Testovací jízda Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: pohled do budoucnosti

Zajímavá kombinace pro ty, kteří nechtějí, aby Qashqai byl pohonem dvou kol a vznětovým motorem.

Z roku na rok je stále zřetelnější, že neustále se zvyšující prodej SUV a crossoverů se prodává z řady subjektivních a objektivních důvodů, ale přítomnost terénních vozidel k nim patří jen zřídka. A co víc, stále více zákazníků se drží vize tohoto typu automobilového konceptu mnohem víc než trakce, která přichází s jakoukoli technologií pohonu všech kol.

V druhé generaci Qashqai byli designéři Nissan velmi opatrní při rozvíjení stylistické filozofie první generace, zatímco inženýři dbali na to, aby vůz disponoval všemi technologiemi, které aliance Nissan-Renault může nabídnout. Klíčová rozhodnutí. Nissan Qashqai vychází z modulární platformy pro modely s příčným motorem, jehož interní označení je CMF. U variant s pohonem předních kol, jako je ta testovaná, existuje zadní náprava s torzní příčkou. Modely se dvěma převodovkami jsou vybaveny víceprvkovým zavěšením zadních kol.

Sebevědomá jízda, harmonicky vyladěný podvozek

I se základním podvozkem s torzní tyčí na zadní nápravě zaujme Nissan Qashqai skutečně příjemným jízdním komfortem. Dvoukomorové tlumiče mají samostatné kanály pro krátké a dlouhé nerovnosti a velmi dobře pohlcují nerovnosti na povrchu vozovky. Další zajímavou technologií je automatický přísun malých impulsů brzdění nebo zrychlování, které jsou zaměřeny na vyrovnávání zatížení mezi obě nápravy. Přítomnost jakýchkoliv technologických vychytávek přirozeně nenahrazuje dvoupřevodovku, ale u vozu s pohonem pouze předních kol a relativně vysoko položeným těžištěm překvapí Nissan Qashqai 1.6 DIG-T opravdu dobrou přilnavostí i na kluzkém povrchu. a jeho chování je spolehlivé a spolehlivé. Jen zpětná vazba od řízení mohla být přesnější, ale volant je příjemně lehký a odpovídá pohodovému jízdnímu stylu vozu.

Nejpříjemnějším překvapením je však motor s výkonem 163 koní. O 33 koní silnější než naftový 1.6 dCi, zatímco ve srovnání s maximálním točivým momentem se očekává, že samovznětlivá jednotka zvítězí s 320 Nm při 1750 ot / min proti 240 Nm při 2000 ot / min. ... Tento rozdíl však jen částečně ukazuje skutečnou realitu, protože u benzínového motoru je energie generována mnohem rovnoměrněji a 240 newtonmetrů je k dispozici v působivě širokém rozsahu mezi 2000 a 4000 otáčkami za minutu. Benzínový motor s přímým vstřikováním paliva reaguje velmi dobře na benzín, začíná sebevědomě táhnout od velmi nízkých otáček, jeho provoz je tichý a vyvážený, synchronizace s mírně řazenou šestistupňovou převodovkou je také vynikající.

V přímém srovnání spotřeby nafta určitě vítězí, ale ne o moc - 1.6 dCi při ekonomickém stylu jízdy dokáže klesnout pod hranici šesti procent a za normálních podmínek spotřebuje v průměru asi 6,5 l/100 km, benzín jeho bratr při testech uvedl, že průměrná spotřeba je něco málo přes 7 l / 100 km, což je na vůz s parametry Nissan Qashqai 1.6 DIG-T naprosto rozumná hodnota. S cenovým rozdílem 3600 lv. Spotřebu paliva lze jen stěží považovat za argument ve prospěch motorové nafty – skutečných předností moderní jednotky o výkonu 130 k. disponují výkonnější trakcí a v neposlední řadě i možností kombinovat s pohonem všech kol, který v současnosti u benzinových modelů není k dispozici.

Bohaté a moderní vybavení

Nissan Qashqai lze považovat za jednoho z prostorných představitelů segmentu kompaktních SUV a měl by být dokonce definován jako jeden z nejfunkčnějších mezi nimi. Ten se projevuje jak v detailech, jako jsou pohodlné háčky Isofix pro upevnění dětské sedačky a snadný přístup cestujících do kabiny, tak v neobvykle bohatém sortimentu asistenčních systémů. Mezi ně patří prostorová kamera, která zobrazuje pohled z ptačí perspektivy na vozidlo a pomáhá manévru Qashqai na nejbližší centimetr. Dotyčná kamera je součástí komplexního bezpečnostního opatření, které zahrnuje asistenta pro sledování známek únavy řidiče, asistenta pro sledování mrtvých úhlů a asistenta pro záznam pohybu, který upozorňuje na couvání objektů. kolem auta. K těmto technologiím musíme přidat asistenta pro varování před kolizí a varování před opuštěním jízdního pruhu. Ještě lepší zprávou je, že každý ze systémů skutečně funguje spolehlivě a pomáhá řidiči. K vysoké úrovni bezpečnosti přispívají také silné a spolehlivé brzdy a LED světla.

ZÁVĚR

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T je mimořádně dobrou alternativou pro každého, kdo nezůstává u duálních pohonů a naftového motoru. Na vůz s pohonem předních kol vykazuje japonský model velmi dobrou trakci a solidní ovladatelnost, zatímco zážehový motor se vyznačuje harmonickým vývojem výkonu, kultivovaným chováním, sebejistou trakcí a pozoruhodně nízkou spotřebou paliva.

Text: Bozhan Boshnakov