Parkovací asistent

Jedná se o samoparkovací systém, který pod tímto názvem prodává značka Volkswagen. Systém využívá celkem šest ultrazvukových senzorů. Řidič je o volném sedadle a aktuální aktivitě informován na multifunkčním displeji.

Automatické parkování se aktivuje tlačítkem umístěným vedle řadicí páky. Senzory měří množství volného místa a vyhodnocují, zda se tam auto vejde. Řidič je indikován na multifunkčním displeji na palubní desce, aby si našel vhodné sedadlo. Po zařazení zpátečky převezme řízení systém. Řidič používá pouze brzdový a spojkový pedál. Během celého manévru řidič kontroluje okolí, pomáhají mu i zvukové signály parkovacích senzorů. Při parkování si řidič klidně položí ruce na kolena – auto spolupracuje s volantem. Nakonec je potřeba zařadit první rychlostní stupeň a srovnat auto s obrubníkem. Drobným nedostatkem je, že si systém pamatuje první volné místo v jízdním pruhu, které je ještě deset až patnáct metrů za ním, a pokud chce řidič z nějakého důvodu zaparkovat na jiném místě, s autem neuspěje. Detekce volného místa nefunguje, i když je vůz příliš blízko zaparkovaných aut. Kromě již zmíněné přesnosti je však hlavní výhodou rychlost. Od rozpoznání volného místa po zaparkování uplyne doslova dvacet sekund, a to i při velmi pečlivé práci se spojkou a brzdou. Systém lze kdykoliv deaktivovat převzetím řízení, k deaktivaci dochází i při rychlosti vzad nad 7 km / h. Automatické parkovací systémy dodávají automobilkám obvykle firmy specializující se na moderní automobilovou techniku. V případě Volkswagenu jde o americkou společnost Valeo.