P024C Obvod snímače polohy bypassu chladiče plnicího vzduchu

P024C Obvod snímače polohy bypassu chladiče plnicího vzduchu

Datový list OBD-II DTC

Obvod snímače polohy bypassu chladiče plnicího vzduchu

Co to znamená?

Tento generický diagnostický poruchový kód přenosu (DTC) se obvykle vztahuje na všechna vozidla OBD-II vybavená chladičem plnicího vzduchu. To může zahrnovat, ale není omezeno na Ford, Chevy, Mazda, Toyota atd.

V systémech s nuceným vzduchem používají chladič plnicího vzduchu nebo, jak tomu říkám, mezichladič (IC), který pomáhá chladit plnicí vzduch používaný motorem. Fungují podobným způsobem jako radiátor.

V případě IC místo chlazení nemrznoucí směsi vzduch ochlazuje, aby byla zajištěna efektivnější směs vzduchu a paliva, lepší spotřeba paliva, lepší výkon atd. IC je součástí plnicího tlaku sacího systému . Obtokový ventil se používá přesně tak, jak název napovídá, aby umožnil odvádění vzduchu obcházejícího mezichladič do atmosféry a / nebo recirkulaci.

Elektronický řídicí modul (ECM) pomocí něj nastavuje ventil podle aktuálních podmínek a potřeb motoru. Modul ECM také monitoruje fyzickou polohu ventilu pomocí snímače polohy obtoku chladiče plnicího vzduchu.

Modul ECM rozsvítí kontrolku motoru pomocí P024C a souvisejících kódů, když monitoruje stav mimo rozsah na integrovaném obvodu obtoku a / nebo ovlivněných čidlech. Tento kód může být způsoben mechanickým nebo elektrickým problémem. Pokud bych zde měl hádat, přiklonil bych se k mechanickým problémům, s větší pravděpodobností to bude problém. V tomto případě jsou možné obě možnosti.

P024C Obvodový snímač obtokového snímače obtoku chladiče plnicího vzduchu je nastaven v případě obecné poruchy snímače polohy nebo obvodu.

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost v tomto případě bude střední. Tento problém by neměl být ignorován, protože se může rychle vyvinout v něco mnohem vážnějšího. Mějte na paměti, že problémy se časem nezlepší, pokud je neopravíte. Poškození motoru je nákladné, téměř pokaždé, takže pokud jste vyčerpali své možnosti, vezměte své vozidlo do renomované opravny.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky kódu motoru P024C mohou zahrnovat:

• Špatný výkon motoru
• Auto přejde do „režimu slabé vůle“
• Selhání motoru
• Špatná spotřeba paliva

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Zaseknutý otevřený / zavřený obtokový ventil
• Překážka v pracovním rozsahu obtokového ventilu
• Vadný snímač polohy obtoku chladiče plnicího vzduchu
• Zlomený nebo poškozený kabelový svazek
• Vadná pojistka / relé.
• Problém s ECM
• Problém s pinem / konektorem. (např. koroze, zlomený jazyk atd.)

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P024C?

Nezapomeňte si zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Získání přístupu ke známé opravě vám může během diagnostiky ušetřit čas i peníze.

Základní krok č. 1

Vyhledejte obtokový ventil chladiče plnicího vzduchu podle plnicího potrubí k mezichladiči (IC), lze jej nainstalovat přímo na plnicí potrubí. Do značné míry v závislosti na vaší konkrétní značce a modelu můžete najít svůj IC namontovaný v předním nárazníku, předních blatnících nebo možná přímo pod kapotou, mezi mnoha dalšími možnými místy. Jakmile je ventil umístěn, zkontrolujte zjevné fyzické poškození.

POZNÁMKA: Ujistěte se, že je motor vypnutý.

Základní krok č. 2

Může být docela jednoduché úplně vyjmout ventil z vozidla a vyzkoušet, zda funguje. Doporučeno zejména pokud je aktivní P024B. Po vyjmutí zkontrolujte překážky v rozsahu pohybu ventilu. Pokud je to možné, vyčistěte ventil před opětovnou instalací.

POZNÁMKA: Vždy si nejprve prostudujte servisní příručku, protože to v tomto ohledu nemusí být možné nebo doporučené pro vaše vozidlo.

Základní tip č. 3

Svazek obtokového ventilu lze vést exponovanými oblastmi. Tyto oblasti by měly být pečlivě zkontrolovány na škrábance, řezy, korozi atd. Na vodičích připojených k obvodu.

POZNÁMKA. Před prováděním jakýchkoli elektrických oprav nezapomeňte odpojit baterii.

Základní krok č. 4

V závislosti na vašem diagnostickém nástroji můžete vyzkoušet výkon ventilu jeho ovládáním a sledováním jeho pohybu. Pokud je to možné, můžete odpojit jeden konec ventilu, abyste viděli pohyblivé části. Pomocí diagnostického nástroje plně otevřete a zavřete ventil a sledujte mechanický chod samotného ventilu. Pokud si všimnete, že je ventil zaseknutý a nic mu nebrání, je pravděpodobně ventil vadný. V takovém případě ho můžete zkusit vyměnit. Ujistěte se, že v tomto případě výrobce také doporučuje nový ventil. Viz manuál.

Obtokový snímač chladiče plnicího vzduchu je obvykle umístěn / namontován na samotném ventilu v souladu s „dveřmi“ ventilu, aby účinně monitoroval polohu. Je velmi důležité zajistit, aby „dveře“ byly v celém svém rozsahu pohybu bez překážek.

Základní krok č. 5

Budete chtít odstranit jakýkoli elektrický problém s používaným kabelovým svazkem. Chcete -li to provést, možná ho budete muset odpojit od ventilu a ECU. Pomocí multimetru zkontrolujte spojitost obvodu provedením mnoha základních elektrických testů (např. Spojitost). Pokud vše projde, můžete provést několik vstupních testů, včetně kontroly konektoru na ventilu, abyste ověřili, že modul ECM s ventilem pracuje.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P024C?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P024C, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.