Proč se nemrznoucí směs vaří v expanzní nádrži?

Mnoho majitelů automobilů, jak Zhiguli VAZ, tak automobily zahraniční výroby, se potýká s takovým problémem, jako je probublávání nemrznoucí směsi nebo jiné chladicí kapaliny v expanzní nádrži. Mnoho lidí si může myslet, že jde o drobný problém, kterému by se neměla věnovat pozornost, ale ve skutečnosti je velmi vážný a když se takové známky objeví, je třeba opravit motor.

Před pár dny jsem měl zkušenost s opravou domácího vozu VAZ 2106 s motorem 2103. Musel jsem demontovat hlavu válců a vytáhnout dvě dříve nainstalovaná těsnění mezi hlavou a blokem a dát jedno nové.

Podle předchozího majitele byly instalovány dvě těsnění, aby se ušetřilo na benzínu a místo 92 naplnit 80 nebo 76. Jak se ale později ukázalo, problém byl mnohem vážnější. Po namontování nového těsnění hlavy válců a namontování všech ostatních dílů na své místo auto nastartovalo, ale po pár minutách práce přestal fungovat třetí válec. Aktivně se začalo projevovat i bublání nemrznoucí směsi v expanzní nádrži. Navíc se začal vytlačovat i zpod uzávěru chladiče v plnicím hrdle.

Skutečná příčina poruchy

Netrvalo dlouho přemýšlet, jaký byl pro to skutečný důvod. Po vyšroubování svíčky z nefunkčního válce bylo jasné, že má na elektrodách kapky nemrznoucí kapaliny. A to říká jediné - že chladicí kapalina vstupuje do motoru a začíná ji vytlačovat. Stává se to buď při spálení těsnění hlavy válců, nebo při přehřátí motoru při pohybu hlavy válců (to nelze zjistit okem).

V důsledku toho se nemrznoucí směs dostává jak do motoru, tak do hlavy válců z tlaku ve válcích, který začne vytlačovat do všech přístupných míst. Začne odcházet přes těsnění, z přetlaku se začne vařit do expanzní nádoby a do chladiče.

Pokud si všimnete podobného problému na svém voze, zejména pokud je na studeném motoru přítomno kypření i ze svíčky chladiče, můžete se připravit na výměnu těsnění nebo dokonce brousit hlavu válců. Samozřejmě je nutné se na skutečnou příčinu této poruchy podívat již na místě.