P2101 Ovladač škrticí klapky Rozsah řídicího obvodu motoru

Poruchový kód P2101 OBD-II Datasheet

Ovládání škrticí klapky A Obvod řídicího motoru

Co znamená kód P2101?

Tento generický DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na všechny motory vybavené OBDII s elektrickými pohony škrticí klapky, ale je běžnější u některých vozidel Ford a Nissan.

Pohon škrticí klapky A (TA-A) lze obvykle nalézt namontovaný v přední části motoru, v horní části motoru, uvnitř podběhů kol nebo naproti přepážce. TA-A je řízen elektrickým signálem z řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM).

PCM přijímá vstup, aby určil, kdy a jak dlouho trvá provoz TA-A. Tyto vstupy jsou napěťové signály přijímané ze snímačů teploty chladicí kapaliny, teploty nasávaného vzduchu, otáček motoru a tlaku klimatizace. Jakmile PCM přijme tento vstup, může změnit signál na TA-A.

P2101 je obvykle instalován kvůli elektrickým problémům (obvod TA-A), ale může být způsoben mechanickými problémy, jako je mechanické přilepení škrticí klapky na elektricky ovládaný pohon škrticí klapky. Ve fázi řešení problémů, zejména při řešení občasných problémů, nesmí být přehlíženy elektrické ani mechanické problémy.

Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu TA-A a barvách vodičů.

Odpovídající kódy obvodů motoru ovládání ovladače škrticí klapky:

• P2100 Otevřený obvod motoru akčního členu škrticí klapky „A“
• P2102 Pohon škrticí klapky "A" - nízký signál v obvodu motoru.
• P2103 Vysoký ovládací obvod motoru „A“ škrticí klapky

Kód P2101 Závažnost a příznaky

Závažnost je obvykle velmi závažná kvůli dopadu na chladicí systém. Protože se může jednat o elektrickou nebo mechanickou poruchu, modul PCM ji nemůže plně kompenzovat. Částečná kompenzace obvykle znamená, že motor má pevně stanovené volnoběžné otáčky (obvykle kolem 1000 - 1200 ot./min.).

Příznaky kódu motoru P2101 mohou zahrnovat:

• Kontrolka poruchy svítí
• Opravené volnoběžné otáčky
• Nelze přetaktovat motor

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Přerušení nebo zkrat v okruhu ovladače škrticí klapky - pravděpodobné
• Vadný ovladač škrticí klapky - nefunguje (mechanicky nebo elektricky) - pravděpodobně
• Selhal PCM – nepravděpodobné
• Signál řídicího modulu motoru (ECM) se vrací do otevřeného obvodu z TAC.
• Vodiče motoru TAC jsou zkříženy, což má za následek přerušení obvodu k ECM.
• Kabelový svazek nebo konektor má přerušený obvod nebo je konektor uvolněný.

Diagnostické a opravárenské postupy pro kód P2101

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Poté najděte pohon škrticí klapky A (TA-A) ve vašem konkrétním vozidle. Tento pohon je obvykle instalován v přední části motoru, v horní části motoru, uvnitř podběhů kol nebo naproti přepážce. Jakmile je najdete, vizuálně zkontrolujte konektor a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektor a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektoru. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z paměti a zjistěte, zda se P2101 vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pro tento konkrétní kód je to nejběžnější oblast zájmu, stejně jako připojení relé / relé, s chybou aktuátoru blízkou sekundě.

Pokud se kód vrátí, budeme muset otestovat pohon a související obvody. Na každém ovladači škrticí klapky jsou obvykle 2 vodiče. Odpojte nejprve kabelový svazek vedoucí k pohonu škrticí klapky. Pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM) připojte jeden vodič měřiče k jedné svorce měniče. Připojte zbývající měřicí kabel k druhému terminálu na jednotce. Nesmí být otevřený nebo zkratovaný. Zkontrolujte charakteristiky odporu pro vaše konkrétní vozidlo. Pokud je hnací motor otevřený nebo zkratovaný (nekonečný odpor nebo žádný odpor / 0 ohmů), vyměňte pohon škrticí klapky.

Pokud tento test projde, u DVOM se ujistěte, že máte 12 V na napájecím obvodu ovladače škrticí klapky (červený vodič k napájecímu obvodu pohonu, černý vodič k dobrému uzemnění). Pomocí diagnostického nástroje, který může aktivovat ovladač plynu, zapněte ovladač plynu. Pokud pohon nemá 12 voltů, opravte kabeláž od PCM nebo relé k pohonu, případně vadný PCM.

Pokud je to normální, ujistěte se, že máte na ovladači plynu dobrou zem. Připojte testovací lampu k kladnému pólu baterie 12 V (červený pól) a dotkněte se druhého konce testovací lampy zemnicího obvodu, který vede k uzemnění obvodu akčního členu škrticí klapky. Pomocí diagnostického nástroje k ovládání akčního členu škrticí klapky zkontrolujte, zda se testovací kontrolka rozsvítí pokaždé, když diagnostický nástroj aktivuje akční člen. Pokud se testovací lampa nerozsvítí, znamená to vadný obvod. Pokud se rozsvítí, otočte kabelový svazek k pohonu, abyste zjistili, zda testovací kontrolka bliká, což indikuje přerušované připojení.

Pokud všechny předchozí testy projdou a vy budete stále dostávat P2101, bude to s největší pravděpodobností indikovat vadný pohon škrticí klapky, i když vadný PCM nelze vyloučit, dokud nebude pohon škrtící klapky vyměněn. Pokud si nejste jisti, vyhledejte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Pro správnou instalaci musí být PCM naprogramován nebo zkalibrován pro vozidlo.

JAK MECHANICKÁ DIAGNOSTIKA KÓDUJE P2101?

• Skenuje kódy a kód dokumentů v ECM
• Diagnostikuje kód podle bodového testu výrobce pro kontrolu signálu TAC.
• Sešlápne pedál plynu, sleduje snímače polohy škrticí klapky a provoz TAC.
• Vizuálně kontroluje kabelový svazek a připojení k TAC, zda nejsou problémy, zástrčka je zapnutá.
• Testuje TAC podle bodového testu specifikovaného výrobcem.

ČASTÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P2101?

• Vymazání kódů paměti ECM před kontrolou dat zmrazení chyb TAC, aby mohla být chyba duplikována
• Po opravě kódů P2101 nelze vymazat kódy ECM
• Pokud se problém neopakuje, vyměňte TAC

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P2101?

• Pokud všechny testy selžou a problém je potvrzen, vyměňte sestavu TAC
• Opravte kabeláž nebo připojení k sestavě TAC
• Vyměňte ECM, jak je popsáno v Testu přesné polohy.

DALŠÍ POZNÁMKY TÝKAJÍCÍ SE KÓDU P2101 ÚVAHA

Kód P2101 lze na některých vozidlech bez chyby vygenerovat, pokud je před aktivací tlačítka sešlápnut plynový pedál. Výměna klíče bez dotyku pedálu může problém vyřešit, ačkoli kód je uložen v paměti a kontrolka motoru svítí a je třeba ji resetovat. Z tohoto důvodu je důležité problém před pokusem o opravu zkontrolovat.

Kontrolka sníženého výkonu motoru (záhada vyřešena) P1516 P2101

Potřebujete další pomoc s kódem p2101?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2101, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.