Peugeot e-208 - automobilová recenze
Britský portál Autocar zveřejnil vyčerpávající test Peugeotu e-208. Vůz byl oceněn pro dobrý poměr cena/kvalita a příjemný interiér. Nevýhodou byl pocit těžkosti, pomalost na trati a málo místa pro cestující na zadním sedadle.
Technické údaje Peugeot e-208:
- segment: B (městská auta),
- kapacita baterie: 45 (50) kWh,
- recepce: 340 jednotek WLTP, reálný dojezd cca 290 km ve smíšeném režimu,
- řídit: přední (FWD),
- Napájení: 100 kW (136 k)
- točivý moment: 260 Nm,
- nosnost: 311 litrů,
- hmotnost: 1 kg, +455 kg ve vztahu ke spalovací verzi,
- cena: od 124 PLN,
- soutěž: Opel Corsa-e (stejný základ), Renault Zoe (větší baterie), BMW i3 (dražší), Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Kia e-Soul (segment B-SUV).
Peugeot e-208 = nejvýkonnější model v řadě 208
Elektrický Peugeot 208 je jediným modelem nové řady 208 nabízeným jako varianta GT (neplést s GT Line). Není divu, že auto má nejsilnější pohon s maximálním točivým momentem. To, co u spalovacího motoru vyžaduje použití [větší] turbíny a zvyšuje spalování, se děje v elektromobilu.
Jízdní zážitek je podobný jako u jiných elektrikářů: Peugeot e-208 dokáže vyletět zpod předních světel a za sebou zanechá spalovací vůz. Nejlépe se však auto cítí při pomalé a normální jízdě. Dynamická akcelerace se zastaví při rychlostech nad 80 km/h.elektrikář se stává jako jeho palivoví bratři.
To je patrné zejména na trati. Jízda na rychlostní limit je možná, ale vyžaduje „překvapivě silný“ tlak na plynový pedál a ovlivňuje dojezd. Auto je dobře odhlučněné, standardní výbava - akustické čelní sklo, tj. sklo pohlcující hluk.
Vizuálně vypadá Peugeot e-208 velmi dobře... Recenzent to dokonce počítal nejúspěšnější malý Peugeot posledních let... Také interiér je promyšlený a esteticky příjemný, i když jako vždy nechybělo téma pultů. Výrobce se rozhodl, že by měly být umístěny nad volantem, takže při některých jeho nastaveních horní část ztmavuje zobrazované informace.
Je to škoda, protože vyšší úrovně výbavy mají měřidla, která ukazují data v simulovaném XNUMXD zobrazení.
Sedadla jsou měkká a pohodlná místo řidiče je poměrně nízkodíky kterému je nad hlavou hodně místa. Podle recenzenta to poskytuje dobrý kontakt člověka s vozidlem, zatímco jsme si museli zvyknout na pocit vznášení se přímo nad vozovkou.
Zadní pasažéři se pohodlně vejdou... Jen s měkce naladěné odpruženícož však může vést k nadměrnému naklánění karoserie na klikatých silnicích.
> Renault Zoe ZE 50 – výhody a nevýhody nové verze elektriky [video]
Plasty v kabině jsou kvalitní, i když levné vložky mohou celkový efekt zkazit. V kabině je spousta odkládacích prostor a objem zavazadlového prostoru je 311 litrů (1 litr se sklopenými opěradly) – přesně stejný jako u spalovacího motoru.
Obvykle Peugeot e-208 získal 4 body z 5. a bylo zjištěno, že kombinuje skvělý vzhled, výkon, pocit z jízdy a dojezd, ačkoliv postrádá praktičnost jakéhokoli jiného městského vozu.
Stojí za přečtení: Recenze na Peugeot E-208
Úvodní foto: (c) Autocar, ostatní (c) Peugeot / PSA Group
Toto by vás mohlo zajímat:
