Proč nemohou být všechna auta vybavena ocelovou ochranou motoru
Instalace spolehlivé ochrany motorového prostoru je užitečná věc a pro absolutně všechna auta, od malých vozů až po velké crossovery v plné velikosti. K tomuto procesu byste však neměli přistupovat nezodpovědně. Následky mohou být podle odborníků portálu AvtoVzglyad pro vůz velmi nepříjemné až fatální.
Začněme s nejjednoduššími problémy, které může mít majitel při instalaci ochrany klikové skříně. Na ruském trhu je mnoho automobilů, které se již prodávají s ochranou instalovanou v továrně. Zpravidla je dobrá, ocelová. Je schopen odolat silným nárazům a chránit pánve motoru a převodovky před poškozením. Podobné „štíty“ mají oblíbené crossovery Renault Duster a Kaptur. Pojďme se blíže podívat na ten poslední.
Captury mají charakteristický problém. Postupem času se připevní upevňovací šrouby ocelové ochrany motoru. Tolik, že když se je pokusíte odšroubovat, často se ulomí. To se stalo bolestí hlavy mnoha majitelů, takže nezapomeňte pravidelně mazat upevňovací prvky, abyste později nemuseli trpět odstraňováním „štítu“ a instalací speciálních šroubových nýtů.
Při výběru ochrany není třeba šetřit a vybrat si první, která narazí. Koneckonců to může narušit teplotní režim pod kapotou auta. Okamžitě se samozřejmě motor nepřehřeje, ale nasadíte ocelový „štít“ ne na týden, ale na roky provozu stroje. Například na mnoho modelů Honda Japonci vůbec nedoporučují instalovat ochranu. A u řady modelů pouze v případě, že má větrací otvory.
Předpokládá se, že ocelový plech přidává "extra" 2-3 stupně k teplotnímu režimu pod kapotou. To není mnoho a rychlé přehřátí motoru, zejména v zimě, je nemožné. Proto je třeba se podívat na samotný motor. Pokud je atmosférický, těžko budou problémy. Pokud je ale maloobjemový přeplňovaný, navíc jeho chladicí systém zanesený nečistotami, tak to už tak nabitý agregát bude mít těžké, hlavně v létě. Tehdy ty „2-3 stupně navíc“ urychlí opotřebení oleje, jak v motoru, tak v převodovce. Mazivo totiž bude fungovat na hranici svých vlastností. Proto častější výměna spotřebního materiálu.
Konečně existuje mnoho vozidel, která kvůli konstrukci pomocného rámu jednoduše nelze osadit ocelovou ochranou. Proto je snazší nechat tenkou plastovou botičku, která se nasazuje na čepice a dávat pozor na silnici. Pokud se přesto rozhodnete nainstalovat, můžete udělat chyby. Přední část ocelové ochrany upevněte například za plastový rám chladiče. Ve vzhledu je silný, ale takové rozhodnutí může hrozit vážnými opravami. Koneckonců, při silném nárazu se ocelový plech deformuje a odlomí křehký plast a současně vytočí všechny upevňovací prvky „masem“.
