Měkký brzdový pedál

Problém s měkkým brzdovým pedálem nastává většinou u starších aut, resp. vozy s nižší kvalitou nebo provozem. Vzhledem k tomu, že brzdy jsou jedním z nejdůležitějších prvků aktivní bezpečnosti, nelze tento problém podceňovat.

Brzdový pedál změkne, brzdy vykazují očekávaný brzdný účinek pomaleji než obvykle a k agresivnějšímu zpomalení je zapotřebí nadměrný tlak na brzdový pedál.

Nejčastější důvody

Nejčastěji se jedná o brzdové hadičky, které mají praskliny, netěsný (zkorodovaný) kovový konec - výkovek nebo jsou na některých místech jejich stěny zeslabené a pod vysokým tlakem bobtnají. V menší míře jsou příčinou poškozené kovové tlakové trubky, ať už v důsledku rzi nebo vnějšího poškození. Nebezpečí tohoto porušení spočívá v jejich relativně malém úniku, což znamená, že problém se projevuje postupně se vzrůstající intenzitou.

Brzdové hadice

Brzdová hadice se skládá z vnitřní pryžové hadice, ochranné vrstvy - nejčastěji kevlarového opletu a vnějšího pryžového pláště.

Požadavky na brzdové hadice:

• Vysoká odolnost vůči povětrnostním podmínkám.
• Vysoká teplotní odolnost.
• Minimální objemová expanze pod tlakem.
• Dobrá flexibilita.
• Minimální propustnost pro vlhkost.
• Dobrá kompatibilita s běžně dostupnými brzdovými kapalinami.

Brzdová hadice má životnost a životnost jednotlivých dílů ovlivňují různé faktory.

• Vnější vlivy přispívající k předčasnému stárnutí vnějšího pláště. Patří sem nadměrné tepelné záření (z motoru, brzdových kotoučů atd.), Jakož i voda, zejména v zimě, kdy obsahuje agresivní roznášící se látky.
• Plastové tvarovky jsou nejvíce náchylné na nadměrné tepelné záření a v menší míře na možné mechanické namáhání.
• Životnost vnitřní gumové hadice je nejvíce ovlivněna nadměrným tepelným zářením a degradací materiálu v důsledku agresivní brzdové kapaliny.

Na životnost brzdové hadičky má vliv i její montáž a montáž. Pokud je to možné, brzdová hadička nesmí být překroucená nebo zalomená. Kromě toho brzdová hadice nesmí přijít do kontaktu s potenciálně nebezpečnými částmi (horkými nebo pohyblivými). Jedná se například o části brzd, motoru nebo řízení. Tento kontakt je nutné kontrolovat nejen se zvednutým vozidlem, ale také po spuštění na zem nebo po odtažení a natočení volantu. Je důležité, aby na hadice nekapal olej, horká voda atd. Velmi důležité je také správné utažení kovového hrotu – kování. Příliš utažené nebo uvolněné armatury mohou způsobit únik kapaliny. Doporučuje se utahovat momentem přibližně 15-20 Nm.

Jak se vyhnout problému s měkkým brzdovým pedálem?

• Pravidelná kontrola. Kontrola brzdových hadic by měla být samozřejmou součástí každé technické prohlídky. Kontrola by se měla zaměřit na otěr, mechanické poškození, těsnost nebo celkový vzhled. Interval výměny brzdových hadic není stanoven, ale jelikož jsou brzdové hadičky přístupnou součástí, mělo by být méně pochyb o jejich stavu. Stejné je to s brzdovým vedením, kde je největším nepřítelem rezavé kování a mechanické/exteriérové ​​poškození.
• Při výměně brzdových hadic vyberte hadice od kvalitního výrobce, jehož hadice splňují všechny požadavky.
• Správná instalace, která nevede k nesprávnému umístění hadice, poškození nebo nesprávně utaženému šroubení.