Lancia se vrací do Austrálie? Ikonická italská značka oživí jméno Delta a půjde na elektřinu

Stárnoucí Ypsilon bude na konci tohoto desetiletí nahrazen zcela novým modelem.

Lancia vydá tři nové modely v rámci oživení italské značky, pravostranné řízení na britských a možná i australských motokárách.

V rozhovoru Automotive News EuropeGenerální ředitel Lancie Luca Napolitano uvedl, že kdysi ikonická automobilka rozšíří svou řadu a přítomnost na trhu v částech západní Evropy v roce 2024 poté, co v posledních čtyřech letech prodá pouze jeden model, lehký hatchback Ypsilon, pouze v Itálii.

Pod záštitou obrovské skupiny Stellantis, která zahrnuje Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen a Opel, se Lancia seskupila s Alfa Romeo a DS do skupiny prémiových značek skupiny.

Nové modely Lancia zahrnují náhradu dosluhující Ypsilonky, která je založena na stejných principech jako Fiat 500 a Panda. Příští generace Ypsilonu se bude vyrábět na platformě malých vozů Stellantis, možná společné modulární platformě používané v srdci Peugeotu 208, nového Citroenu C4 a Opelu Mokka.

K dispozici bude se spalovacím pohonným ústrojím se 48voltovým mild hybridním systémem a také bateriově-elektrickým pohonným systémem. Pan Napolitano publikaci řekl, že příští Ypsilon bude posledním modelem Lancie se spalovacím motorem a všechny budoucí modely budou výhradně elektrická vozidla.

Druhým modelem bude kompaktní crossover, možná nazvaný Aurelia. Automotive News Europe, který se v Evropě objeví v roce 2026 jako vlajkový model Lancie.

V roce 2028 bude následovat malý hatchback, který oživí slavný štítek Delta.

Pan Napolitano řekl, že expanze trhu Lancie začne v roce 2024 v Rakousku, Belgii, Francii, Německu a Španělsku, po nichž bude následovat Velká Británie.

Lancia řeší svou minulost tím, že v roce 2028 vrací štítek Delta pro nový hatchback.

Lancia se stáhla z britského trhu a výroby RHD v roce 1994 kvůli nízkým prodejům. Lancia se vrátila do Spojeného království, ale pod značkou Chrysler s Delta a Ypsilon v roce 2011, než se Chrysler v roce 2017 zcela stáhl z tohoto trhu.

Lancia naposledy vstoupila na australský trh v polovině 1980. let s modely jako kupé Beta.

Od té doby došlo k několika pokusům o oživení Lancie v Austrálii. V roce 2006 nezávislý importér Ateco Automotive zvažoval přidání Lancie do svého portfolia, které zahrnovalo také Fiat, Alfa Romeo, Ferrari a Maserati.

Bývalý generální ředitel Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne v roce 2010 prohlásil, že Lancia se vrátí k australským břehům, i když s odznaky Chrysler. Žádný z těchto plánů nevyšel.

CarsGuide oslovil Stellantis Australia se žádostí o vyjádření k možnosti uvedení značky zpět na trh. 

Třetí generace Lancie Delta byla ukončena v roce 2014.

Podle zprávy pan Napolitano řekl, že Lancia poskytne „nenápadnou, čistou italskou eleganci s měkkými povrchy a vynikající kvalitou“. Designem Lancie byl pověřen bývalý viceprezident pro design skupiny PSA Jean-Pierre Ploux.

Pan Napolitano řekl, že cílovými kupci pro novou Lanciu budou značky jako Tesla, Volvo a Mercedes-Benz řady plně elektrických EQ.

Minimálně v Evropě přejde Lancia na model agenturního prodeje podobný tomu, jaký mají Honda a Mercedes-Benz v Austrálii.

V tradičním franšízovém modelu prodejce kupuje auta od výrobce automobilů a poté je prodává zákazníkům. V modelu agenta výrobce udržuje zásoby, dokud není vůz prodán maloobchodnímu agentovi.

Původní pětidveřový hatchback Delta se vyráběl v průběhu 1980. a 90. let a před ukončením výroby zaznamenal úspěch na mezinárodních rallye okruzích s možnostmi, jako je Delta Integrale 4WD Turbo.

Lancia vydala třetí generaci Delty s neobvyklým designem v roce 2008 a byla mechanicky propojena s Fiatem Bravo. Kříženec hatchback/vagon mezi Deltou byl ukončen v roce 2014.