P2140 Korelace napětí snímače polohy škrticí klapky / pedálu DTC

P2140 Korelace napětí snímače polohy škrticí klapky / pedálu DTC

Datový list OBD-II DTC

Korelace napětí spínače škrticí klapky / pedálu / E / F

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný přenosový kód. Je považován za univerzální, protože se vztahuje na všechny značky a modely vozidel (1996 a novější), ačkoli konkrétní kroky opravy se mohou mírně lišit v závislosti na modelu.

Kód poruchy vozu Korelace napětí spínače škrticí klapky / pedálu / E / F P2140 označuje problém se schopností škrtící klapky správně se otevírat a zavírat.

V 1990. letech začali automobilky všude zavádět technologii ovládání plynu „Drive by wire“. Jeho posláním je poskytovat větší kontrolu nad emisemi, spotřebou paliva, kontrolou trakce a stability, tempomatem a odezvou převodovky.

Předtím byl škrticí ventil automobilu řízen jednoduchým kabelem s přímým spojením mezi plynovým pedálem a škrticím ventilem. Senzor polohy škrticí klapky (TPS) je umístěn naproti připojení škrtící klapky na tělese škrticí klapky. TPS převádí pohyb a polohu škrticí klapky na napěťový signál a odesílá jej do řídicího počítače motoru, který pomocí signálu střídavého napětí vytváří strategii řízení motoru.

Nová technologie „elektronického ovládání škrticí klapky“ se skládá ze snímače polohy plynového pedálu, elektronicky ovládaného tělesa škrticí klapky s vnitřním motorem, dvou integrovaných snímačů polohy škrticí klapky pro korelační koeficienty a počítače pro řízení motoru.

Přestože má kód stejný referenční rámec, u některých značek je formulován mírně odlišně, například „Rozsah / výkon obvodu snímače polohy škrticí klapky“ u Infiniti nebo „Řízení napájení při poruše ovládání škrticí klapky“ u společnosti Hyundai.

Když sešlápnete plynový pedál, stisknete senzor indikující požadovanou hodnotu otevření škrticí klapky, která je odeslána do řídicího počítače motoru. V reakci na to počítač pošle napětí do motoru, aby otevřel plyn. Dva snímače polohy škrticí klapky zabudované v tělese škrticí klapky převádějí hodnotu otevření škrticí klapky na napěťový signál do počítače.

Fotografie těla škrticí klapky, snímač polohy škrticí klapky (TPS) - černá část vpravo dole:

Počítač sleduje poměr obou napětí. Když se shodují obě napětí, systém funguje normálně. Když se odchylují o dvě sekundy, je nastaven kód P2140, který indikuje poruchu někde v systému. K dalšímu identifikaci problému mohou být k tomuto kódu připojeny další chybové kódy. Pointa je, že ztráta kontroly nad plynem může být nebezpečná.

Zde je fotografie plynového pedálu s připojeným senzorem a kabeláží:

Fotografie použita se svolením společnosti Panoha (vlastní dílo) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 nebo FAL], prostřednictvím Wikimedia Commons

POZNÁMKA. Tento DTC P2140 je v zásadě stejný jako P2135, P2136, P2137, P2138 a P2139, diagnostické kroky budou pro všechny kódy stejné.

příznaky

Příznaky kódu P2140 se mohou pohybovat od zastavení až po zastavení, žádný výkon, žádné zrychlení, náhlá ztráta výkonu při regulovaných rychlostech nebo zablokování plynu při současných otáčkách. Kromě toho se rozsvítí kontrolka motoru a nastaví se kód.

Možné příčiny DTC P2140

• Podle mých zkušeností způsobuje kabelážní konektor nebo ocas prasete na tělese škrticí klapky problémy v podobě špatného připojení. Samičí svorky na pigtailu jsou zkorodované nebo vytažené z konektoru.
• Možný zkrat holého drátu k pigtailu k zemi.
• Horní kryt tělesa škrticí klapky je zdeformovaný, což zasahuje do správného otáčení převodů.
• Vadné tělo elektronické škrticí klapky.
• Vadný snímač nebo kabeláž pedálu akcelerátoru.
• Řídicí počítač motoru je mimo provoz.
• Senzory TPS nekorelovaly několik sekund a počítač musí projít fází opětovného učení, aby znovu získal aktivní reakci těla škrticí klapky, nebo je třeba počítač přeprogramovat prodejcem.

Kroky diagnostiky / opravy

Pár poznámek k elektronicky ovládané škrticí klapce. Tento systém je neuvěřitelně citlivý a náchylnější k poškození než jakýkoli jiný systém. Zacházejte s ním a jeho součástmi s maximální opatrností. Jedna kapka nebo hrubé zacházení a to je historie.

Kromě senzoru plynového pedálu jsou v tělese škrticí klapky umístěny i ostatní součásti. Při kontrole si všimnete plochého plastového krytu v horní části těla škrticí klapky. Obsahuje převody pro ovládání škrticí klapky. Motor má malý kovový převod vyčnívající z pouzdra pod krytem. Pohání velký „plastový“ převod připevněný k tělu škrticí klapky.

Čep, který vystředí a podepře ozubené kolo, jde do těla škrticí klapky a horní kolík do „tenkého“ plastového krytu. Pokud se kryt jakýmkoli způsobem deformuje, převodový stupeň selže, což vyžaduje úplnou výměnu tělesa škrticí klapky.

• První věc, kterou musíte udělat, je přejít online a získat TSB (bulletiny technických služeb) pro vaše vozidlo spojené s kódem. Tyto TSB jsou výsledkem stížností zákazníků nebo zjištěných problémů a postupu opravy doporučeného výrobcem.
• Zkontrolujte online nebo v servisní příručce možný postup opětovného učení restartu počítače. Například u Nissanu zapněte zapalování a počkejte 3 sekundy. Během následujících 5 sekund stiskněte a uvolněte pedál 5krát. Počkejte 7 sekund, sešlápněte a podržte pedál po dobu 10 sekund. Jakmile kontrolka motoru začne blikat, uvolněte pedál. Počkejte 10 sekund, znovu sešlápněte pedál na 10 sekund a uvolněte. Vypněte zapalování.
• Demontujte elektrický konektor z tělesa škrticí klapky. Pečlivě zkontrolujte, zda neobsahuje chybějící nebo ohnuté výstupní svorky. Podívejte se na korozi. Odstraňte všechny stopy koroze malým kapesním šroubovákem. Na svorky naneste malé množství elektrického maziva a znovu jej připojte.
• Pokud je koncový konektor ohnutý nebo chybí kolíky, můžete si koupit nový pigtail ve většině obchodů s autodíly nebo u svého prodejce.
• Zkontrolujte, zda horní kryt tělesa škrticí klapky není prasklý nebo deformovaný. Pokud existují, zavolejte prodejci a zeptejte se, zda prodávají pouze horní kryt. Pokud ne, vyměňte škrticí klapku.
• Pomocí voltmetru zkontrolujte snímač plynového pedálu. Pro referenci bude mít 5 voltů a vedle něj bude měnící se signál. Zapněte klíč a pomalu sešlápněte pedál. Napětí by se mělo postupně zvyšovat z 5 na 5.0. Vyměňte jej, pokud napětí prudce stoupá nebo na signálním vodiči není napětí.
• Vyhledejte na internetu identifikaci drátových svorek na škrticí klapce vašeho auta. Zkontrolujte konektor tělesa škrticí klapky, zda není napájen motor škrticí klapky. Požádejte asistenta, aby zapnul klíč a lehce sešlápl pedál. Pokud není k dispozici napájení, je počítač vadný. Těleso škrticí klapky je pod napětím vadné.

Jiné DTC související se škrticí klapkou: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 a další.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p2140?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2140, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.