Chodec pod dozorem
Bezpečnostní systémy

Chodec pod dozorem

Chodec pod dozorem Všichni řidiči se bojí dopravních nehod, ale výzkumy ukazují, že větší riziko hrozí chodcům. A to je desetkrát více!

Zatímco v západní Evropě dochází ke střetům s chodci 8-19 procent. nehod, v Polsku toto procento dosahuje 40 procent. Řidiče většinou varujeme před jízdou v neosvětlených nezastavěných oblastech mimo město. Přitom v ulicích měst tvoří nehody s chodci až 60 procent. všechny události.

Na polských silnicích je každých 24 minut zabit jeden chodec. Nejrizikovější skupinou jsou děti ve věku 6-9 let a nad 75 let. Obecně jsou úrazy u dětí závažnější než u dospělých, ale starší lidé mají větší problémy s rehabilitací a obnovením plné fyzické formy.

Nejčastějšími příčinami nehod jsou mladí řidiči osobních aut, kteří nesprávně projedou přechody pro chodce, nesprávně předjedou, jedou příliš rychle, v opilosti nebo vjedou do křižovatky na červenou.

Je to o to tragičtější, že řidiče chrání stále sofistikovanější systémy – deformační zóny, airbagy nebo elektronika zabraňující nehodám, a chodce – jen reflexy a štěstí.

V poslední době jsou ale auta přizpůsobena střetům s chodci. Následky takových kolizí se také zkoumají při nárazových testech. Srážky se provádějí při rychlosti 40 km/h. Seat ibiza je v současnosti „nejbezpečnějším“ vozidlem pro chodce, v testech má dvě hvězdičky. Pozadu nezůstávají ani Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane nebo Toyota Corolla.

Zjednodušeně lze říci, že na testování jsou nejlepší nová malá a kompaktní auta. Velká auta mají většinou 1 hvězdičku. Ze všeho nejhorší jsou pro chodce hranaté karoserie SUV, zvláště pokud mají trubkové výztuhy před kapotou.

Evropská komise hodlá jejich instalaci zakázat.

Chodec pod dozorem

Kulatá kapota Seatu Ibiza si vedla při střetu s chodcem velmi dobře.

Chodec pod dozorem

Při modelování střetů s chodci se odhaduje, jak auto narazí na holeně, stehna a hlavu chodce, jinak dospělého nebo dítěte. Důležité jsou: síla a umístění úderu a také možné rány způsobené úderem. Začátkem tohoto roku byly testovací postupy zpřísněny.

Byly použity materiály z Vojvodského dopravního centra v Katovicích.

Na začátek článku

Přidat komentář