P045C Řídicí obvod recirkulace nízkého výfukového plynu B

P045C Řídicí obvod recirkulace nízkého výfukového plynu B

Datový list OBD-II DTC

Nízká úroveň signálu v řídicím obvodu recirkulace výfukových plynů "B"

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená systémem OBD-II s EGR. Značky automobilů mohou zahrnovat (ale neomezují se na ně) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda atd. Ačkoli jsou generické, konkrétní kroky opravy se mohou lišit podle značky / modelu.

Tyto chybové kódy motoru odkazují na poruchu v systému recirkulace výfukových plynů. Přesněji řečeno elektrické hledisko. Systém recirkulace výfukových plynů je nedílnou součástí výfukového systému vozidla, jehož funkcí je zabránit tvorbě škodlivých NOx (oxidů dusíku) ve válcích.

EGR je řízen počítačem pro řízení motoru. Počítač v závislosti na zatížení, rychlosti a teplotě otevírá nebo zavírá recirkulaci výfukových plynů, aby udržel správnou teplotu hlavy válců. K elektrickému solenoidu na EGR jsou dva vodiče, které počítač používá k jeho aktivaci. V solenoidu recirkulace výfukových plynů je také umístěn potenciometr, který signalizuje polohu tyče EGR (ovládací mechanismus, který otevírá a zavírá potrubí).

Je to velmi podobné stmívání světel ve vaší domácnosti. Když otočíte spínač, světlo se s rostoucím napětím zesílí. Váš počítač motoru při pokusu o otevření nebo zavření EGR nevidí žádnou změnu napětí, což znamená, že je zaseknutý v jedné poloze. Kódy P045C Řídicí obvod recirkulace výfukových plynů „B“ indikuje žádnou změnu nízkého napětí, což znamená, že se EGR otevírá nebo zavírá. P045D je v zásadě identický, ale znamená obvod vysoký, ne nízký. V příručce pro opravu konkrétního vozidla zjistěte, který obvod recirkulace výfukových plynů je pro vaši konkrétní aplikaci „B“.

Bezolovnaté palivo má tendenci vytvářet NOx při extrémních teplotách válců motoru. Systém EGR směruje kontrolované množství výfukových plynů zpět do sacího potrubí. Cílem je dostatečně zředit přicházející palivovou směs, aby se teplota hlavy válců snížila pod teplotu, při které se tvoří NOx.

Činnost systému EGR je důležitá z více důvodů než prevence NOx – poskytuje přesnější časování pro větší výkon bez klepání a chudší palivovou směs pro lepší spotřebu paliva.

příznaky

Příznaky se budou lišit v závislosti na poloze jehly EGR v době selhání.

• Extrémně drsný motor
• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
• Klesající spotřeba paliva
• Snížení výkonu
• Žádný start nebo velmi obtížné spuštění následované prudkým volnoběhem

Možné příčiny

Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:

• Zkrat k zemi
• Zkrat k napětí baterie
• Špatný konektor s vysunutými piny
• Koroze v konektoru
• Špinavá EGR jehla
• Vadný elektromagnet recirkulace výfukových plynů
• Špatný EGR
• Vadná řídicí jednotka nebo počítač

Postupy opravy

Pokud vaše vozidlo najelo méně než 100,000 80 100,000 mil, doporučujeme vám zkontrolovat si záruku. Většina vozidel nese záruku na kontrolu emise XNUMX XNUMX nebo XNUMX mil. Za druhé, připojte se k internetu a zkontrolujte všechny příslušné TSB (bulletiny technických služeb) související s těmito kódy a jak je opravit.

K provedení těchto diagnostických postupů budete potřebovat následující nástroje:

• Volt / ohmmetr
• Schéma zapojení recirkulace výfukových plynů
• Skokan
• Dvě kancelářské sponky nebo šicí jehly

Otevřete kapotu a nastartujte motor. Pokud motor nepracuje dobře na volnoběh, vytáhněte zástrčku ze systému EGR. Pokud motor vyhladí, čep se zasekne v EGR. Zastavte motor a vyměňte EGR.

Podívejte se na kabelový konektor na "B" EGR. Je zde 5 vodičů, vnější dva vodiče napájejí napětí baterie a zem. Tři středové vodiče jsou potenciometrem, který signalizuje počítači množství průtoku EGR. Středová svorka je referenční svorka 5V.

Důkladně zkontrolujte, zda konektor nevytlačuje, nekoroduje nebo není ohnutý. Pečlivě zkontrolujte kabelový svazek, zda neobsahuje izolaci nebo případné zkraty. Hledejte otevřené vodiče, které by mohly otevřít obvod.

• Pomocí voltmetru otestujte jakýkoli koncový vodič červeným vodičem a uzemněte černý vodič. Zapněte klíč a najděte 12 voltů a oba koncové svorky.
• Pokud se napětí nezobrazí, je mezi systémem EGR a zapalovací sběrnicí přerušený vodič. Pokud je 12 voltů zobrazeno pouze na jedné straně, systém EGR má vnitřní otevřený obvod. Vyměňte EGR.
• Odpojte konektor od systému recirkulace výfukových plynů a při zapnutém klíči a vypnutém motoru zkontrolujte napájení obou vnějších kontaktů. Zapište si, který z nich má 12 voltů, a vyměňte konektor.
• Umístěte kancelářskou svorku na koncový výstupek, který nebyl napájen, toto je uzemňovací kolík. Připevněte propojku na kancelářskou sponku. Uzemněte propojku. Po aktivaci EGR se ozve „kliknutí“. Odpojte zemnicí vodič a nastartujte motor. Znovu uzemněte vodič a tentokrát motor poběží drsně, když je EGR pod napětím a vyrovná se, když je zem odstraněna.
• Pokud je aktivován systém EGR a motor začne přerušovaně pracovat, pak je systém EGR v pořádku, problém je v elektrice. Pokud ne, zastavte motor a vyměňte EGR.
• Zkontrolujte středový terminál konektoru recirkulace výfukových plynů. Zapněte klíč. Pokud počítač funguje správně, zobrazí se 5.0 voltů. Vypněte klíč.
• Viz schéma zapojení EGR a vyhledejte referenční svorku napětí EGR na počítači. V tomto okamžiku zasuňte špendlík nebo kancelářskou sponku do konektoru v počítači a zkontrolujte zpětný kontakt.
• Zapněte klíč. Pokud je přítomno 5 voltů, počítač je v pořádku a problém je v kabelovém svazku k systému EGR. Pokud není napětí, je počítač vadný.

Pokyny k opravě okruhu recirkulace výfukových plynů bez výměny počítače: Podívejte se do schématu zapojení a vyhledejte svorku referenčního napětí teploty chladicí kapaliny. Zkontrolujte tento terminál pomocí přiloženého klíče. Pokud 5voltový ref. Je přítomno napětí, vypněte klíč a označte dva podpůrné terminály použité v těchto testech. Vytáhněte konektor počítače a mezi těmito dvěma piny pájejte propojovací vodič. Nainstalujte konektor a systém EGR bude fungovat normálně bez výměny počítače.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P045C?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P045C, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.