Proč je na palubní desce vykřičník

Indikace na palubní desce se obvykle provádí formou prosvětlených piktogramů, kde smysl dává jak samotný obrázek, tak barevné kódování. Někdy se používá blikající indikátor.

Vykřičník z hlediska techniky nic konkrétního neukazuje, nicméně už samotný fakt jeho vzhledu má zvlášť upozornit jak na barvu, tak na význam této ikony na přístrojové desce. Ve většině případů to tak či onak souvisí s problémy s brzdovým systémem.

Co znamená vykřičník?

Výrobci automobilů nemají společný přístup k používání takového piktogramu. Proto je v první řadě nutné odkázat na provozní a opravárenskou dokumentaci konkrétního modelu vozu.

Běžné může být pouze to, co se používá ve většině případů, a protože je zvykem označovat poruchy brzd vykřičníkem, lze to označit jako výzvu k okamžitému zastavení pohybu. Další informace poskytne barva ikony.

Žlutý

Je zvykem žlutě zvýraznit hardwarové nebo softwarové chyby, které nepředstavují přímo bezpečnostní hrozbu.

Avšak i informační charakter takových varování, pokud jde o brzdový systém, by měl upozorňovat.

Je nepravděpodobné, že problém zmizí sám od sebe, nejspíš to skončí hrozivější červenou indikací.

Ale sám o sobě je pohyb s takovou poruchou nebezpečný. Vykřičník může být například ohraničen odříznutou pneumatikou. To znamená, že byl spuštěn systém monitorování tlaku v pneumatikách TPMS. Málokdo potřebuje vysvětlovat, čím je jízda s proraženým kolem plná.

Žlutý vykřičník v trojúhelníku často znamená, že musíte věnovat pozornost dalším indikátorům. Například o nezapnutém bezpečnostním pásu nebo chybách ABS.

Červený

Červený indikátor s vykřičníkem jasně vyžaduje, abyste jízdu zastavili nebo nezačali. Mělo by se rozsvítit po zapnutí zapalování, což znamená, že indikace funguje, a poté zhasnout.

Pokud nezhasne nebo se rozsvítí za jízdy, jedná se o kritickou poruchu, bude nutná hlubší diagnostika vozu.

Důvody pro zobrazení ikony na řídicím panelu

Nejběžnější je pokles hladiny brzdové kapaliny, který se projevuje odpovídajícím snímačem v nádržce nad hlavním brzdovým válcem. Nemusí to nutně znamenat, že existuje problém.

Během provozu se brzdové destičky opotřebovávají, tloušťka obložení se zmenšuje, písty jsou nuceny se stále více vysouvat z pracovních válců. Objem potrubí se zvětšuje, a protože jsou naplněny kapalinou, její hladina v nádrži pomalu, ale neustále klesá.

Bude stačit pouze přidat tekutinu s povolenou tolerancí po značku maxima.

Ne vždy se ale bez diagnostiky a opravy obejít. Několik příkladů vozů různých výrobců:

• AvtoVAZ – Červený trojúhelník s vykřičníkem může znamenat poruchu brzdového systému nebo posilovače řízení;
• FIAT - trojúhelník s vykřičníkem se rozsvítí i při poruše různých malých snímačů, žárovek, ale i po zafixování nízkého tlaku v systému mazání motoru;
• Volvo - stejným způsobem je řidič informován o poklesu hladiny oleje, nemrznoucí kapaliny nebo brzdové kapaliny;
• Opel - duplikace indikací specifičtějších indikátorů porušení v různých systémech, které jsou podle názoru vývojářů kritické;
• Lexus - ve stejné řadě nebezpečí, jako je mazání motoru nebo selhání brzd, je vystavena i malá hladina kapaliny do ostřikovačů;
• BMW - nízká hladina napětí v palubní síti, přehřívání agregátů, tlak v pneumatikách.

Těžko zde mluvit o nějaké systematizaci, spíše časem vše sejde na jedinou žárovku a skener jako prostředek k dešifrování.

Diagnostika a odstraňování problémů

Někdy je možné dešifrovat zprávu indikátoru signálu prostřednictvím palubního počítače, který vydává chybové kódy v informační sběrnici vozidla. V ostatních případech budete potřebovat skener a kompetentního diagnostika, který ví, v jakém pořadí kontrolovat systémy vozu.

Adaptér KKL VAG COM 409.1 - jak provést diagnostiku auta vlastníma rukama

Při pokusu na vlastní pěst musíte nejprve zpřístupnit kontroly brzd:

• hladina kapaliny v nádrži a stav kontaktů snímače;
• úder páky ruční brzdy na tlačítko koncového spínače;
• vyhodnotit účinnost provozního brzdění a povahu odezvy na pedál;
• pokud je k dispozici kluzký povrch, můžete se ujistit, že ABS funguje;
• po demontáži kol zhodnotit stav brzdových destiček;
• zkuste číst chybové kódy jedním z mnoha způsobů, nyní to není obtížné, adaptéry a skenovací programy jsou snadno dostupné.

Ale nejlepší cesta ven je kontaktovat profesionálního diagnostika, takže se můžete vyhnout špatné cestě pokusů a omylů.

Co dělat, když svítí dvě ikony - "vykřičník" a "ABS"

Toto je poměrně typická situace, to znamená pouze to, že poruchu zaznamenaly dva řídicí algoritmy najednou. Je nepravděpodobné, že poruchu brzdového systému jednotka ABS nezaznamená, následuje přechod do nouzového režimu a rozsvícení kontrolky poruchy.

Stejně jako opačná situace, kdy vám vůz umožní jet dál v případě kritických poruch protiblokovacího brzdového systému a nevydá signál ve formě červeného vykřičníku.

Je nutné okamžitě začít s odstraňováním závad a neriskovat cestu s problematickými brzdami, i když důvody jsou docela prozaické - při jízdě na poloprázdné pneumatice si systém všimne, že jedna točí rychleji než ostatní a zamění to za Problém s ABS.