Jak rychle a bezpečně zahřát motor auta v zimě

V zimě je nutné motor zahřát, bez ohledu na to, co říkají jednotliví odborníci. Faktem ale je, že se motory zahřívají velmi dlouho. To platí pro vznětové i přeplňované benzinové jednotky. Jak proces rychle a bezpečně urychlit, uvádí portál AvtoVzglyad.

Při studeném startu je motor zatížen zvýšeným zatížením, protože olej, který se během noci dostal do klikové skříně, se nemůže okamžitě dostat ke všem třecím částem spalovacího motoru. Proto - zvýšené opotřebení a riziko poškrábání na stěnách válce.

Jeden ze způsobů, jak ušetřit zdroje motoru, přišel ze severu. Tajemství je jednoduché: musíte se ujistit, že motor po poslední cestě nestihne vychladnout. To znamená, že se vůbec nemusí umlčet. Tento trik se často používá ve Finsku a v našich polárních oblastech.

Pokud se zaměříte na střední zónu Ruska, bude stačit odlehčená verze této metody. V autě je třeba nainstalovat systém dálkového startování motoru a nastavit časovač. Řekněme, že auto startuje každé dvě hodiny. Motor tedy nestihne vychladnout a ráno budete sedět v teplé kabině.

Dalším způsobem rychlého zahřátí je zvýšení otáček motoru. Pamatujete na karburátorové motory a páku „sytiče“? Pokud tuto páku přitáhnete k sobě, motor běží se zavřeným sytičem a ve vyšších otáčkách.

Co se týče moderních vstřikovacích motorů, stačí jim velmi malé zvýšení otáček řekněme až na 1800-2300 ot./min. K tomu stačí jemně sešlápnout plyn a ručičku otáčkoměru držet v určeném rozsahu.

Další upozornění je, že čím vyšší je zatížení motoru, tím rychlejší je zahřívání. Zde je však důležité jednotku nepřetěžovat, protože zatímco je studená, její tepelné vůle nejsou zdaleka optimální a olejová vrstva na třecích částech je příliš tenká. Nechte proto motor trochu běžet na volnoběh a teprve potom se rozjeďte.

Konečně můžete zaparkovat auto v místě, kudy prochází rozvod topení. Dá se snadno najít, jelikož nad ním není žádný sníh. Ráno při zahřívání motoru takto ušetříte minutu až dvě.