P033E Porucha obvodu snímače klepání 4 (řada 2)

P033E Porucha obvodu snímače klepání 4 (řada 2)

Datový list OBD-II DTC

Porucha obvodu snímače klepání 4 (řada 2)

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Když jsem narazil na diagnostiku uloženého kódu P033E, indikovalo to, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval přerušovaný signál snímače klepání pro druhou řadu motorů. Senzor klepání 4 může indikovat konkrétní senzor (v konfiguraci s více senzory) nebo konkrétní válec. Banka 2 odkazuje na skupinu motorů, která neobsahuje žádné válce číslo jedna. Ohledně ladění systému senzorů klepání pro dané vozidlo se obraťte na spolehlivý zdroj informací o vozidle.

Snímač klepání je obvykle přišroubován přímo do bloku válců a jedná se o piezoelektrický snímač. Umístění senzorů v systému s více senzory se může lišit od výrobce k výrobci, ale většina je umístěna na bocích jednotky (mezi protimrazovými zátkami vodního pláště). Snímače klepání umístěné po stranách bloku válců jsou často přišroubovány přímo do kanálů chladicí kapaliny motoru. Když je motor teplý a chladicí systém motoru je pod tlakem, může odstranění těchto senzorů způsobit vážné popáleniny horkou chladicí kapalinou. Před odstraněním jakéhokoli snímače klepání nechte motor vychladnout a chladicí kapalinu vždy řádně zlikvidujte.

Snímač klepání je založen na piezoelektrickém citlivém krystalu. Při otřesení nebo vibraci vytvoří piezoelektrický krystal malé napětí. Protože řídicí obvod snímače klepání je obvykle jednovodičový uzemňovací obvod, napětí generované vibracemi je modulem PCM rozpoznáno jako hluk nebo vibrace motoru. Vibrační síla, na kterou narazí piezoelektrický krystal (uvnitř snímače klepání), určuje úroveň napětí vytvořeného v obvodu.

Pokud PCM detekuje stupeň napětí snímače klepání indikující klepání jiskry; to může zpomalit časování zapalování a řídicí kód snímače klepání nelze uložit. Pokud PCM detekuje úroveň napětí snímače klepání, která indikuje hlasitější hluk motoru (například ojnice, která se dotýká vnitřku bloku válců), může přerušit palivo a jiskru v příslušném válci a zobrazí se kód snímače klepání. uloženy.

Když motor běží, snímač klepání vždy generuje velmi nízké napětí. Důvodem je, že mírné vibrace jsou nevyhnutelné, bez ohledu na to, jak hladce motor běží. Pokud modul PCM detekuje neočekávaný signál ze senzoru klepání 4, například napětí baterie, plné nabití baterie nebo zvlnění, uloží se kód P033E a může se rozsvítit kontrolka MIL.

Mezi příslušné DTC snímače klepání / obvodu patří P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 a P0334.

Závažnost a příznaky kódu

Uložený kód P033E může znamenat vážný interní problém motoru. Z tohoto důvodu je třeba to urychleně řešit.

Příznaky tohoto kódu mohou zahrnovat:

• Snížený výkon motoru
• Oscilace při zrychlení
• Hlasité zvuky motoru
• Snížená účinnost paliva

Příčiny

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Vadný snímač klepání
• Interní porucha motoru
• Zapalování selhává / s
• Znečištěné nebo nevyhovující palivo
• Chybné zapojení a / nebo konektory snímače klepání
• Špatná chyba programování PCM nebo PCM

Diagnostické a opravné postupy

Diagnostika kódu P033E bude vyžadovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr a spolehlivý zdroj informací o vozidle. Pokud motor zní, jako by klepal nebo byl příliš hlučný, vyřešte problém dříve, než se pokusíte diagnostikovat jakékoli kódy snímačů klepání.

Zeptejte se svého zdroje informací o vozidle na bulletiny technických služeb (TSB), které odpovídají uvedeným příznakům a kódům uloženým v daném vozidle. Pokud je problém, se kterým se setkáváte, běžný; správný TSB může pomoci provést úspěšnou diagnózu. Postupujte podle diagnostických pokynů uvedených v TSB a pravděpodobně přijdete na správné řešení.

Rád bych začal vizuální kontrolou všech svazků a konektorů spojených se systémem. Hledám spálené, zkorodované nebo jinak rozbité rozvody a konektory, které by mohly vytvořit otevřený nebo zkrat. Senzory klepání se často nacházejí ve spodní části bloku válců. To je činí náchylnými k poškození při výměně těžkých dílů (jako jsou startéry a uložení motoru). Systémové konektory, kabeláž a křehké senzory klepání se často během opravy v blízkosti rozbijí.

Připojte skener k diagnostické zásuvce vozidla a získejte všechny uložené kódy a data zmrazeného rámce. Zaznamenejte si tyto informace pro použití v diagnostickém procesu. Vymažte kódy a otestujte jízdu vozidla, abyste zjistili, zda jsou nějaké resetovány.

Pokud je P033E resetován, nastartujte motor a pomocí skeneru sledujte data snímače klepání. Pokud skener ukazuje, že napětí snímače klepání neodpovídá specifikacím výrobce, použijte DVOM ke kontrole dat v reálném čase na konektoru snímače klepání. Pokud je signál na konektoru ve specifikaci, máte podezření na problém v zapojení mezi senzorem a PCM. Pokud je napětí na konektoru snímače klepání mimo specifikaci, podezření, že snímač klepání je vadný.

Další diagnostické poznámky:

• Několik systémů senzorů klepání je navrženo odlišně v závislosti na vozidle. Dávejte pozor, abyste zadali správný snímač klepání pro vystavený kód.
• Při odstraňování snímačů klepání, které jsou našroubovány do kanálů chladicí kapaliny motoru, dávejte pozor na horkou chladicí kapalinu pod tlakem.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p033E?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P033E, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.