Zkušební jízda Peugeot Rifter: nové jméno, nové štěstí

Řízení nového multifunkčního modelu francouzské značky

Není snadné prodat tři klony stejně dobrých automobilů na základě společného konceptu, a ještě obtížnější je uspořádat každý z produktů tak, aby měl dostatek místa na slunci.

Zde je konkrétní příklad – platforma PSA EMP2 nese tři téměř totožné produkty: Peugeot Rifter, Opel Combo a Citroen Berlingo. Modely jsou k dispozici v krátké verzi s pěti sedadly a délkou 4,45 metru a také v dlouhé verzi se sedmi sedadly a délkou těla 4,75 metru. Cílem PSA je mít Combo jako elitního člena tria, Berlinga jako pragmatickou volbu a Riftera jako dobrodruha.

Dobrodružný design

Přední část vozu je navržena ve stylu, který nám je již známý z Peugeotu 308, 3008 atd., Ale zároveň je pro zástupce francouzské značky neobvykle hranatá a svalnatá.

V kombinaci s vysokou a širokou karoserií, doplněnou 17palcovými koly a bočními panely, se Rifter opravdu blíží populární kategorii SUV a crossoverů.

Architektura interiéru je již dobře známá z ostatních dvou platforem, což je vlastně velmi dobrá zpráva – jízdní pozice je vynikající, osmipalcová obrazovka se tyčí vysoko na středové konzole, řadicí páka pohodlně leží řidiči v ruce, tmavé barvy .

Plast lahodí oku a ergonomie obecně je na velmi dobré úrovni. Co do počtu a objemu míst pro umístění a uložení věcí nejsou horší než osobní autobusy – v tomto ohledu se Rifter prezentuje jako výborný společník na dlouhé cesty.

Na stropě je dokonce konzola s odkládacími přihrádkami – řešení připomínající letecký průmysl. Celkový objem zavazadlového prostoru dosahuje podle výrobce 186 litrů, což odpovídá celému kufru auta malé třídy.

Místo klasické zadní pohovky má auto tři samostatná sedadla, každé s háčky Isofix pro připevnění dětské sedačky, kterou lze nastavit nebo sklopit. Kapacita zavazadlového prostoru pětimístné verze je působivých 775 litrů a se sklopenými sedadly pojme verze s dlouhým rozvorem až 4000 litrů.

Pokročilá kontrola trakce

Vzhledem k tomu, že Peugeot je vyladěn pro Rifter tak, aby vedl dobrodružný a aktivní životní styl, je tento model vybaven dalšími technologiemi, které usnadňují jízdu na špatně zpevněných cestách – asistentem rozjezdu do kopce a pokročilým ovládáním přilnavosti.

Brzdné impulsy optimálně rozdělují trakci mezi kola přední nápravy. V pozdější fázi model pravděpodobně obdrží plnohodnotný systém pohonu všech kol. V závislosti na úrovni výbavy nabízí Rifter velmi širokou škálu asistenčních systémů řidiče, včetně adaptivního tempomatu, rozpoznávání dopravních značek, aktivního asistenta udržování v jízdním pruhu, snímače únavy, automatického ovládání dálkových světel, couvání se 180stupňovým výhledem a slepá místa.

Na silnici

Testovaný vůz byl vybaven v současnosti nejvyšším motorem v modelové řadě - vznětovým 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start o výkonu 130 koní. a 300 Nm. Obvykle u turbodieselu s malým zdvihovým objemem potřebuje motor určité otáčky, aby se cítil opravdu energicky.

Díky dobře sladěné šestistupňové převodovce a silné tažné síle při více než 2000 XNUMX ot./min je charakter vozu ještě více než uspokojivý, to samé platí pro agilitu.

V každodenním životě Rifter dokazuje s každou najetou mílí, že vlastnosti, které kupující hypoteticky hledají u crossoveru nebo SUV, lze ve skutečnosti nalézt v mnohem smysluplnějších a cenově dostupnějších vozech – pozice sezení v přední řadě je velmi cenná. Zkušenosti.

Viditelnost je vynikající a manévrovatelnost je u automobilu širokého jeden metr a osmdesát pět centimetrů překvapivě dobrá. Chování na silnici je bezpečné a snadno předvídatelné a jízdní komfort je dobrý i na opravdu špatných silnicích.

Pokud jde o vnitřní svazek, bez ohledu na to, kolik o tom píšou, funkčnost tohoto vozu stojí za to zkontrolovat živě. Za předpokladu, že existuje poměr cenově užitečné objemové praktičnosti, pak se Rifter bezpochyby stane skutečným šampiónem v tomto ukazateli.

Závěr

V Rifteru člověk sedí vysoko nad vozovkou, má vynikající viditelnost do všech směrů a obrovský vnitřní objem. Nejsou to argumenty použité při nákupu crossoveru nebo SUV?

Výběrem tohoto typu moderního automobilu kupující nepochybně získají větší prestiž a podpoří svá ega, ale nezíská žádnou praktičnost ani lepší funkčnost. U modelu o délce méně než 4,50 metru je Rifter překvapivě prostorný uvnitř a nabízí skvělé rodinné cestovní příležitosti za velmi rozumnou cenu.