P2052 Obvod vstřikovacího ventilu redukčního činidla, řada 2, banka 1

P2052 Obvod vstřikovacího ventilu redukčního činidla, řada 2, banka 1

Datový list OBD-II DTC

Obvod vstřikovacího ventilu redukčního činidla Banka 2 Banka 1 Vysoká

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram atd. Přesné kroky opravy se mohou lišit, v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Uložený kód P2052 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval přepětí v řídicím obvodu pro vstřikovací ventil redukčního činidla pro druhou banku motoru a první systém selektivní obnovy katalyzátoru (SCR). Banka 2 odkazuje na skupinu motorů, která NEOBSAHUJE válec číslo jedna.

Katalyzátorový systém je zodpovědný za snížení (většinou) všech výfukových emisí, ačkoli některé aplikace jsou vybaveny také lapačem NOx.

Systémy recirkulace výfukových plynů (EGR) dělají další krok ve snižování emisí NOx. Dnešní větší, výkonnější naftové motory však nemohou splňovat přísné federální (USA) emisní normy pouze se systémem EGR, filtrem pevných částic / katalyzátorem a lapačem NOx. Z tohoto důvodu byly vynalezeny systémy selektivní katalytické redukce (SCR).

Systémy SCR vstřikují do výfukových plynů před filtrem pevných částic, lapačem NOx a / nebo katalyzátorem redukční činidlo nebo solenoidovou směs redukčního činidla nebo motorové výfukové kapaliny (DEF). Přesně vypočítané vstřikování DEF zvyšuje teplotu filtračního prvku a umožňuje jeho efektivnější práci. To prodlužuje životnost filtračních prvků a pomáhá snižovat emise škodlivých výfukových plynů do atmosféry.

Celý systém SCR je řízen a monitorován buď pomocí PCM, nebo pomocí samostatného ovladače (který spolupracuje s PCM). V každém případě regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynů (stejně jako další vstupy), aby určil vhodné načasování vstřikování DEF (reduktant). Přesné vstřikování DEF je nutné k udržení teploty výfukových plynů v přijatelných parametrech a k optimalizaci filtrace znečišťujících látek.

Ohřívače redukčních činidel se používají k zabránění zamrznutí výfukových kapalin vznětových motorů při extrémních teplotách. Tyto ohřívače jsou obvykle umístěny v zásobníku DEF a / nebo v přívodní hadici (hadicích) trysky redukčního činidla.

Pokud modul PCM detekuje přepětí v řídicím obvodu pro vstřikovací ventil redukčního činidla pro blok motoru dva, blok jeden, uloží se kód P2052 a kontrolka poruchy se může rozsvítit.

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Uložený kód P2052 by měl být považován za vážný a měl by být vyřešen co nejdříve. Z tohoto důvodu mohl být systém SCR deaktivován. K poškození katalyzátoru může dojít, pokud podmínky, které přispěly k trvalosti kódu, nebudou včas opraveny.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2052 mohou zahrnovat:

• Snížený výkon motoru
• Nadměrný černý kouř z výfuku vozidla
• Snížená palivová účinnost
• Další kódy související s SCR

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Špatný vstřikovací ventil redukčního činidla
• Otevřený nebo zkratovaný obvod v ovládacím obvodu vstřikovacího ventilu redukčního činidla
• Nedostatečný DEF v nádrži
• Špatný řadič SCR / PCM nebo chyba programování

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2052?

K diagnostice kódu P2052 budete potřebovat přístup k diagnostickému skeneru, digitálnímu voltmetru / ohmmetru (DVOM) a ke zdroji diagnostických informací specifických pro vozidlo.

Pokud najdete Bulletin technické služby (TSB) odpovídající roku výroby, značce a modelu vozidla; stejně jako zdvihový objem motoru, uložený kód / kódy a detekované symptomy může poskytnout užitečné diagnostické informace.

Svou diagnostiku byste měli zahájit vizuální kontrolou kabelových svazků a konektorů systému redukčního topení. Před pokračováním je nutné spálené nebo poškozené kabely a / nebo konektory opravit nebo vyměnit.

Poté připojte skener k diagnostické zásuvce vozidla a načtěte všechny uložené kódy a odpovídající data zmrazeného rámce. Poznamenejte si tyto informace před vymazáním kódů a testováním jízdy vozidla, dokud PCM nepřejde do pohotovostního režimu nebo dokud nebude kód resetován.

Kód je přerušovaný a může být mnohem těžší diagnostikovat (aktuálně), pokud PCM přejde do připraveného režimu. V tomto případě se podmínky, které přispěly k uchování kódu, možná budou muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu.

Pokud se kód resetuje, vyhledejte ve zdroji informací o vozidle diagnostické blokové diagramy, vývody konektorů, pohledy čel konektorů a postupy a specifikace testování komponent. Tyto informace budete potřebovat k dokončení dalšího kroku vaší diagnózy.

Pomocí DVOM zkontrolujte napájení řídicího systému SCR. Zkontrolujte pojistky s nabitým obvodem, abyste předešli chybné diagnostice. Pokud je nalezen správný výkon (napětí baterie) a zemnící obvody, pomocí skeneru aktivujte ventil (solenoid) reduktoru a zkontrolujte výstupní napětí řídicího obvodu. Pokud je napětí nedostatečné, podezření je, že je ovladač vadný nebo došlo k programovací chybě.

Pokud je výstupní napěťový obvod v mezích specifikací, použijte DVOM k otestování příslušného vstřikovacího ventilu redukčního činidla. Pokud ventil nesplňuje specifikace výrobce, existuje podezření, že selhal.

• Vstřikovací ventil redukčního činidla je ve skutečnosti solenoidový vstřikovač, který stříká redukční kapalinu do výfukového potrubí.

Související diskuse o DTC

• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 vynechání zapalováníAhoj lidi, druhý den jsem se svezl v mém autě a motor začal hořet. Šel jsem to zkontrolovat na skeneru (ne STAR) a dal mi tyto kódy: P204E Cylinder 8 misfire (P0308) (see currently valid STIP) P2043 Ignition misfires (P0300) (see currently valid STIP) P204A Ignition misfire in cylinder 7. .. 

Potřebujete další pomoc s kódem P2052?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2052, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.