P2290 Příliš nízký řídicí tlak vstřikovače

P2290 Příliš nízký řídicí tlak vstřikovače

Datový list OBD-II DTC

Řídicí tlak vstřikovače je příliš nízký

Co znamená P2290?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na Ford, Range Rover, BMW, Peugeot atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Trvalý P2290 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval nedostatečný tlak oleje potřebný k ovládání vysokotlakého systému vstřikování paliva za chodu motoru.

Přestože se tento kód používá především ve vysokotlakých systémech vstřikování nafty, lze jej použít i ve vozidlech s benzínovými motory. PCM monitoruje vysokotlaké vstřikování pomocí jednoho nebo více snímačů tlaku paliva. Vzhledem k tomu, že vysokotlaký systém vstřikování nafty je časován a ovládán pomocí kritických komponentů pro časování motoru, nadměrný řídicí tlak vstřikovače může indikovat vážnou poruchu v systému mazání motoru a / nebo rozvodových mechanismech. Podmínky, které způsobují skladování P2290, mohou být mechanické nebo elektrické.

Pokud PCM detekuje nedostatečný tlak oleje vstřikovače, uloží se kód P2290 a rozsvítí se kontrolka poruchy (MIL). Rozsvícení kontrolky MIL může vyžadovat několik zapalovacích cyklů (s poruchou).

Typický snímač tlaku řízení vstřikování ICP:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Podmínky, které přispívají k trvalosti kódu P2290, mohou mít za následek katastrofické poškození motoru. Z tohoto důvodu by měl být tento kód zařazen do kategorie seriózní.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2290 mohou zahrnovat:

• Žádné spouštěcí podmínky
• Nadměrný kouř z výfukového potrubí
• Zvláštní zvuky z motorového prostoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Vadný tlakový spínač vstřikování vysokého tlaku
• Přerušení nebo zkrat v řídicích obvodech
• Nízká hladina oleje
• Nízký tlak oleje

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2290?

Začněte tím, že se ujistíte, že je motor naplněn olejem na správnou úroveň a že indikátory tlaku oleje a hladiny oleje jsou vypnuté. V takovém případě by měla být provedena ruční kontrola tlaku oleje. Součásti časování jsou ovlivněny tlakem motorového oleje. Vysokotlaké vstřikování je řízeno komponentami časování motoru. Nízký tlak motorového oleje může nepříznivě ovlivnit načasování vstřikování.

K přesné diagnostice kódu P2290 budete potřebovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a spolehlivý zdroj informací o vozidle.

Můžete ušetřit čas hledáním bulletinů technické služby (TSB), které reprodukují uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a nalezené příznaky. Tyto informace najdete ve zdroji informací o vašem vozidle. Pokud najdete správný TSB, může váš problém rychle vyřešit.

Poté, co skener připojíte k diagnostickému portu vozidla a získáte všechny uložené kódy a související data zmrazení, zapište si informace (v případě, že se kód ukáže jako přerušovaný). Poté vymažte kódy a testujte auto, dokud se nestane jedna ze dvou věcí; kód se obnoví nebo PCM přejde do připraveného režimu.

Diagnostika kódu může být obtížnější, pokud PCM v tomto okamžiku přejde do připraveného režimu, protože kód je přerušovaný. Stav, který vedl k perzistenci P2290, se možná bude muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu. Pokud je kód obnoven, pokračujte v diagnostice.

Pohledy konektorů, vývody konektorů, umístění komponent, schémata zapojení a diagnostická bloková schémata (související s kódem a dotyčným vozidlem) můžete získat ze svého zdroje informací o vozidle.

Vizuálně zkontrolujte související kabely a konektory. Opravte nebo vyměňte přerušené, spálené nebo poškozené vedení.

Pomocí DVOM otestujte napěťové a zemnící obvody na snímačích vstřikovacího tlaku. Pokud není nalezeno žádné napětí, zkontrolujte pojistky systému. V případě potřeby vyměňte spálené nebo vadné pojistky.

Pokud je detekováno napětí, zkontrolujte příslušný obvod na konektoru PCM. Pokud není detekováno žádné napětí, předpokládejte přerušený obvod mezi dotyčným senzorem a PCM. Pokud je tam nalezeno napětí, podezřete na vadný PCM nebo chybu programování PCM.

Zkontrolujte snímač vstřikovacího tlaku pomocí DVOM. Pokud nevyhovuje specifikacím výrobce, považujte jej za vadný.

• I když je tento typ kódu uveden v některých aplikacích poháněných benzínem, viděl jsem, že se zobrazuje výhradně v aplikacích s naftovým motorem, kde došlo k problémům s časováním motoru a / nebo mazáním.

Související diskuse o DTC

• 2003 Ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk zemřel na dálnici, která byla odtažena do domu, naskenována a obdržela tyto kódy. Vyměněny palivové filtry / kroužky, vyčištěn vzduchový filtr. Začátek je obtížný, ale nezahálí. 240,000 4 XNUMX mil, pracujících s prvními kódy XNUMX, lze použít nápovědu k poslednímu. Zní to, jako by palivové čerpadlo běželo dlouho před spuštěním trk. Pomozte prosím majiteli služby ... 

Potřebujete další pomoc s kódem P2290?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2290, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.