Proč musí autobazary pokračovat

Loni se na ženevském autosalonu představilo Bugatti La Voiture Noire, jedno z nejdražších vozů současnosti.

Šíření koronaviru po Evropě vedlo minulý týden švýcarskou vládu k omezení masových shromáždění, což donutilo organizátora ženevského autosalonu akci zrušit. Bylo to jen pár dní do začátku show, když automobilky už utratily miliony za přípravu stánků a koncepčních vozů pro každoroční extravaganci.

To vedlo k dalším řečem, že dny autosalonu jsou sečteny. Ženevě nyní hrozí, že se připojí k Londýnu, Sydney a Melbourne jako bývalé hostitelské město showroomu.

Několik významných značek, včetně Fordu, Jaguar Land Rover a Nissan, se již rozhodlo vynechat Ženevu s odkazem na nedostatečnou návratnost investic do této průmyslové show, kterou kdysi „musíte mít“.

Příliš mnoho času a úsilí již bylo vynaloženo na vozy určené pro Ženevu a mnoho výrobců automobilů, včetně BMW, Mercedes-Benz a Aston Martin, uspořádalo „virtuální tiskové konference“, aby představili a prodiskutovali to, co se chystali ukázat na svých fyzických stáncích. .

To vše posiluje argumenty těch, kteří chtějí, aby autobazar zanikl, protože je příliš drahý a nemá přímý vliv na to, kolik vozů může značka prodat.

„Celý automobilový průmysl prochází transformací, zejména s ohledem na digitalizaci,“ uvedla mluvčí Mercedes-Benz. BBC Tento týden. „Samozřejmě to zahrnuje i to, jak budeme naše produkty v budoucnu prezentovat.

"Klademe si otázku: "Která platforma se nejlépe hodí pro naše různá témata?" Ať už digitální nebo fyzické, takže si v budoucnu nevybereme ani jedno, ani druhé.“

Zrušení ženevského autosalonu vyvolalo další spekulace, že dny autosalonu jsou sečteny.

Tento argument byl jedním z důvodů, proč byly automobilové značky nadšené z konce australského mezinárodního autosalonu, když se v roce 2013 zhroutil a samostatné výstavy v Sydney a Melbourne byly nuceny střídat, aby bylo zajištěno, že od roku 2009 bude přítomen dostatek výrobců.

Tehdy se říkalo, že autobazary jsou příliš drahé, lidé získávají informace z internetu a moderní showroom se tak nablýská, že není potřeba dělat showroom fanfáry.

Všechno jsou to jen kecy.

Jako dítě posedlé autem vyrůstající v Harbour City byl autosalon v Sydney každoročním vrcholem mého mládí a pomohl upevnit mou lásku ke všemu automobilovému průmyslu. Teď, když jsem sám otcem a mám vlastního devítiletého syna posedlého autem, mi představení v Sydney chybí ještě víc.

Autosalony by měly být více než jen předvádění vozů a stimulace dalšího prodeje. Musí existovat prvek podpory a povzbuzení ze strany širší automobilové komunity.

Ano, jsou velmi drahé (evropské přehlídky stojí automobilky desítky milionů), ale nikdo je nenutí utrácet takové peníze. Vícepatrové budovy s kuchyněmi, konferenčními místnostmi a obývacími pokoji jsou krásné a jistě přitahují potenciální zákazníky, ale nejsou pro show rozhodující.

Auta musí být hvězdy.

Hmatové vjemy a emoce, které získáte, když uvidíte svá vysněná auta v reálném životě, mohou zanechat dojem na celý život.

Stánek autosalonu nemusí být tak složitý, aby vyhrál cenu za architekturu; měl by být funkční a vyplněný nejnovějším kovem, který značka nabízí. Pokud návratnost investice není dostatečně dobrá, možná je na čase podívat se, kolik investujete, a zeptat se, zda je možné dosáhnout podobného výsledku za méně peněz?

Navíc existuje argument, že dnes lidé získávají spoustu informací z internetu a obchodní zastoupení jsou lepší než kdykoli předtím. Oba jsou platné body, ale také jim chybí širší obrázek.

Ano, internet je plný dat, obrázků a videí, ale je velký rozdíl dívat se na auto na obrazovce počítače a vidět ho v reálu. Stejně tak je obrovská propast mezi návštěvou jednoho autosalonu za účelem prohlédnutí auta a možností chodit a porovnávat auta ve stejné hale.

Hmatové vjemy a emoce, které získáte, když uvidíte svá vysněná auta v reálném životě, mohou zanechat dojem na celý život a více značek by si toho mělo být vědomo. Ve věku, kdy je konkurence tvrdohlavá a kupující mají malou loajalitu, povede navázání brzkého pouta mezi dítětem, dospívajícím nebo mladým dospělým k loajalitě a s největší pravděpodobností k případným prodejům.

Ale není to jen o jednotlivcích, je tu prvek automobilové kultury, který riskujeme poškození, pokud o tyto ikonické události přijdeme. Lidé rádi tráví čas s podobně smýšlejícími lidmi a sdílejí své společné zájmy. Podívejte se na vzestup událostí ve stylu Cars and Coffee v posledních letech, které se stále více objevují po celé zemi, protože automobiloví nadšenci se snaží šířit lásku.

Byla by škoda, kdyby kombinace koronaviru, finanční odpovědnosti a apatie dlouhodobě poškozovala automobilovou komunitu. Za prvé doufám, že autosalon v Ženevě 2021 bude větší a lepší než kdy předtím.