Krátký test: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Propojení vzhledu SUV a pohonu předních kol může někomu připadat matoucí, ale stále se najde dost zákazníků, kteří jej milují. Zajímavá kombinace je vytvořena se základním vznětovým motorem nového 1,7litrového modelu Hyundai.

Stáhněte si test PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Matevz Gribar, Aleш Pavleti.

Pokud se navíc rozhodneme pro druhý výbavový stupeň Hyundai, dostaneme slušně vybavené virtuální SUV. Ale u ix35 je vzhled téměř vším, protože oslovuje staré i mladé, muže i ženy.

U Hyundai byl nový menší turbodiesel určen pouze pro spojení s předním náhonem, takže s výběrem nejsou žádné zvláštní problémy. Pokud chcete skromnější motor, budete se muset rozhodnout pouze pro jeden pár kol. Přívlastek „skromnější“ jsem použil hlavně proto, že tento motor poskytuje skromnější náklady na údržbu – ukazuje se, že je poměrně výkonný (hlavně díky skvělému točivému momentu), ale také docela ekonomický z hlediska spotřeby paliva. Může dosahovat také v průměru kolem 5,5 litru, ale lze jej zvýšit i na 8,0 litru na 100 kilometrů, zejména při jízdě maximální rychlostí.

Nejvíce překvapí dlouhý seznam výbavy již v základní verzi (Life). Vyznačuje se řadou elektronických jízdních asistentů (včetně ESP a systémů pro jízdu z kopce a z kopce), stejně jako skvělým rádiem s celou řadou zásuvek (USB, AUX a iPod) a dokonce i elektrickým odmrazovačem čelního skla. V paketu Comfort je více užitečných doplňků, ale nejdůležitější jsou podélné ližiny střešního nosiče.

Zážitek z jízdy je uspokojivý; při rozjezdu elektronika skutečně pomáhá zabrzdit hnací kola, která na kluzkém povrchu jdou příliš rychle na volnoběh. Trochu otravný je také elektrický posilovač řízení, který ve vysokých rychlostech reaguje příliš rychle na lehké pohyby řízení.

V Hyundai ix35 se samozřejmě najdou i méně přijatelné věci. Materiál, ze kterého je přístrojová deska vyrobena, působí laciným dojmem. Navzdory elektrifikaci zvedačů bočních oken se zdá, že něco chybí: okno u řidiče se automaticky stahuje pouze dolů, nikoli nahoru. Ani tlačítko výletu, které vám pomůže zjistit palubní počítač, není nejlepší řešení.

text: Tomaž Porekar foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Comfort

Kmenová data

Odbyt:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Cena základního modelu:	23.490 €
Náklady na testovací model:	24.090 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	85 kW (116 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	13 s
Maximální rychlost:	173 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	7,2 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.685 cm3 - maximální výkon 85 kW (116 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 260 Nm při 1.250–2.750 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Kapacita:	Výkon: nejvyšší rychlost 173 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,4 s - spotřeba paliva (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, emise CO2 139 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.490 kg - přípustná celková hmotnost 1.940 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.410 mm – šířka 1.820 mm – výška 1.670 mm – rozvor 2.640 mm – kufr 465–1.436 58 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / stav tachometru: 2.111 km
Zrychlení 0-100 km:	13s
402 m od města:	19,6 let ( 121 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,9s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	12s (PROTI.)
Maximální rychlost:	173 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	7,2 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,8m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Dobrá volba pro ty, kterým je jedno, jestli řídí SUV a nepomůže jim ani pohon všech čtyř kol.

Chválíme a vyčítáme

dobrý výhled

bohaté vybavení

výkonný a ekonomický motor

aktivní a pasivní bezpečnost

některé materiály v interiéru

příliš hlasitý motor / nedostatečná izolace

super citlivý posilovač řízení