Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing

Fiat říká (nebo se chlubí), že Panda 4×4 je nejlevnější 4x4 na trhu. Pravda, se základní cenou jedenáct tisíc eur je Panda XNUMXxXNUMX na první pohled výbornou volbou pro ty, kteří nutně potřebují pohon všech čtyř kol a trochu větší odstup od břicha auta k zemi. Ale jen na první pohled.

Pandina nízká cena hlavně proto, že je to malé stísněné auto s velmi špatným základním balíčkem. Pokud chcete dobře vybavené auto, budete se muset uchýlit k verzi Climbing, která je hned o 700 eur dražší, pak si budete muset připlatit za ESP, boční a okenní airbagy, dělenou zadní lavici, klimatizaci (solená 800 eur), autorádio.

A když sečtete všechny příplatky, dostanete cena je mnohem vyšší jako ten, který je uveden v datovém listu pod nadpisem „Cena zkušebního vozu“. Taková panda vás vyjde těsně pod 15 tisíc – a za takové peníze je na autobazaru velký výběr mnohem větších, výkonnějších, bezpečnějších a prostornějších aut.

A to jsou auta, která nejsou tak stará a s nedostatkem najetých kilometrů, aby je odradila od nákupu. Kromě toho vám také poskytnou větší komfort jízdy a výkon, protože Panda 4x4 je stále přijatelná nebo dokonce pod spodní hranicí.

Je nepravděpodobné, že byste překročili rychlostní limit na dálnici, pokud je na úrovni (s tím jsme počítali). 136 kilometry za hodinu, což je o 9 kilometrů v hodině méně než slibovaných 145 kilometrů v hodině), ale „potěšilo“ nás pouze zrychlením, zrychlením na 100 kilometrů za hodinu za něco málo přes 18 sekund, což je o dvě sekundy lépe, než bylo v závodě slibováno.

Pohon všech čtyř kol není nic výjimečného, ​​ale letošní zasněžená zima v kombinaci s dobrými úzkými zimními pneumatikami se ukázala jako prakticky žádný sjezd, který by Panda nezvládla. Jedinou nevýhodou oboru je slabý motorcož někdy vyžaduje tak vysokou rychlost otáčení škrticí klapky a motoru, aby mohl vyvíjet síly, které mohou poškodit spojku.

Je tedy Panda 4×4 dost dobrá pro každodenní použití? Pokud má jen dvě auta, nepočítáte-li s reálnou dálniční kapacitou a pokud jste ochotni akceptovat cenu, která již při běžné výbavě zasahuje do automobilové oblasti nižší střední třídy, pak ano.

Pokud jste ale připraveni prověřit nabídku ojetých vozů, určitě ji tam najdete. Nejlepší volba.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Climbing

Kmenová data

Odbyt:	Avto Triglav doo
Cena základního modelu:	11.760 €
Náklady na testovací model:	12.960 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	44 kW (60 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	20,0 s
Maximální rychlost:	145 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,6 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 1.242 cm? – maximální výkon 44 kW (60 k) při 5.000 102 ot./min. – maximální točivý moment 2.500 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S).
Kapacita:	maximální rychlost 145 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 20,0 s - spotřeba paliva (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, emise CO2 156 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.055 kg - přípustná celková hmotnost 1.425 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.574 mm - šířka 1.605 mm - výška 1.632 mm - palivová nádrž 30 l.
Krabice:	200-855 l

Naše měření

T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Stav najetých kilometrů: 7.543 km
Zrychlení 0-100 km:	18,3s
402 m od města:	20,4 let ( 104 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	13,3 (IV.) S.
Flexibilita 80-120 km / h:	28,3 (V.) s
Maximální rychlost:	147 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	8,6 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	45,3m
Tabulka AM:	42m

оценка

• Na první pohled je Pando 4 × 4 pozoruhodný nízkou cenou a pohonem všech kol. I když není co jiného vyčítat, za cenu, když do auta vložíte veškeré potřebné doplňkové vybavení, pohádka rychle končí.

Chválíme a vyčítáme

snadné použití ve špatných jízdních podmínkách

základní cena

nedostatečné (zejména bezpečné) vybavení

slabý motor

шум

cena normálně vybaveného auta