P2068 Vysoký vstup obvodu B snímače hladiny paliva

P2068 Vysoký vstup obvodu B snímače hladiny paliva

Datový list OBD-II DTC

Vysoká úroveň signálu v obvodu snímače hladiny paliva „B“

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Senzor hladiny paliva (manometr) je umístěn v palivové nádrži, obvykle nedílnou součástí modulu palivového čerpadla. Bez výměny modulu palivového čerpadla je obvykle nelze vyměnit, i když existují výjimky. K rameni je připevněn plovák, který se pohybuje podél odporu, který je uzemněn k nádrži, rámu nebo má vyhrazený uzemňovací obvod. Na snímač je přivedeno napětí a dráha země se mění v závislosti na hladině paliva. Kolik napětí závisí na systému, ale 5 voltů není neobvyklé.

Při změně hladiny paliva pohybuje plovák pákou a mění odpor vůči zemi, což mění napěťový signál. Tento signál může jít do počítačového modulu palivového čerpadla nebo přímo do modulu sdruženého přístroje. V závislosti na systému může počítačový modul palivového čerpadla monitorovat pouze odpor země a poté přenášet informace o hladině paliva na palubní desku. Pokud signál hladiny paliva do modulu palivového čerpadla (nebo modulu sdruženého přístroje nebo modulu PCM (řídicí modul hnacího ústrojí)) přesáhne po určitou dobu 5 voltů, pak modul, který monitoruje obvod hladiny paliva, nastaví tento DTC.

Umístění řetězu „B“ najdete v konkrétní příručce k opravě vozidla.

Chybové kódy příslušného snímače hladiny paliva B zahrnují:

• P2065 Porucha obvodu snímače „B“ snímače hladiny paliva
• P2066 Rozsah / výkon obvodu snímače „B“ snímače hladiny paliva
• P2067 Nízký vstup obvodu snímače hladiny paliva „B“
• P2069 Obvod snímače hladiny paliva „B“ přerušovaný

příznaky

Příznaky poruchového kódu P2068 mohou zahrnovat:

• Mil (kontrolka poruchy) svítí
• Palivoměr se může lišit od normy nebo může být prázdný nebo plný
• Indikátor hladiny paliva se může rozsvítit a pípnout.

Příčiny

Mezi možné příčiny kódu P2068 patří:

• Signální obvod snímače paliva je přerušený nebo zkratovaný na B + (napětí baterie).
• Zemnící obvod je přerušený nebo zemnící obvod může mít vysoký odpor v důsledku rzi nebo nedostatku uzemňovací pásky na palivové nádrži.
• Poškození palivové nádrže může způsobit problémy v okruhu hladiny paliva.
• Otevřete odpor senzoru páky paliva k zemi
• Možná vadný sdružený přístroj
• Je méně pravděpodobné, že by selhal počítačový modul PCM, BCM nebo palivové čerpadlo.

Možné řešení

Senzory palivového čerpadla obvykle vydrží po celou dobu životnosti palivového čerpadla. Pokud tedy máte tento kód, proveďte vizuální kontrolu palivové nádrže a kabelového svazku. Hledejte poškození nádrže, což naznačuje šok, který by mohl poškodit palivové čerpadlo nebo senzor. Hledejte chybějící uzemňovací popruh nebo rezavou zem, kde je palivová nádrž uzemněna k rámu. Zkontrolujte konektor kabelového svazku, zda není poškozený. V případě potřeby opravte. Zjistěte, který systém máte, a ověřte, zda je na snímači hladiny paliva v kabelovém svazku palivového čerpadla přítomno napětí. Pokud ne, opravte přerušený nebo zkrat v kabeláži.

Provedení testu poklesu napětí na uzemňovacím obvodu může určit, zda je v uzemňovacím obvodu cesta s vysokým odporem. To lze provést pomocí voltmetru a připojením jednoho vodiče k uzemňovací svorce baterie a druhého vodiče k uzemnění palivoměru na nádrži. Zapněte klíček (je žádoucí, aby motor běžel). V ideálním případě by to mělo být 100 milivoltů nebo méně (1 volt). Hodnota blízká 1 voltu indikuje aktuální problém nebo vyvíjející se problém. V případě potřeby opravte/vyčistěte „hmotnost“ snímače hladiny paliva. Je možné, že sdružený přístroj selhal interně nebo na desce plošných spojů (pokud existuje). Pro neprofesionály je velmi obtížné je otestovat. Pokud však máte přístup k elektrickým obvodům, můžete sdružený blok vyjmout a prohlédnout si poškozené obvody, pokud jsou umístěny na desce plošných spojů, ale jinak budete potřebovat diagnostický nástroj, který bude spolupracovat se sdruženým přístrojem.

Snadný způsob, jak otestovat okruh hladiny paliva, je ujistit se, že snímač hladiny paliva je správně uzemněn na konektoru palivové nádrže. S klíčem na palivoměr by měl jít do jednoho extrému nebo druhého. Úplné odstranění zemní dráhy by mělo způsobit, že se tlakoměr bude chovat obráceně. Pokud se snímač spustí, víte, že kabeláž, která dodává napětí a kostru snímače hladiny paliva, je dobrá a že sdružený přístroj je s největší pravděpodobností v pořádku. Pravděpodobným podezřelým by byl samotný snímač hladiny paliva. Palivovou nádrž může být nutné vyjmout, abyste získali přístup k modulu palivového čerpadla v nádrži. Selhání PCM nebo BCM (modulu ovládání těla) není nemožné, ale nepravděpodobné. V první řadě to nepodezřívejte.

Související diskuse o DTC

• Dodge Journey P2010 2068Na mé Dodge Journey z roku 2010 jsem měl 12 různých kódů a nový počítač byl dodán prodejci, pokud bliká a je v pořádku, kromě kódu p02068, který nikdy neměl, než byl nový počítač nainstalován a nechal prodejce s tímto kódem ... 
• P2065 a P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboDobrý den, 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L Turbocharged Diesel na hodinkách 245000 10 km. Po výměně nové trysky, měděných olejových těsnění, motor běžel 15-2 minut, postupně zpomaloval a zastavoval. Pokusy o nastartování motoru byly neúspěšné, ale mnohokrát se obrátily bez spuštění. Chybový kód válce 2065 P3 a válce 2068 PXNUMX Může ... 

Potřebujete další pomoc s kódem p2068?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2068, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.