Proč by se místo SUV mělo uvažovat o kombíku

Kombi spojují to nejlepší z obou světů – velký prostor a zážitek z jízdy jako v autě.

Je v naší přirozenosti fandit cizincům, ale dohadovat se ve prospěch všeobecných lidí může být trochu jako lobování za otevření dalších obchodů s deskami nebo návrat do mléčných barů na každém rohu.

Není žádným tajemstvím, že kombíky si uzurpovalo všudypřítomné SUV ponižující auta; jejich dny jako důvěryhodného rodinného dopravce se vrátily do doby, kdy sociální média znamenala půjčování časopisu někomu a Bill Cosby byl milovaný umělec.

Vozy Toyota Camry, Ford Falcon a Mitsubishi Magna, které vozily po městě nejen prodavače a zaměstnance státní správy, ale celé rodiny po celé zemi (když byla letadla drahá a ze Sydney do Brisbane se vždy létalo, nelétalo) , nejsou jen mrtví. , jsou zapomenuti. 

Zvlášť neblahý osud potkal kombík Falcon, který své poslední dny strávil v notoricky bezstarostných rukou taxikářů.

Na dnešním automobilovém trhu nejsou SUV opravdu vnímána jako dobrodružná, terénní mobily, které jdou do divoké modři. Staly se synonymem pojmu „rodinný tahač“ stejně jako kombi před 25 lety.

Nevypadá to, že by skromné ​​kombi ve srovnání s novou vlnou SUV bledlo. Dodávky, navržené pro vybíravé Evropany a milované vybíravými Evropany, se vyvíjely rychlým tempem, kterému se vyrovnaly pouze skákavky s nízkou gravitací. Jsou lepší, než kdy byli - například Mazda6 kombi je jedním z nejlepších vozů, které můžete za ty peníze získat - ale zdá se, že jen velmi málo kupujících zvládne sedět tak blízko země.

Dobrou zprávou je, že apetit Evropy po kombících pokračuje a někteří naši dovozci sem stále vozí svá kombi, avantgardy a cestovní vozy. Právě vyšla nová verze Mercedes-Benz C63 a zmínku si zaslouží také ohromující Audi RS6.

Jaké jsou výhody univerzálky?

Kombi jsou kombinací praktičnosti a výkonu, ergonomie a efektivity, hospodárnosti a zábavy. V tomto ohledu jsou velmi podobné hatchbackům – jejich menším kolegům.

Pokud váš život vyžaduje, abyste s sebou nosili obrovské množství věcí, máte jen dvě možnosti: přijmout buddhistické principy a osvobodit se od majetku, nebo si koupit vozidlo, které tento náklad uveze.

Stejně jako SUV jsou i dodávky skvělým způsobem, jak ubytovat své blízké a jejich vybavení. Zadní nákladový prostor u dodávek je stejně velký a často větší než u srovnatelných SUV. Vezměte si například Hyundai i30 Tourer; jeho kufr je o více než 60 litrů větší než u nového Tucsonu.

A nemyslete si, že když toho v dodávce uvezete víc, budete muset platit pokutu za výkon nebo úsporu. Dobře navržené nízko posazené náklaďáky dokážou klouzat vzduchem mnohem lépe než SUV, takže jejich spotřeba paliva je lepší a obvykle nepřidávají příliš velkou hmotnost, takže výkon je velmi blízký sedanu.

Při řízení moderních kombíků a kombíků zády k sobě s jejich verzemi sedan je často těžké pociťovat jakýkoli rozdíl v ovladatelnosti, pokud není kufr přetížený.

Je tu také malý problém se zadními výdechy klimatizace. Aby se zachránilo to, co může být jen desítka, některá SUV s nimi nepřicházejí. Je téměř nepochopitelné, že rodinné auto není standardně dodáváno s přívodem vzduchu pro nevolné autonemocné potomky.

A konečně, protože dodávky mají tendenci být vybaveny více přiměřeně velkými koly a pneumatikami, jejich výměna nebude stát ruku a dvě kolenní chrániče.

Jaké jsou nevýhody?

V dobách, kdy měly telefony pupeční šňůru, byla SUV nehorázně velká, nehorázně drahá a byla to ošklivá forma nápadné spotřeby. Vagony byly rozumnou a levnou variantou a to se odrazilo na prodejích.

Vzhledem k tomu, že v dnešní době existuje tolik SUV přátelských k silnicím, je to cenově mnohem vyrovnanější a německé kombíky nejsou levné.

Stejně jako u všeho, kde je nákladový prostor součástí kabiny, bude hluk ze silnice více než u kupé a sedanů.

Pokud je to možné, vyzkoušejte verzi sedan proti kombíku, zda je měřitelný rozdíl.

Protože dodávky nemají stejně vysokou vertikální karoserii jako SUV, může trochu trpět prostor pro hlavu a nohy.

Kombi jsou stále skvělou volbou pro ty, kteří chtějí to nejlepší z obou světů.

Zadní prostor nad hlavou, dokonce i ve střeleckých přestávkách (kombíky ve stylu kupé), je lepší než ekvivalentní sedan nebo čtyřdveřové kupé, ale nedosahuje ani vysokého SUV.

Takže ano nebo ne?

Kombi nabízejí nejvíce prostoru, který můžete získat a přitom si stále užívat zážitek z jízdy, takže teoreticky představují dokonalou kombinaci sedanu a SUV.

Terénní a měkká silniční vozidla však ukradla trh kombi natolik, že jsou dnes téměř okrajovým produktem.

Pokud je SUV švýcarským armádním nožem aut, pak je nová výkonná dodávka dobře ušitým oblekem na dřevěné uhlí. Brodit řeku by možná nemělo moc smysl, ale vynikne všude.

Mohou být retro jako vytáčené připojení k internetu, ale kombíky jsou stále skvělou volbou pro ty, kteří chtějí to nejlepší z obou světů, než aby se dívali na stvoření shora.

Související články:

Proč jsou SUV tak populární

Proč jsou sedany stále nejoblíbenějším karosářským stylem

Proč je hatchback to nejchytřejší auto, jaké si můžete koupit

Vyplatí se kupovat mobilní motor?

Proč si lidé kupují kupé, i když nejsou dokonalá

Proč bych si měl koupit kabriolet?

Utes je nejuniverzálnější auto na silnici, ale vyplatí se ho koupit?

Proč si pořídit užitkový vůz