P0067 Vysoká rychlost řídicího obvodu pneumatického vstřikovače

P0067 Vysoká rychlost řídicího obvodu pneumatického vstřikovače

Datový list OBD-II DTC

Vysoký signál řídicího obvodu vzduchového vstřikovače

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný převodový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla OBD-II, která mají vzduchem ovládaný vstřikovač paliva. Značky vozidel mohou zahrnovat, ale nejsou omezeny na Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda atd., Ale většinou se objevují pouze na vozidlech Subaru a Jaguar. Ačkoli jsou obecné opravy obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu / motoru.

Vstřikovač vzduchu je podobný konvenčnímu vstřikovači paliva. Jak název napovídá, k rozprašování vstřikovaného / atomizovaného paliva používá vzduch. Ve většině případů je to právě tento vstřikovač, který pomáhá při studeném startu. Když je váš motor studený, je ke spuštění zapotřebí bohatší směs vzduchu a paliva (více paliva).

Rozprašování, ke kterému dochází, když je vzduch dodáván do konvenčního vstřikovače, je žádoucí jednoduše proto, že přispívá k rovnoměrnější distribuci paprsku. Na tom záleží, protože obecně řečeno, tyto systémy používají pouze jeden vstřikovač namontovaný na tělese škrticí klapky nebo na sání a atomizované palivo je distribuováno mezi válce X.

Modul ECM (modul řízení motoru) rozsvítí kontrolní světlo motoru pomocí P0067 a souvisejících kódů, když monitoruje stav mimo rozsah v okruhu vstřikovače vzduchu. Obecně lze říci, že se jedná o elektrický problém, ale někdy může tento stav způsobit vnitřní porucha uvnitř samotného injektoru.

P0067 Kód řídicího obvodu vysokého vzduchového vstřikovače je nastaven, když modul ECM monitoruje jednu nebo více vysokých elektrických hodnot v obvodu. Tento DTC ovládání vzduchových vstřikovačů je úzce spjat s P0065 a P0066.

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Řekl bych, že závažnost tohoto kódu je střední až nízká. Důvodem je, že to neovlivní provoz motoru při normální provozní teplotě. To však bude nakonec nutné vyřešit, protože nepřetržitý studený start s případně chudou směsí může v dlouhodobém horizontu způsobit vážné škody.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky kódu motoru P0067 mohou zahrnovat:

• Obtížné startování při studeném motoru
• kouření
• Špatný výkon v mrazech
• Selhání motoru
• Špatná spotřeba paliva

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Zlomený nebo poškozený kabelový svazek
• Vakuum uniká uvnitř trysky nebo v hadicích / svěrkách
• Vadná pojistka / relé.
• Vadný vstřikovač paliva poháněný vzduchem
• Problém s ECM
• Problém s pinem / konektorem. (např. koroze, přehřátí atd.)

Jaké jsou kroky pro řešení potíží?

Nezapomeňte si zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Získání přístupu ke známé opravě vám může během diagnostiky ušetřit čas i peníze.

Nástroje

Kdykoli pracujete s elektrickými systémy, doporučujeme vám mít následující základní nástroje:

• Čtečka OBD kódů
• multimetr
• Základní sada zásuvek
• Základní sady ráčny a klíče
• Základní sada šroubováků
• Ručníky / ručníky
• Čistič koncovek baterie
• Servisní příručka

zabezpečení

• Nechte motor vychladnout
• Křídové kruhy
• Používejte OOP (osobní ochranné prostředky)

Základní krok č. 1

Umístění vstřikovače pro konkrétní značku a model najdete v servisní příručce. Ve většině případů najdete vstřikovač namontovaný na samotném tělese škrticí klapky. Občas dojde k úniku vakuových potrubí / těsnění kolem vstřikovače, což způsobí, že spadne mimo požadovaný rozsah, věnujte tomu zvláštní pozornost, protože toto by byl nejlepší scénář. Připojení vakuových hadic / těsnění je obecně levné a snadno se opravuje. Při běžícím motoru poslouchejte neobvyklé syčivé zvuky kolem hadic, což naznačuje netěsnost. Pokud víte, jak pracovat s vakuometrem, budete muset sledovat podtlak v sacím systému, když je motor v chodu. Zapište si svá zjištění a porovnejte je s vaší konkrétní požadovanou hodnotou.

POZNÁMKA: Vyměňte všechny prasklé vakuové hadice. To jsou problémy s čekáním v křídlech, a pokud vyměňujete nějaké hadice, měli byste zkontrolovat zbytek, abyste předešli budoucím bolestem hlavy.

Základní krok č. 2

Zkontrolujte svůj vstřikovač. Požadované elektrické parametry vstřikovače se velmi liší v závislosti na výrobci a modelu, specifikace však najdete v servisní příručce. To bude s největší pravděpodobností vyžadovat použití multimetru k měření odporu mezi elektrickými kontakty injektoru.

POZNÁMKA. Při kontrole kolíků / konektorů vždy používejte správné konektory multimetrů. Při testování elektrických součástek technici příliš často ohýbají kolíky, což má za následek občasné problémy, které je obtížné diagnostikovat. Buď opatrný!

Základní tip č. 3

Vyhledejte elektrický konektor na vstřikovači. Zkontrolujte korozi nebo existující závady. Podle potřeby opravte nebo vyměňte. Vzhledem k umístění injektoru může být kabelový svazek veden kolem některých těžko přístupných oblastí, kde může docházet k tření. Ujistěte se, že je kabelový svazek v dobrém stavu a je bezpečně upevněn.

POZNÁMKA. Před prováděním jakýchkoli elektrických oprav nezapomeňte odpojit baterii.

Základní krok č. 4

Zkontrolujte obvod vstřikovače. Možná budete moci odpojit konektor na samotném vstřikovači a druhý konec na ECM. Pokud je to ve vašem případě možné a snadné, můžete se ujistit, že máte kontinuitu vodičů v obvodu. Obvykle používáte multimetr a kontrolujete odpor v konkrétním obvodu. Další test, který můžete udělat, je test poklesu napětí. To určí integritu drátu.

Základní krok č. 5

V závislosti na možnostech vašeho diagnostického nástroje můžete sledovat činnost vzduchem poháněného vstřikovače, když je vozidlo v pohybu. Pokud můžete sledovat skutečné hodnoty a porovnávat je s konkrétními požadovanými hodnotami, může vám to pomoci určit, co se děje.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P0067?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0067, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.