P2107 Procesor řídicího modulu ovladače škrticí klapky

P2107 Procesor řídicího modulu ovladače škrticí klapky

Datový list OBD-II DTC

Procesor řídicího modulu akcelerátoru

Co to znamená?

Tento generický diagnostický poruchový kód pohonu (DTC) se obecně vztahuje na všechna vozidla vybavená OBD-II, která používají kabelové ovládání škrticí klapky, mimo jiné včetně vozidel Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac. Jeep atd. Je ironií, že tento kód se zdá být nejběžnější u modelů Ford, hned za Lincolnem a Mazdou.

P2107 OBD-II DTC je jedním z možných kódů, které indikují, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval závadu v řídicím systému ovladače škrticí klapky.

K chybným funkcím řídicího systému akčního členu škrticí klapky existuje šest kódů, a to P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 a P2119. P2107 je nastaveno PCM, když má procesor TPM (TPM) obecnou poruchu.

PCM ovládá řídicí systém akčního členu škrticí klapky monitorováním jednoho nebo více snímačů polohy škrticí klapky. Činnost škrticí klapky je dána polohou škrticí klapky, která je ovládána jedním nebo více ovládacími motory akčního členu škrticí klapky. PCM také monitoruje snímač polohy plynového pedálu, aby určil, jak rychle chce řidič jet, a poté určí příslušnou reakci na plyn. PCM toho dosahuje změnou toku proudu do ovládacího motoru akčního členu škrticí klapky, který přesune škrticí ventil do požadované polohy. Některé chyby způsobí, že PCM omezí činnost řídicího systému ovladače škrticí klapky. Tomu se říká bezpečný nebo nepřetržitý režim, ve kterém motor běží na volnoběh nebo se nemusí vůbec spustit.

Závažnost a příznaky kódu

Závažnost tohoto kódu může být střední až závažná v závislosti na konkrétním problému. Příznaky DTC P2107 mohou zahrnovat:

• Motor nenastartuje
• Špatný výkon, který postupuje
• Malá nebo žádná reakce na plyn
• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
• Odtahový kouř
• Zvýšená spotřeba paliva

Běžné příčiny kódu P2107

Možné důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Vadné tělo škrticí klapky
• Špinavý plyn nebo páka
• Vadný snímač polohy škrticí klapky
• Vadný snímač polohy plynového pedálu
• Vadný motor pohonu škrticí klapky
• Zkorodovaný nebo poškozený konektor
• Vadné nebo poškozené vedení
• Vadný PCM

Normální oprava

• Výměna škrticí klapky
• Čištění tělesa škrticí klapky a táhla
• Výměna snímače polohy škrticí klapky
• Výměna řídicího motoru ovladače škrticí klapky
• Výměna snímače polohy plynového pedálu
• Čištění konektorů od koroze
• Oprava nebo výměna rozvodů
• Bliká nebo nahrazuje PCM

Diagnostické a opravné postupy

Zkontrolujte dostupnost TSB

Prvním krokem při řešení jakéhokoli problému je kontrola Bulletinů technické služby (TSB) specifických pro dané vozidlo podle roku, modelu a pohonné jednotky. V některých případech vám to může dlouhodobě ušetřit spoustu času tím, že vás nasměruje správným směrem. To je zvláště důležité, pokud vlastníte Ford, protože jsme si vědomi řady známých problémů s modely Ford a Lincoln.

Druhým krokem je nalezení všech součástí souvisejících s řídicím systémem akčního členu škrticí klapky. To bude zahrnovat těleso škrticí klapky, snímač polohy škrticí klapky, motor ovládání ovladače škrticí klapky, PCM a snímač polohy akcelerátoru v simplexním systému. Jakmile jsou tyto součásti umístěny, musí být provedena důkladná vizuální kontrola, aby se zkontrolovalo, zda všechny související kabely nevykazují zjevné vady, jako jsou škrábance, oděrky, obnažené vodiče, stopy po spálení nebo roztavený plast. Konektory každé součásti musí být poté zkontrolovány z hlediska bezpečnosti, koroze a poškození kolíků.

Poslední vizuální a fyzickou kontrolou je těleso škrticí klapky. Při vypnutém zapalování můžete otočit plyn zatlačením dolů. Měl by se otočit do široce otevřené polohy. Pokud je za deskou sediment, měl by být vyčištěn, dokud je k dispozici.

Pokročilé kroky

Další kroky se stávají velmi specifickými pro dané vozidlo a vyžadují přesné provedení příslušného pokročilého vybavení. Tyto postupy vyžadují digitální multimetr a technické referenční dokumenty specifické pro vozidlo. Požadavky na napětí závisí na konkrétním roce výroby, modelu vozidla a motoru.

Kontrola obvodů

Při vypnutém zapalování odpojte elektrický konektor na tělese škrticí klapky. Vyhledejte 2 motor nebo kolíky motorů na tělese škrticí klapky. Pomocí digitálního ohmmetru nastaveného na ohmy zkontrolujte odpor motoru nebo motorů. Motor by měl číst přibližně 2 až 25 ohmů v závislosti na konkrétním vozidle (zkontrolujte specifikace výrobce vašeho vozidla). Pokud je odpor příliš vysoký nebo příliš malý, je nutné vyměnit těleso škrticí klapky. Pokud všechny testy dosud prošly, budete chtít zkontrolovat napěťové signály na motoru.

Pokud tento proces zjistí, že není k dispozici žádný zdroj napájení nebo uzemnění, může být vyžadován test spojitosti k ověření integrity vedení. Testy spojitosti by měly být vždy prováděny s napájením odpojeným od obvodu a normální hodnoty by měly mít odpor 0 ohmů, pokud není v technických údajích uvedeno jinak. Odpor nebo žádná spojitost indikuje problém s kabeláží, který je třeba opravit nebo vyměnit.

Naštěstí vám informace v tomto článku pomohly nasměrovat vás správným směrem k řešení problému s řídicím systémem akčního členu škrticí klapky. Tento článek slouží pouze pro informační účely a konkrétní technické údaje a servisní bulletiny pro vaše vozidlo by měly mít vždy přednost.

externí odkazy

Zde jsou odkazy na některé diskuse o vozech Ford s kódem P2107:

• Ford F150 P2107 a P2110
• Škrticí klapka Ford Freestyle TSB
• Porucha ovladače pružné klapky Ford Flex?

Související diskuse o DTC

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Kódy jsem dostal z auta .. p2017 p2004 p0202 každý kód se objevil dvakrát Bylo mi řečeno, abych změnil ovládání sběrného sacího potrubí, takže jsem to udělal zaplacením 119.00 a to je jen lepší, ale může to být ... Motor se třese lol hrubý volnoběh špatná akcelerace, někdy se zastaví ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 a P0446Zbláznit se Naskenoval jsem různé kódy. Problém je v tom, že jedu normálně a motor najednou zastaví. Parkuji, neutralizuji, vypnu, nastartuji motor a znovu běžím. Ale ne všechno jde hladce. Nezrychluje. Měl jsem kódovou cívku f. Vyměnil jsem. Měl jsem kód pro banku kyslíkových senzorů ... 

Potřebujete další pomoc s kódem p2107?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2107, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.