Co se stane, když je zapalovací cívka připojena nesprávně?
Obsah
Zapalovací cívka je jednou z hlavních součástí řídicího systému benzinových spalovacích motorů, která se podílí na procesu zapalování směsi paliva a vzduchu.
Konstrukčně je zapalovací cívka podobná jakémukoli jinému transformátoru. Elektromagnetická indukce přeměňuje nízkonapěťový proud primárního vinutí na vysokonapěťový sekundární, který je pak „poslán“ do zapalovacích svíček, aby vytvořil jiskru, která zapálí palivo.
Pro připojení nové zapalovací cívky není nutné znát „tajemství“ fyzikálních procesů a znalost cívkového zařízení stojí za to, aby bylo možné dodržet posloupnost práce.
Každá zapalovací cívka se skládá z:
- primární a sekundární vinutí;
- bydlení;
- izolátor;
- vnější magnetický obvod a jádro;
- montážní držák;
- kryty;
- terminály.
Zbývající součásti zapalovacího systému budou připojeny k posledním prvkům cívky prostřednictvím vodičů podle pokynů.
Jak správně zapojit zapalovací cívku?
Při výměně cívky je třeba dávat pozor. Protože cívka je vysokonapěťový transformátor, před ní
demontáž vozu musí být odpojena od napětí vytažením vodičů z baterie. Další práce se provádějí podle následujícího schématu:
- Odstraňte vysokonapěťový vodič z těla cívky.
- Odšroubujte matici ze svorky "OE" cívky. poté vyjměte pružnou podložku a konec drátu.
- Odšroubujte matici ze svorky "B +", vyjměte podložku a hrot.
- Odšroubujte dvě matice zajišťující cívku k blatníku.
- Odstraňte vadnou cívku a nainstalujte na toto místo novou.
- Utáhněte matice cívky.
- Po výměně nové pružné podložky pod konec drátu našroubujte matici s drátem na svorku "B +".
- Našroubujte matici na svorku "OE" a vyměňte pružnou podložku.
- Připojte vysokonapěťový vodič k tělu cívky.
Ukazuje se, že výměna cívky bude trvat 10-15 minut. U starších vozů (po výměně rozvodů) se mohou barvy vodičů lišit. V tomto případě je lepší je označit při odstraňování starého zkratu. Pokud tak neučiníte, můžete vidět, jaká barva vede k zámku nebo rozdělovači, nebo prsten "plus".
Ukazuje se, že i školák zvládne připojení pouze tří „drátů“ různých barev a velikostí. Hlavním cílem na konci instalace je diagnostikovat kvalitu kontaktů a upevňovacích prvků pouzdra a také chránit zkrat před vlhkostí.
Při opravě auta, zejména pokud jde o zapalovací systém, musíte být ve svých činnostech velmi opatrní. Protože se můžete srazit s vysokonapěťovými dráty. Při provádění změny nebo provádění oprav je proto třeba dodržovat bezpečnostní předpisy.
Co se stane, když je zapalovací cívka připojena nesprávně?
Pokud jste si při demontáži nevzpomněli a nezaznamenali, který vodič šel ke které svorce, schéma zapojení zapalovací cívky je následující. Svorka se znaménkem + nebo písmenem B (baterie) je napájena z baterie, vypínač je zapojen do písmene K.
Důležité je správné zapojení a v případě porušení polarity může dojít k poškození cívky, rozdělovače a spínače.
A pak nelze situaci napravit - zařízení bude muset být pouze vyměněno. Před instalací nového dílu byste si měli pamatovat a vzít v úvahu předchozí chyby, aby další nový zkrat neselhal velmi brzy po instalaci do auta.
