Stránka kalendáře: 4.–10. února.

Zveme vás nahlédnout do historie automobilových akcí, jejichž výročí připadá na tento týden.

4.02.1922. února XNUMX února | Ford přebírá Lincoln

Henry Ford postavil svou firmu na oblibě modelu T, který se dobře prodával a na poli oblíbených nízkonákladových vozů neměl konkurenci. Na druhou stranu Ford neměl v kategorii luxusních vozů na rozdíl od svého největšího konkurenta co nabídnout. General Motors. Aby situaci napravil, Henry Ford sáhl hluboko do kapsy a koupil výrobce luxusních aut za 8 milionů dolarů (což odpovídá dnešním 120 milionům dolarů). Lincoln.

Lincoln Motor Company byla uvedena do života v roce 1917 Henrym Lelandem, který opustil společnost Cadillac, kterou založil, a uvedl na trh konkurenční značku pojmenovanou po prezidentu Abrahamu Lincolnovi.

V době akvizice společnost vyrobila jeden luxusní vůz Model L s motorem 5.9L V8. Výroba tohoto modelu pokračovala ještě 8 let po převzetí značky.

5.02.1878. února XNUMX | André Citroen se narodil

Andre Citroen Narozen 5. února 1878 v pařížské rodině židovského obchodníka s diamanty. Jeho matka byla polského původu. Andre se proto po absolvování Vysoké školy polytechnické vydal na cestu po polských zemích, kde narazil na čelní ozubená kola se střešními zuby. Koupil si patent a rozhodl se je vyrábět ve Francii. Jeho první kontakt s automobilovým průmyslem byl v roce 1908, kdy se stal manažerem značky Mors, kterou vytáhl z finančního koryta a zvýšil výrobu ze 125 na 1200 vozů ročně.

Tento úspěch, spojený s rozvojem továrny na ozubená kola, podnítil Citroen se zabývá výrobou automobilů pod vlastním jménem. Tak se zrodila značka inspirovaná přístupem Henryho Forda k podnikání. Citroen se stal masovým výrobcem automobilů, který nabízí levné a jednoduché vozy. První model značky debutoval v roce 1919. Velmi rychle se mu podařilo stát se předním výrobcem automobilů v Evropě.

Citroen firmu vedl až do roku 1934, kdy byla na pokraji bankrotu a převzal ji její největší věřitel, společnost na výrobu pneumatik Michelin. Andre Citroen zemřel o rok později na rakovinu.

6.02.1911. února XNUMX | Vznikla socha „Duch extáze“.

Duch extáze snad nejslavnější soška v historii automobilového průmyslu, která od roku 1911 zdobí majestátní vozy značky. Rolls-Royce.

Socha shrbené ženy ve splývavých šatech byla odhalena 6. února 1911. Jeho autorem byl Charles Robinson Sykes, anglický sochař, který přivedl k životu myšlenku jednoho z vlivných klientů značky Lorda Montagu, který chtěl takto uctít svou milenku. Postavou vytvořenou Sykesem je Eleanor Velasco Thornton, která pózuje na fotografii Rolls-Royce.

7.02.1958. února XNUMX | Premiéra prvního osobního vozu DAF

Společnost DAF se po desetiletí specializovala na výrobu nákladních automobilů, ale v XNUMX. století bylo rozhodnuto zahájit malý projekt na výrobu osobních automobilů. V Nizozemsku se tehdy nevyráběl jediný konkurenceschopný vůz, takže majitelé značky počítali s úspěchem.

Hotový design DAF 600 byl představen na autosalonu v Amsterdamu 7. února 1958 a vyznačoval se moderní karoserií, ergonomickým interiérem a hlavně převodovkou Variomatic, která se na léta stala charakteristickým znakem divize osobních vozů DAF. DAF 600 neměl převodovku, pouze dvouřemenici. Řidiči stačilo zvolit směr jízdy a sešlápnout plyn. To usnadnilo řízení vozu, ale řešení nebylo nijak zvlášť odolné ani na poměry 40. let. Řemeny se musely měnit pokaždé. km.

DAF 600 se stal otcem pozdějších holandských osobních automobilů. Vyráběl se do roku 1963 a během této doby bylo vyrobeno více než 30 vozů. auta.

Více o vozech DAF si můžete přečíst v samostatném článku.

8.02.1969 Premiéra Subaru R2

V roce 1958 Subaru vstoupila na trh osobních automobilů se svým prvním vozem 360, který se vyráběl do roku 1971. Na konci výroby se Subaru rozhodlo vytvořit prostornějšího a modernějšího nástupce. Takže 8. února 1969 byla předložena Model R2který vyvolal velký zájem, přestože byl technicky založen na starším modelu převodovky.

Subaru R2 jen 3 metry dlouhý, měl vzduchem chlazený dvouválec o objemu 356 ccm, který byl ve 3. roce nahrazen podobným agregátem, ale kapalinou chlazeným. Jak se na standardní kei car sluší, nebylo to příliš rychlé auto, ale bylo svižné, levné a co je důležité, u větších aut bylo osvobozeno od daní. Subaru se stejně jako ostatní japonští výrobci muselo držet přísných pravidel ohledně designu mikroaut, která se týkala jak rozměrů, tak použitého pohonného ústrojí.

Kvůli zastaralosti byla výroba modelu R2 spíše krátká – trvala necelé tři roky. Nástupcem se stal model Rex, jehož první generace se vyráběla 9 let.

9.02.1989. 5. XNUMX XNUMX. února | Premiéra Mazdy MX

Na Chicago Auto Show v 1989 roce mazda poprvé představil svůj personalizovaný roadster MX-5a v USA je známá jako Miata. Práce na malém sportovním voze bez střechy probíhaly od počátku 1986. let v americké designové kanceláři Mazdy v Kalifornii a Japonsku. V letošním roce byl schválen finální koncept a začala příprava výroby.

Bylo rozhodnuto použít pohon zadních kol, motor vpředu a nezávislé zavěšení všech kol. Aby byla zaručena atraktivní cena, vycházela Mazda roadster z řešení oblíbených modelů (včetně převodovky), ačkoli motor o objemu 1.6 litru byl vyvinut speciálně pro tento model. Později přibyl do nabídky i výkonnější agregát 1.8 litru.

První generace Mazdy MX-5 se vyráběla v Japonsku do roku 1997. Z továrny v Hirošimě byl expedován do celého světa. Jedním z hlavních trhů byly Spojené státy, ale v Evropě si vůz vedl dobře. Dnes, 30 let po svém debutu, jde o nejprodávanější roadster v historii. Zákazníkům bylo předáno již více než milion vozidel čtyř generací.

10.02.1955 | Chrysler C-300 šel do prodeje

V roce 1955 Chrysler šokoval americký automobilový svět představením model S-300který byl mnohem výkonnější než Chevrolet Corvette nebo Ford Thunderbird. Oba konkurenční vozy měly od 200 do 225 koní. v závislosti na úpravě, zatímco S-300 má více než 300 hp. Chrysler byl díky použití motoru NASCAR extrémně rychlý a pro zdůraznění jeho síly bylo rozhodnuto pokusit se překonat rekord na vzdálenost jedné míle, dosahující rychlosti 205 km/h (od startu od let). Tento velký vůz vybavený dvoustupňovým automatem dokázal zrychlit na 2 km/h za něco málo přes 100 sekund.

Chrysler C-300 byl vyroben teprve v roce 1955. Za rok působení v autosalonech se prodalo 1725 vozů. Výroba byla malá, ale vůz byl postaven pro uznání a prestiž. Dá se považovat za jednoho z prvních zástupců muscle cars.

V následujícím roce byl uveden do výroby nový model, bez písmene C v názvu, ale s ještě silnějším motorem. Každý rok vydal Chrysler nový, výkonnější model, který byl vzácný a prodalo se ho jen několik tisíc kusů.