Proč auto voní jako benzín

Přetrvávající zápach benzínu v kabině pro majitele automobilů vyrobených v sovětském období je obecně známým jevem. Pokud jste si však nedávno zakoupili více či méně moderní levné auto nebo auto střední třídy, pak jsou takové pachy vážným důvodem k obavám.

Pokud je v kabině cítit benzín, může to znamenat menší poruchy i kritické poruchy. Co dělat, když se ocitnete v takové situaci? Redakce Vodi.su se rozhodla s problémem vypořádat a najít nejlepší způsoby, jak jej opravit.

Důvodů může být několik:

• špatná těsnost uzávěru palivové nádrže;
• netěsnosti v palivovém potrubí;
• ucpané hrubé nebo jemné palivové filtry;
• nízká komprese motoru;
• svíčky jsou špatně stočené, špatně vybrané, tvoří se na nich saze.

Zvažme každou z chyb samostatně.

Těsnosti poklopu palivové nádrže je dosaženo elastickým těsněním nebo speciálním ventilem. V důsledku neustálých vibrací nebo přehřívání se na povrchu těsnění časem objevují trhliny. Ventil se také může snadno zlomit. Nejjistějším rozhodnutím je nákup nového krytu, protože nemá smysl jej opravovat.

Kromě toho nádrž také podléhá stárnutí, může rezivět, což způsobuje netěsnosti. Situace je nebezpečná sama o sobě, protože může stačit malá jiskra, která vás přiměje nemyslet na odstranění zápachu paliva, ale na koupi nového auta.

Zápach v kabině bude ještě silnější, pokud se obložení nebo těsnění zadních dveří, které jsou nejblíže k nádrži, staly nepoužitelnými. V souladu s tím se pachy z ulice dostanou do salonu mikroskopickými trhlinami a prasklinami.

Problémy s palivovým systémem

Pokud palivové filtry nevyměníte včas, dojde k jejich ucpání. O tom, jak vyměnit palivový filtr, jsme již na Vodi.su mluvili. To by mělo být prováděno pravidelně, zejména po období podzim-zima, kdy přecházíte ze zimního paliva na letní.

Pokud je filtr ucpaný, musí palivové čerpadlo vynaložit větší úsilí na dodávku paliva do motoru. Palivové potrubí kvůli zvýšení tlaku v systému nemusí vydržet zvýšené zatížení, objevují se v nich praskliny, kterými prosakují kapky nafty nebo benzínu.

Důvody mohou být v palivovém čerpadle:

• opotřebení těsnění;
• prasknutí membrány;
• špatně zašroubované armatury palivového drátu.

Membrány nebo těsnění si můžete vyměnit sami, stačí si pořídit sadu na opravu benzínového čerpadla, která obsahuje všechna potřebná těsnění, o-kroužky a gufera. Samozřejmě, že na specializované čerpací stanici bude tato práce provedena lépe a se zárukou, i když budete muset zaplatit více.

Pravidelně je také nutné provádět kompletní diagnostiku palivového systému, počínaje plynovou nádrží a konče vstřikovacím systémem. Například se mohou uvolnit upevňovací prvky palivového potrubí, takže je třeba je utáhnout speciálními klíči nebo kovovými svorkami.

Pach benzínu zpod kapoty

Přítomnost problémů v motorovém prostoru můžete určit pomocí různých znaků:

• zvýšená spotřeba paliva a motorového oleje;
• přehřát;
• namodralý nebo černý kouř z tlumiče výfuku;
• výrazné snížení výkonu;
• na svíčkách jsou saze.

Například u karburátorových motorů velmi často v důsledku nesprávného nastavení karburátoru může palivo jednoduše protékat těsněním. Pokuste se vyčistit karburátor a po krátké cestě budete schopni najít netěsnosti.

Pokud na počítadle kilometrů vašeho vozu počet najetých kilometrů překročí 150–200 tisíc kilometrů, bude s největší pravděpodobností vyžadována generální oprava motoru. Budete muset vyvrtat válce a nainstalovat opravné písty a kroužky P1. To je nezbytné pro zvýšení úrovně komprese, protože kvůli volnému uložení pístů k válcům nedochází ke spálení směsi paliva a vzduchu na zbytek. Z tohoto důvodu je výkon snížen.

Může to ovlivnit také porucha porcelánového katalyzátoru výfukového systému nebo turbíny. Katalyzátor funguje jako filtr, s jeho pomocí se zachycují částice paliva. Pokud je zcela ucpaný nebo vadný, bude z tlumiče výfuku vycházet černý kouř. V turbíně se páry z výfukového potrubí spalují pro opětovné použití.

V každém případě, pokud jsou takové známky nalezeny, měli byste jít rovnou do servisu, kde bude provedena kompletní diagnostika všech systémů vašeho vozu.

Další důvody

Zápach uvnitř kabiny může také pocházet z takzvané vzdušné turbulence, ke které dochází nad povrchy rychle jedoucích aut. Vzduch je do kabiny nasáván z ulice nejen sacím otvorem klimatizace, ale také malými prasklinami v těsnění dveří. Včas je zkontrolujte z hlediska těsnosti a pružnosti.

Nezapomeňte také na čistotu a pořádek ve svém voze. Pokud tedy máte minivan nebo hatchback a často s sebou vozíte palivo a maziva v plechovkách, nezapomeňte zkontrolovat stav samotných kanystrů a těsnost víka.

Jak se zbavit zápachu benzínu?

V prodeji najdete různé prostředky k odstranění zápachu. Existují však lidové způsoby dostupné všem:

• soda absorbuje vůni benzínu - stačí s ní posypat problémové oblasti po dobu 24 hodin a poté opláchnout;
• ocet - ošetřete jím koberečky a nechte vyvětrat na vzduchu. Podlahu můžete také opláchnout a setřít všechny povrchy, nicméně po takovém postupu je třeba auto dlouho větrat;
• mletá káva také pohlcuje pachy - posypte na ně problémová místa a nahoře přikryjte hadrem a zafixujte lepicí páskou. Odstraňte po několika dnech a již by neměly být pozorovány žádné další problémy.

V žádném případě nepoužívejte spreje a vůně, protože kvůli mísení pachů se situace může jen zhoršit a to ovlivní soustředění řidiče a pohodu všech cestujících v kabině.

UVNITŘ VONÍ BENZÍN, CO DĚLAT?

Načítá se ...