Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Jakkoli je auto malé, výrobci kladou důraz také na jeho rodinný charakter. V zásadě to platí a záleží na přáních, požadavcích a hlavně na rozpočtu, ale když se podíváte na absolutno, u takového Peugeotu vše menší může jen skrývat.

Stáhněte si test PDF: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium

Ať už Peugeot, Citroën, Fiat nebo Lancia, je to ideální rodinný vůz pro průměrnou evropskou rodinu: výborná dostupnost, extrémně prostorný interiér, vynikající užitné vlastnosti, vynikající flexibilita a – v tomto případě – dobrý výkon.

Zaslouží si dosud nejpokročilejší turbodiesel Pees, 2litrový bi-turbo motor schopný dodat tolik točivého momentu a výkonu, že ani při velmi vysokých nárocích na řidiče nikdy nedojdou. Ani velká čelní plocha (aerodynamika), ani téměř 2 tuny hmoty nezastaví 1 Newtonmetr točivého momentu, takže minimálně do 8 kilometrů v hodině taková 370 nehne ani při sebemenším přidání plynu.

Jeho jemným rysem je sofistikovanost: úspěšně skrývá svůj turbínový (nebo dvouturbínový) charakter; může mu skutečně chvíli trvat, než popadne dech, ale jeho schopnost to udělat náhle a prudce, ale rozhodně se zvyšuje.

S větší tolerancí se řidič může spolehnout na to, že motor je připraven kdykoli rozhodně zrychlit karoserii s celým jejím obsahem, přičemž zohledňuje – s ohledem na hmotnost a aerodynamické rámy – i vcelku příznivou spotřebu paliva.

V našem testu spotřeba nikdy nepřekročila 12 litrů na 100 kilometrů, i když jsme chvílemi nebyli příliš shovívaví. Při ekonomické jízdě mimo město si tato 807 vystačila s necelými osmi litry na 100 kilometrů a také jsme nepolevili.

Ačkoli už vypadá velký, jeho velikost je naprosto přijatelná na většině běžných silnic a také na parkovištích. Pomáhají také boční posuvné dveře (dálkové elektrické otevírání) a vnitřní prostor (přechod z předních sedadel do druhé řady).

Sedadla jsou stále považována za relativně malá, sedadlo nakloněné příliš málo a (vpředu) příliš krátké dozadu, takže rychloměr (v poloze šipky vpravo) není někdy vůbec vidět. pro umístění vnějších zpětných zrcátek výše a parkovací PDC neindikuje, když se blížíte k překážce. Rovněž se má za to, že poloha řízení je velmi dobrá, stejně jako poloha řidiče, jakož i výhled kolem a výhled (kromě nosu).

Každý, kdo si může dovolit v rozpočtu dobrých 35 tisíc eur na nákup a kdo má prostor a peníze na údržbu, dostane prostorné a pohodlné auto s mnoha doplňky, které jiná konkurence nenabízí - nebo ne za tyto peníze na tuto velikost a tyto vlastnosti.

Praktické drobnosti, jako jsou čtyři sluneční clony na zadních bočních oknech, oddělená (a odnímatelná) sedadla, dobré loketní opěrky, vysoká řadící páka, kožená sedadla, mnoho zásuvek, účinné větrací otvory zadních sedadel, velmi dobré vnitřní osvětlení a podélné střešní nosiče s příčníky snazší trávit čas v autě a s ním i na dlouhých cestách. To, že elektronika testovacího vozu byla velmi otravná, je už při nákupu považováno za možnou „gumu“.

Začneme-li velikostí a pružností a vyzdvihneme to mimořádným výkonem při mírné spotřebě paliva, kterou dosud podobné vozy nenabízely, rozhodně platí: 807 s tímto motorem je téměř dokonalá kombinace. Ale vždy je co zlepšovat.

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc, Aleš Pavletič

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Kmenová data

Odbyt:	Peugeot Slovinsko doo
Cena základního modelu:	35.150 €
Náklady na testovací model:	38.260 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	125 kW (170 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	10,0 s
Maximální rychlost:	200 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	7,2 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.179 cm? – maximální výkon 125 kW (170 k) při 4.000 370 ot./min. – maximální točivý moment 1.500 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneu 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
Kapacita:	maximální rychlost 200 km/h - zrychlení 0-100 km/h 10,0 s - spotřeba paliva (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 l / 100 km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 2.017 kg - přípustná celková hmotnost 2.570 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.727 mm - šířka 1.850 mm - výška 1.752 mm - palivová nádrž 80 l.
Krabice:	324-2.948 l

Naše měření

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 38% / Stav tachometru: 5.461 km
Zrychlení 0-100 km:	10,1s
402 m od města:	17,2 let ( 131 km / h)
1000 m od města:	31,4 let ( 166 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,8/11,9 s
Flexibilita 80-120 km / h:	10,3/13,6 s
Maximální rychlost:	200 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	10,2 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	38,9m
Tabulka AM:	40m
Chyby testu:	poruchy elektroniky

оценка

• Jak je uvedeno: dokonalá kombinace prostoru, ovládání, použití a výkonu. Pro průměrně velkou rodinu s nadprůměrným příjmem.

Chválíme a vyčítáme

výkon motoru

relativně nízká spotřeba

prostornost, flexibilita, rodina

pozice řidiče

Zařízení

управление

rozměry sedáku, náklon sedadla

sedadlo řidiče je příliš krátké

špatná viditelnost rychloměru

tankování pouze klíčem