Proč je lak na autě po lakování nateklý?

Nadýmání barvy na autě, kdy povrch náhle nabobtná hrboly, uvnitř kterých je vzduch, je velmi častý proces. Někdo si myslí, že jde jen o kosmetické vady, ale ve skutečnosti je všechno jinak. Problémy se mohou objevit mnohem hlouběji, protože lakování je další ochranou proti korozi a defektům.

Lak na autě je oteklý: příčiny

Všechny případy lze rozdělit do dvou skupin, a to:

• odlupuje se a stoupá tovární barva na karoserii vozu;
• puchýřovitý nátěr po opravě laku auto.

originální lak může se oddělit a bobtnat, když již není v kontaktu s tvrdým povrchem. To znamená, že došlo k určitým změnám s kovem těla. V naprosté většině případů se jedná o korozi, ke které může dojít v důsledku:

• vnější vady laku (mechanické vlivy);
• kov rezaví zevnitř.

V první variantě se vzduch a vlhkost dostává přes poškozený povlak na kovový povrch karoserie a začíná jeho oxidace, jejíž ohnisko se postupně rozšiřuje. V oblasti, kde je kov pokryt byť jen nepatrným povlakem rzi, již barva nedrží a vlivem změn teploty a vlhkosti se začíná deformovat. Ukazuje se, že se tvoří lokální otoky LCP, které pozorujeme ve formě bublin a záhybů.

Ve druhém případě proces koroze začíná na zadní straně kovu karoserie s neporušeným vnějším lakem vozu.

Korozní proces, pronikající na přední stranu, se začíná šířit a odlupuje barvu.

Navenek jsou oba procesy v raných stádiích prakticky stejné, ale způsoby eliminace se liší. Pokud je v prvním případě možné vystačit s polovičními opatřeními, tedy lokální obnovou laku karoserie, pak druhá možnost vyžaduje především opravu části karoserie (svařovací práce) nebo její výměnu. .

Pokud k odlupování továrního nátěru dochází poměrně zřídka, pak po opravě laku stává se to mnohem častěji. Důvodů zde může být celá řada, navíc se stává, že o nich lze jen tušit. Často bobtnání překrývajících se vrstev základního nátěru nebo barvy poté, co jste se sami pokusili obnovit nátěr těla. To se může stát z těchto důvodů:

• porušení technologického sledu opravy laku;
• použití nekompatibilních pracovních kompozic;
• použití nekvalitních směsí k obnovení povlaku karoserie.

Ať už je důvod loupání barvy jakýkoli, musíte vše odstranit a znovu nanést. Obvykle je to důvěřováno specialistům poté, co nezávislý pokus selhal. Stává se to však také, když se motorista, s ohledem na chyby, opakovaně pokouší uložit do těla všechny potřebné komponenty.

Obnova autolaku na poškozených místech: sled úkonů

Chcete-li to provést, musíte předem připravit místnost, kde bude probíhat proces přelakování a sušení, a také sadu materiálů a nástrojů. Všechny tři body jsou velmi důležité a ovlivňují, jak dlouho bude nátěr nakonec „žít“. Kvalita materiálů výrazně ovlivňuje cenu.

Čištění povrchu. Nejprve musíte povrch upravit a odstranit veškerou rez, která se již začala tvořit. I když to není moc vidět. Budete potřebovat brusku a brusný papír. Brusku lze bez problémů vyměnit zakoupením speciálních nástavců k ní. Pamatujte, že proces bude generovat velké množství prachu. Připravte si ochranné brýle a respirátor, aby nedošlo k poškození vašeho zdraví. Množství prachu můžete snížit použitím vrtačky místo brusky, ale tato možnost je vhodná pouze v případě, že oblasti bobtnání jsou malé. Nejprve tedy pomocí nástrojů odstraňte horní vrstvu. Dále povrch opatrně ručně obruste (pro lepší přítlak použijte špalík). To pomůže odstranit i ty nejmenší oblasti rzi.

. Při nanášení základního nátěru musíte věnovat pozornost tomu, jak kompatibilní je vybraný nátěr a základní nátěr. Ignorování tohoto pravidla povede k tomu, že získáte rychle delaminovanou poškozenou horní vrstvu. Nezapomeňte dobře vysušit každou nanesenou vrstvu. Je to velmi důležité! Pro urychlení procesu můžete použít běžný vysoušeč vlasů, ale nezapomeňte, že přehřátí povrchu povede k deformaci vlastností - nedovolte to. Pokud dojde k porušení některého z těchto pravidel, dostanete to, s čím jste již bojovali – otoky na těle.

. Poslední fází je aplikace barvy. Všechny nanesené vrstvy musíte také dobře vysušit a zodpovědně vybírat materiály. Pokud jste postupovali podle technologie, nechali ji zaschnout a nepoužili konfliktní sloučeniny, pak by vás výsledek měl zcela uspokojit. Pokračujte v pečlivém sledování povrchu laku, abyste si včas všimli nových defektů.