Cvičení na prahu auta: existuje více mínusů než plusů
Od pradávna člověk používá motorový olej, který si v domácnosti odpracoval čas. Myslivci cvičí v místech, kam divočák přichází - šelma se parazitů zbavuje pomocí černého hnoje. Zpracovává klády v domech, aby je chránila před rozkladem. A nakonec použitý olej používají samotní řidiči, lijí ho do dutin prahů a věří, že tím zabrání korozi. Na jednu stranu mají pravdu. Je tu však i druhá strana mince – ta negativní. Portál AvtoVzglyad přišel na to, co ohrožuje použití těžby na výkonovém rámu auta.
Přelévání těžby do dutých peřejí není nový nápad. Při absenci kvalitní antikorozní chemie tuto metodu používali řidiči v SSSR. Ano, a dnes je mnoho těch, kteří chtějí ušetřit peníze a znovu použít to, za co kdysi zaplatili. A stojí za zmínku, že na jedné straně je cvičení pracovní možností. Vlastnosti použitého motorového oleje stále obsahují přísady, které zabraňují korozi. To vše však není na dlouho. A právě proto.
Po ujetí 10–15 tisíc kilometrů ve spalovacím motoru se doslova všechny hlavní vlastnosti oleje mění k horšímu, od čištění a mazání až po antikorozní ochranu, za kterou je zodpovědné základní číslo maziva. Čím déle olej v motoru pracoval, tím nižší je jeho základní číslo. Stejně jako horší antikorozní vlastnosti, které chrání vnitřní povrchy pohonné jednotky.
Olej nalitý do prahů nevytlačuje vlhkost, pokud existuje, ale zakrývá ji shora a zabraňuje kontaktu s kyslíkem. Vlhkost tedy nikam nepůjde, protože olejový film ji nedovolí odpařit. Na druhé straně se proces rezivění bude stále rozvíjet. Trochu pomaleji, ale bude. A výsledky takového „zpracování“ vidíme každý den na silnicích země - na prahu aut zejí obrovské díry.
Cvičení v peřejích navíc není hygienické. Olej tak či onak unikne drobnými trhlinami a drenážními otvory a zašpiní nejen asfalt, ale i parkovací místo, ať už se jedná o místo ve dvoře, podzemní parkoviště nebo osobní garáž. Všechnu tuto lepkavou břečku si zase potáhnete domů, do interiéru auta a budete s ní jezdit po parkovišti s pneumatikami.
Pokud tedy své auto opravdu milujete, používejte k ochraně jeho železa specializované aerosolové směsi, které se díky dlouhým trubičkám snadno nanášejí do vnitřních dutin prahů.
Ještě lepší je však kontaktovat specializovaný servis, kde veškerou špinavou práci udělají za vás, přičemž zpracují nejen skryté dutiny karoserie, ale také spodek vozu. Tím je dosaženo nejvyšší ochrany vozu proti rzi. A je mnohem spolehlivější a šetrnější k životnímu prostředí.
