P2768 Nestabilní obvod snímače při rychlosti vstupu / turbíny

P2768 Nestabilní obvod snímače při rychlosti vstupu / turbíny

Domů »Kódy P2700-P2799» P2768

Datový list OBD-II DTC

Porucha vstupu / turbíny obvodu snímače „B“

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód přenosu, což znamená, že platí pro všechna vozidla od roku 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW atd.). Ačkoli jsou obecné opravy obecné povahy, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Pokud obdržíte DTC P2768, je to pravděpodobně proto, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval nestabilní napěťový vstup z obvodu snímače rychlosti vstupu (nebo turbíny) označeného „B“. Přestože jsou vstupní snímače a snímače otáček turbíny v zásadě stejné a slouží ke stejnému účelu, terminologie součástí se liší výrobce od výrobce.

Ve většině případů je snímačem rychlosti vstupu / turbíny třívodičový elektromagnetický senzor sloužící ke sledování vstupních otáček převodovky v otáčkách za minutu (ot / min). Senzor je obvykle umístěn v blízkosti zadní části zvonku (na vstupním hřídeli převodovky) a je instalován pomocí šroubu / čepu nebo zašroubován přímo do skříně převodovky.

Hlavní (nebo vstupní) hřídel převodovky je trvale připevněn buď k ozubenému reakčnímu kolu, nebo k speciálně navrženým drážkám. Když běžící motor přenáší otáčky na převodovku, vstupní hřídel (nebo tryskové kolo) běží blízko konce snímače. Ocelová hřídel (nebo kolo reaktoru) účinně doplňuje elektronický / elektromagnetický obvod se snímačem. Elektronický obrazec se vytvoří, když je obvod přerušen drážkovanými (nebo vrubovanými) sekcemi, které procházejí kolem snímače. Obvod je PCM rozpoznán jako průběh, který je naprogramován tak, aby jej interpretoval jako vstupní výkon / otáčky turbíny.

Porovnávají se a vypočítávají se výstupní otáčky převodovky, vstupní rychlost převodovky / otáčky turbíny, otáčky motoru, poloha škrticí klapky, procento zatížení motoru a další faktory, aby se určily požadované vstupní / otáčky turbíny. Kód P2768 bude uložen (a kontrolka poruchy se může rozsvítit), pokud vstupní otáčky / otáčky nebo napětí obvodového systému nemůže zůstat po určitou dobu přesné ve stanoveném stupni.

P2768 indikuje přerušované napětí vstupního obvodu pro snímač rychlosti vstupu / turbíny.

příznaky

Příznaky kódu P2768 mohou zahrnovat:

• Nestabilní provoz rychloměru (počítadlo kilometrů)
• Převodovka neřadí správně
• Rychloměr a / nebo počítadlo kilometrů vůbec nefungují
• Body řazení převodovky jsou nepravidelné nebo drsné
• Snížená účinnost paliva

Příčiny

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Vadný snímač rychlosti vstupu B
• Poškozené, uvolněné nebo spálené kabely a / nebo konektory
• Chyba PCM nebo chyba programování PCM
• Akumulace kovových nečistot na magnetickém senzoru

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Při správné diagnostice kódu P2768 pomůže digitální volt / ohmmetr (DVOM), servisní příručka výrobce, pokročilý diagnostický skener a případně osciloskop.

Diagnózu obvykle začínám vizuální kontrolou kabeláže systému a konektorů. Než budu pokračovat, opravil bych všechny jasně zkratované nebo otevřené obvody a / nebo konektory. V tuto chvíli zkontrolujte baterii, kabely baterie a konce kabelů a zkontrolujte výstup generátoru.

Poté jsem připojil skener k diagnostickému portu, získal všechny uložené kódy a zapsal je pro budoucí použití. V tuto chvíli bych také věnoval pozornost datům zmrazeného rámce.

Pomocí datového proudu skeneru určete, který obvod je vadný, pokud jsou k dispozici kódy vstupního i výstupního snímače. Chcete -li získat co nejpřesnější data, která jsou k dispozici se skenerem, zúžit tok dat tak, aby obsahoval pouze relevantní informace.

Kovové úlomky na magnetických kontaktech snímačů vstupní a / nebo výstupní rychlosti mohou způsobit přerušovaný / nepravidelný výstup snímače. Vyjměte snímač a zkontrolujte, zda neobsahuje kovové nečistoty. Před opětovnou instalací odstraňte přebytečný odpad z magnetických povrchů. Také bych zkontroloval praskliny a / nebo zářezy na kole reaktoru, zda nejsou poškozené nebo opotřebované.

Pomocí DVOM testuji odpor jednotlivých senzorů a napětí obvodu podle doporučení výrobce (viz servisní příručka nebo všechna data). Vyměnil bych senzory, které nesplňují specifikace výrobce.

Selhání řadiče může nastat, pokud před testováním odporu nebo spojitosti s DVOM nejsou deaktivovány všechny přidružené ovladače.

Pokud je uložen kód P2768 a všechny obvody systému a senzory jsou ve správném provozním stavu a splňují specifikace výrobce, máte podezření na vadnou chybu programování PCM nebo PCM.

Další diagnostické poznámky:

• Nadměrné kovové úlomky (přitahované k elektromagnetickému senzoru) mohou způsobit chybné hodnoty snímače rychlosti I / O.
• Mezera mezi senzorem a reaktorem je kritická. Zajistěte, aby montážní povrchy / otvory se závitem neobsahovaly nečistoty a překážky.
• Pokud je nutné z převodovky odstranit snímače vstupní a / nebo výstupní rychlosti, postupujte opatrně. Z otvoru může vytékat horká převodová kapalina.
• V oblasti konektoru snímače vstupních otáček hledejte převodovou kapalinu, protože některá čidla jsou náchylná k vnitřnímu úniku.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p2768?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2768, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.