Pickup Dacia Duster půjde do sériové výroby! Bude to hračka nebo pracant?

Na světě jsou věci, které je těžké racionálně vysvětlit – kruhy v obilí, film „Bachelor Party“ a nyní pickup Dacia Duster. Pro mě, člověka s nevysvětlitelnou láskou k bedýnkovým autům, je to samozřejmě velmi dobrá zpráva, ale běžný Evropan není schopen existenci takového auta pochopit.

A proč je komu?

Buďme upřímní, pickupy v Evropě jsou rozhodně módním efektem, který nemá nic společného s tradicí. Jen malá část těchto vozů je využívána pro svůj, nebojme se říci, vzhled. Většina z nich však jezdí po evropských silnicích kvůli fiskálním pobídkám pro majitele tohoto typu aut nebo jejich užitkových vozů. To se týká hlavně velkých typových snímačů. Nissan navara, jeho výjimečná rozmanitost ve formě Mercedes třídy X nebo bestseller tak, jak je Ford Ranger. Poněkud samostatnou kategorií jsou lehké pikapy s nosností kolem 500 kg, které kdysi nabízeli evropští výrobci jako Volkswagen s Caddy, Fiat Fiorino nebo o něco modernější Škoda Felicia. Měli jsme takové zástupce žánru, jako je řada Varšava 200R, Fiat 125r Pickup nebo Siren R20, se kterými jsem v dětství měl to štěstí jezdit mnohokrát jak v kabině, tak v nákladovém prostoru - ach, ten prach a nezapomenutelná vůně výfukových plynů z dvoutaktního motoru ...

Značka, která má ale také dlouhou tradici ve vývoji snímačů, je Dacia a příběh začal před téměř 45 lety uvedením Dacie 1300 s touto karoserií. To je však starý příběh, jiná kvalita, jiný přístup a je lepší nad tím nechat závoj mlčení. V naší době, kdy se odhodlání Renaultu k Dacii zvýšilo a byla přivezena do evropských „salonů“, byl prvním malým pickupem Logan první generace, což bylo typické SUV. Druhá generace modelu představená v roce 2012 byla zcela zbavena univerzálních verzí a jejich roli převzal nový model s názvem Dokker, který však neměl karoserii s nákladovým prostorem.

Změny, změny, změny… Dacia Duster získává na popularitě

nová verze Přístavní dělník Pickup byl představen teprve loni, v září, na Hannoverském veletrhu užitkových vozidel. Prototyp s pohonem předních kol s motorem 1.5 dCi o výkonu 75 koní. stojí 11 750 eur. Tuto verzi však nepřipravila rumunská značka, ale italská společnost Focaccia, která se zabývá různými typy specializovaných přestaveb automobilů.

Skutečným vrcholem však bylo prašník pick-up druhé generace, který je na rozdíl od „pracovního“ Dokker stylovým rekreačním vozidlem. Ve stejné době se modernizace ujala rumunská společnost Romturingia. výroba nástaveb na dodávky, takže se dá říct, že jde o lidi z „průmyslu“.

Zajímavé je, že se nejedná o první kontakt společnosti Dacia Duster, protože již v roce 2012 se objevil prototyp Duster Pickup první generace, který byl veřejností vřele přijat. Bohužel v roce 2014 šlo auto výhradně do malosériové výroby a doplnilo strojový park rumunské ropné společnosti v počtu 500 exemplářů.

Tím však příběh nekončí. Prachovka s „balíčkem“, protože v roce 2015 debutoval na argentinském trhu Renault Duster Oroch, který vychází z první generace faceliftového modelu s rozvorem prodlouženým o 155 mm a délkou karoserie 4,7 m a je malým pickupem. s dvojitou kabinou a dvěma dveřmi - proto praktické, módní a cenově dostupné, ale ... ne pro nás.

Praktický snímač Duster…

Nový snímač Duster. – podobně jako jeho bratranec z Argentiny – na rozdíl od Dokker Pickupu, který je funkčním „cucákem“, jde o typické rekreační vozidlo, které by byla škoda používat pro přepravu například pytlů cementu nebo těžkých beden na nářadí. Vhodnější jsou sem určitě piknikové koše a kola a v krajním případě kartonové krabice s nábytkem pro svépomocnou montáž.

Podle Romthuringia 60 % Duster Pickup to je práce Dacia, která dodává částečně hotové vozy, postrádající např. zadní dveře a pohovky. Uvnitř je standardní kabina a přední sedadla, která se nastavují a posouvají jako „plný“ Duster. Hned za nimi je přepážka se sklem oddělující prostor pro cestující od přepravního prostoru. Prostor potřebný pro jeho montáž vznikl odříznutím dílů karoserie za sloupkem B. Jeho povrch tvoří plast Romturingia, stejně jako zadní blatníky a zadní stěna ze sklolaminátu a pryskyřice. Získali jsme tak nákladový prostor o délce 170 cm a šířce 137 cm (99 cm mezi podběhy), v jehož designu jsou odtoky pro odtok vody a také vlhku odolná 12V zásuvka, zábradlí a madla zavazadel a LED osvětlení celého přepravního prostoru, který "odolává" 450-500 kg.

… Jsem životní styl Duster Pickup

Existovala procedura řezání poloviny těla Prachovka ve prospěch. Délka vozu je 4,34 m, což se rovná „plné“. prašník, a jak se na pickup sluší, získal „přísnější“ vzhled a zcela nové proporce. A hlavně to stále vypadá konzistentně. Nic jako vynucené nebo ještě hůře podomácku vyrobené garážové úpravy. Kromě toho lze za kabinu nainstalovat poměrně velký stabilizátor, což nejen zvyšuje bezpečnost, ale má také pozitivní vliv na „bojový vzhled“ malého pickupu Duster.

Zdrojem energie je motor 1.5 dCi o výkonu 109 koní, který bude v produkční verzi pravděpodobně nahrazen novější verzí o výkonu 115 koní. a točivý moment 260 Nm při 1750 ot./min. Normálně je výkon motoru posílán na přední kola, ale v případě potřeby mohou být poháněna i zadní kola.

Terénní schopnosti Duster Pickup se však neomezují pouze na motor. Na přání lze vůz vybavit odpružením zvyšujícím světlou výšku až na 330 mm a také opláštěním podvozku, motoru, převodovky a palivové nádrže.

Kdy dorazí tento „pickup“ do showroomů?

Kdy Dacia Duster Pickup To se přesně neví, ale výroba by měla začít v březnu tohoto roku, tedy kterýkoli den. Samozřejmě je nyní těžké mluvit o ceně, ale loni představený prototyp, založený na nejbohatší verzi metalického laku Prestige a Orange Atacama, stál 18 900 eur – pro srovnání Duster v podobné konfiguraci. stojí v Polsku asi 80 000 PLN, tj.... v zásadě stejně jako Duster s „otevřenou“ karoserií.

Můj názor na pickup Dacia Duster.

Na jedné straně vzhled Duster Pickup to potěší, zvláště když auto má charakter a vypadá opravdu dobře, až „roztomile“, jako autíčko.

Navíc jako běžný Duster umožňuje jezdit na nejlevnějším SUV, koupě Dacian Duster Pickup se stane jedním z nejlevnějších způsobů, jak se stát majitelem vozu s karoserií s packem.

Na druhou stranu se cítím trochu nespokojený a důvodem je zmíněný argentinský Renault Duster Oroch, který má oproti Duster Pickupu dvojnásobnou výhodu. Prvním je dvoukabina se sadou dveří pro 5 osob, která z vozu dělá plnohodnotné rodinné auto, a ne jen originální dopravní prostředek pro mládence. Zadruhé užitečná hmotnost, která v případě Duster Oroch činí i přes menší nákladní korbu dlouhou 650 cm a širokou 135 cm celých 117,5 kg Proč se tedy Duster Oroch ještě nedostal do Evropy? Tohle neznám a nedokážu tomu úplně rozumět, a přesto by to mohl být skvělý doplněk nabídky vedle Duster Pickupu.

V každém případě je lepší vrabec v hrsti než holubice na střeše – vrabci mají přece neodolatelné kouzlo.