P040C Nízká úroveň signálu teplotního senzoru systému recirkulace výfukových plynů

P040C Nízká úroveň signálu teplotního senzoru systému recirkulace výfukových plynů

Datový list OBD-II DTC

Nízká úroveň signálu v obvodu snímače teploty recirkulace výfukových plynů

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram atd.

Ačkoli obecné, přesné kroky opravy se mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Před účinným zavedením systémů recirkulace výfukových plynů do vozidel v 1970. letech minulého století motory aktivně spotřebovávaly nespálené palivo a vypouštěly ho do atmosféry. V dnešní době musí mít automobil naopak určitou úroveň emisí, aby mohl pokračovat ve výrobě.

Použití systémů recirkulace výfukových plynů vedlo k výraznému snížení emisí recirkulací čerstvých výfukových plynů z výfukového potrubí a / nebo jiných částí výfukového systému a jejich recirkulací nebo opětovným spalováním, abychom zajistili efektivní spalování paliva, za které zaplatíme. jejich tvrdohlavým úsilím. vydělané peníze!

Funkcí snímače teploty EGR je poskytnout prostředky pro modul ECM (řídicí modul motoru) ke sledování teploty EGR a / nebo podle toho upravit průtok ventilem EGR. To lze snadno provést pomocí konvenčního teplotního snímače odporového typu.

Váš diagnostický nástroj OBD (palubní diagnostika) může zobrazovat P040C a související kódy aktivní, když ECM detekuje poruchu teplotního senzoru EGR nebo jeho obvodů. Jak jsem již zmínil, systém zahrnuje horký výfuk, nejen to, ale vy se potýkáte s jednou z nejžhavějších oblastí v autě, takže buďte opatrní, kde jsou vaše ruce / prsty, i když je motor na krátkou dobu vypnutý . čas.

P040C Nízký obvod snímače teploty recirkulace výfukových plynů je nastaven ECM, když je v obvodu snímače teploty EGR "A" detekována elektrická nízká hodnota. V konkrétní příručce k opravě vozidla zjistěte, která část řetězu je pro vaši konkrétní aplikaci „A“.

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost zde hodně závisí na vašem konkrétním problému, ale nehodnotil bych to jako vážné vzhledem k tomu, že celý systém byl do vozidel zaveden jednoduše jako strategie snižování emisí. To znamená, že úniky výfukových plynů nejsou „dobré“ pro vaše vozidlo, ani netěsné nebo vadné snímače teploty EGR, takže údržba je zde klíčová dříve než později!

Příklad snímače teploty recirkulace výfukových plynů:

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P040C mohou zahrnovat:

• Selhání testu smogu nebo emisí státu / provincie
• Hluk motoru (klepání, rachot, zvonění atd.)
• Hlasitější výfuk
• Nadměrný zápach z výfuku

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód motoru P040C mohou zahrnovat:

• Vadný nebo poškozený snímač teploty EGR.
• Netěsní těsnění snímače teploty recirkulace výfukových plynů
• Prasklé nebo netěsné výfukové potrubí, kde je nainstalován snímač
• Svazek spáleného drátu a / nebo snímač
• Poškozené vodiče (přerušený obvod, zkrat k napájení, zkrat k uzemnění atd.)
• Poškozený konektor
• Problém s ECM (modul řízení motoru)
• Špatné spojení

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P040C?

Základní krok č. 1

První věc, kterou bych zde chtěl udělat, je zkontrolovat vše, co vidíme, jednoduchou vizuální kontrolou senzoru a okolního systému EGR, konkrétně hledáním netěsností výfukových plynů. Když jste tam, zkontrolujte také senzor a jeho kabelový svazek. Pamatujete si, co jsem řekl o těch vysokých teplotách? Mohou poškodit plastové a gumové dráty, proto je pečlivě zkontrolujte.

TIP: Černé saze mohou naznačovat únik vnitřního výfuku.

Základní krok č. 2

Mnoho problémů s EGR, které jsem v minulosti viděl, bylo způsobeno akumulací sazí ve výfuku, což může být způsobeno řadou důvodů (špatná údržba, špatná kvalita paliva atd.). V tomto případě to není výjimka, proto může být užitečné vyčistit systém EGR nebo alespoň teplotní čidlo. Uvědomte si, že senzory instalované ve výfukových systémech se mohou při pokusu o odepnutí cítit přiskřípnuté.

Pamatujte, že tyto senzory podléhají značným teplotním výkyvům, takže trocha tepla pomocí hořáku OAC (ne pro laika) může senzor oslabit. Po vyjmutí senzoru použijte čistič karburátoru nebo podobný přípravek k efektivnímu nasycení sazí. Pomocí drátěného kartáče odstraňte přebytečné saze z nahromaděných oblastí. Při opětovné instalaci čistého senzoru nezapomeňte na závity použít směs zabraňující zadření, aby se zabránilo zadření.

POZNÁMKA. Poslední věc, kterou zde chcete udělat, je rozbití snímače uvnitř sběrného/výfukového potrubí. To může být drahá chyba, takže při rozbití senzoru nespěchejte.

Základní krok č. 3

Ověřte integritu snímače měřením skutečných elektrických hodnot oproti hodnotám požadovaným výrobcem. Proveďte to pomocí multimetru a dodržujte postupy ověřování kontaktů výrobce.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P040C?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P040C, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.