Proč jsou touchpady populárnější?
Hlavním důvodem pro zavedení nových technologií je usnadnit život motoristům. Při analýze toho, co se děje ve světě automobilové výroby, však nedobrovolně vyvstává otázka: opravdu se o to výrobci snaží?
Potřebujete nebo příležitost?
V nejnovějších generacích automobilů může být dostupnost moderních systémů tak koncentrovaná, že o nich člověk může ztratit přehled, natož aby je mohl využívat naplno.
Častěji než ne, použití takových systémů jednoduše ukazuje, čeho jsou inženýři a programátoři společností schopni. Příkladem je možnost ovládání gesty u některých modelů koncernu BMW. Na prstech jedné ruky můžete spočítat ty, kteří se plně seznámili s možnostmi systému a využívat jej naplno.
Totéž lze říci o multimediálním dotykovém panelu instalovaném v Jaguar Land Rover. Britský výrobce se rozhodl úplně odstranit všechna hmatatelná tlačítka, za což obdržel pochvalu od estetiků. Z praktického hlediska však lze panel použít pouze tehdy, když je stroj v klidu.
Při jízdě přes nerovnosti se musí řidič podívat na obrazovku, aby aktivoval požadovanou funkci. A to je pro provoz nebezpečné. Z tohoto důvodu s největší pravděpodobností dostali inženýři společnosti úkol vylepšit technologii. Stručně řečeno, měl by to být senzor, kterého se nemusíte dotýkat.
Nová technologie dotykové obrazovky
Skupina inženýrů a vědců pracujících na projektu s názvem systém Predictive Touch. Pracuje se speciálními senzory a kamerami, které sledují pohyb řidiče. Software se pokusí „uhodnout“, kterou možnost chce řidič aktivovat, než se dotkne obrazovky.
JLR odhaduje, že tato technologie zrychlí proces klepání na požadovanou část obrazovky až o 50 procent. Mezi výhody této možnosti patří absence nutnosti naučit počítač gestům řidiče. Synchronizuje se s většinou senzorů, které jsou nainstalovány v automobilech nejnovější generace.
Nedostatek technologie
Jednou z významných nevýhod této funkce je lidský faktor. Ačkoli program sám rozpoznává pohyby řidiče, člověk si musí zvyknout na umístění každého virtuálního tlačítka na panelu. Navigace v prostoru a odhad umístění požadovaného klíče bez vizuálního kontaktu je extrémně obtížná.
Z tohoto důvodu existuje velká pochybnost, že systém bude mnohem efektivnější než stisknutí konvenčních hmatových tlačítek.
Stále více výrobců však přemýšlí o vybavení svých automobilů právě takovým systémem. To jim umožní ušetřit peníze na výrobě desek s fyzickými tlačítky. V tuto chvíli lze tuto technologii kvůli inovaci klasifikovat jako inovaci. Výhodou v tomto případě je spíše automobilka než zákazník.
