmi atraktivní ceny. Pojďme 2.500 XNUMX EUR a více vzorky zbytečné, až 6.000 euro nejvzácnější a nejvíce speciální verze. Nenechte se zastrašit kilometry: Miata je velmi spolehlivá a jako kultovní auto ji majitelé často zvládají v rukavicích.

Pokud si pak spočítáte rostoucí ceny, levnou silniční daň a pojištění (přes dvacet let staré) a fakt, že to bude zanedlouho zaznamenáno v historickém registru, existuje mnoho důvodů pro koupi Mx-5 NA.