Peugeot e-208 - reálný dojezd až 290 km při 90 km/h, ale méně než 190 km při 120 km/h [video]

Bjorn Nyland prověřil skutečnou výkonovou rezervu Peugeotu e-208. Problém je důležitý, protože stejný základ používá Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense nebo Peugeot e-2008, takže jejich výsledky by se měly snadno odvodit z výsledků dosažených e-208. Elektrický Peugeot testovaný Nylandem si vedl dobře v nízkých rychlostech, ale špatně při 120 km/h.

Peugeot e-208, technické vlastnosti:

• segment: B,
• kapacita baterie: ~ 46 (50) kWh,
• uvedený rozsah: 340 jednotek WLTP, skutečný dojezd 291 km ve smíšeném režimu [vypočteno na www.elektrowoz.pl],
• Napájení: 100 kW (136 k)
• točivý moment: 260 Nm,
• řídit: pohon předních kol (FWD),
• cena: od 124 900 PLN, od 146 100 PLN v zobrazené verzi GT,
• soutěž: Opel Corsa-e (stejný základ), Renault Zoe (větší baterie), BMW i3 (dražší), Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Kia e-Soul (segment B-SUV).

Peugeot e-208 - test dojezdu

Bjorn Nyland provádí své testy na stejné trase, možná za podobných podmínek, takže jeho měření umožňují realistická srovnání mezi různými vozy. Bohužel u e-208 se potvrdilo, co hlásili ostatní uživatelé YouTube: Řada vozidel e-CMP skupiny PSA s 50 kWh baterií je středně dobrápokud je budeme rychle řídit. Výsledky nejsou o moc lepší než u předchozí generace Renaultu Zoe.

Během měření byla teplota několik stupňů Celsia, takže při 20+ stupních bude maximální rozsah o něco vyšší.

> Je skutečný dojezd Peugeotu e-2008 pouhých 240 kilometrů?

Peugeot e-208 GT s plně nabitou baterií dokáže ujet až 292 kilometrů rychlostí 90 km/h.... To dává reálnou spotřebu 15,4 kWh / 100 km (154 Wh / km). Více než BMW i3, méně než VW e-Up nebo dokonce e-Golf. Mimochodem, Nyland spočítal, že baterie má použitelnou kapacitu jen 45 kWh. Ostatní uživatelé hlásí 46 kWh:

Rychlá jízda na dlouhé vzdálenosti může mít smysl, když máme přístup k velkému počtu 100kW nabíjecích stanic. Při rychlosti 120 km/h je Peugeot e-208 schopen ujet 187 kilometrů. a to za předpokladu, že baterii vybijeme na nulu. Pokud vezmeme v úvahu nezbytnou rezervu k dosažení nabíjecí stanice a maximální nabíjecí výkon, vyjde nám, že máme k dispozici zhruba 130 km.

To znamená, že Peugeot e-208 a další vozy e-CMP s 50 kWh baterií (celková kapacita) jsou vhodné pro rychle jezdit v okruhu 100-150 kilometrů. Budou se cítit mnohem lépe. ve městě, kde jim nízké rychlosti umožní překonat zhruba 300 i více kilometrů - zde Rozhodující je výsledek postupu WLTP, který dává 340 jednotek.

> Peugeot e-208 a rychlé nabíjení: ~ 100 kW pouze do 16 procent, poté ~ 76-78 kW a postupně klesá

Pokud uvažujeme o trase delší než 300 kilometrů, lépe se hodí vozidla Hyundai-Kia s 64 kWh baterií.

Zde je celé video:

Toto by vás mohlo zajímat: