Odpadní motorové oleje. Složení a výpočet

Odpadní syntetické a polosyntetické motorové oleje

Použité ropné produkty obsahují 10 až 30 chemikálií. Patří mezi ně olovo, zinek a další těžké kovy, dále vápník, fosfor a polycyklické organické sloučeniny. Takové složky jsou odolné vůči rozkladu, otravují půdu, vodu a také způsobují buněčné mutace u rostlin a lidí.

• Minerální oleje mají frakční složení rafinace ropy a neobsahují téměř žádné přísady, stabilizátory a halogenová činidla.
• Polosyntetická maziva se získávají úpravou přírodních olejů zaváděním aditiv.
• Syntetické analogy jsou produktem chemické syntézy.

Bez ohledu na původ, mazací kapaliny zahrnují alkany s uhlíkovým číslem C₁₂ - Z₂₀, cyklické aromatické sloučeniny (areny) a deriváty naftenu.

V důsledku provozu jsou oleje vystaveny tepelnému namáhání. V důsledku toho se oxidují organické cykly a nafteny a parafinové řetězce se rozpadají na kratší. Srážejí se přísady, modifikátory a asfaltopryskyřičné látky. V tomto stavu olej nesplňuje provozní požadavky a motor běží na opotřebení. Odpadní produkty se uvolňují do atmosféry a představují hrozbu pro životní prostředí.

Metody recyklace a likvidace

Olejový odpad se regeneruje, pokud je proces ekonomicky životaschopný. V opačném případě jsou odpadní materiály spáleny nebo pohřbeny. Způsoby regenerace:

1. Chemická regenerace - úprava kyselinou sírovou, alkalická hydrolýza, úprava karbidem vápníku.
2. Fyzikální čištění - odstřeďování, usazování, vícestupňová filtrace.
3. Fyzikální a chemické metody - rektifikace, iontoměničová filtrace, extrakce, adsorpční separace, koagulace.

Ropný odpad nevhodný k regeneraci se čistí od těžkých kovů, emulzní vody a žáruvzdorných sloučenin. Výsledná kapalina se používá jako palivo pro kotelny. Výpočet odpadu se provádí podle vzorce:

М_mmo = K_cl×K_в× ρ_м×∑ Vⁱ_м× K.ⁱ_пр×N_i×L_i / Нⁱ_L× 10^-3,

kde: М_mmo - množství získaného oleje (kg);

К_cl - index povodí;

К_в - korekční faktor pro procento vody;

ρ_м — hustota odpadu;

Vⁱ_м - množství mazací kapaliny nalité do systému;

L_i — počet najetých kilometrů hydraulické jednotky za rok (km);

Нⁱ_L - počet ujetých kilometrů za rok;

Кⁱ_пр je index nečistot;

N_i - počet provozních zařízení (motorů).

Třída nebezpečnosti

Tekutý odpad z automobilových, leteckých a jiných maziv je klasifikován jako třetí třída nebezpečnosti. Chemicky odolné sloučeniny naftenické řady představují hrozbu pro životní prostředí. Taková cyklická činidla vedou ke změnám v rostlinné DNA, autozomálním a onkologickým onemocněním u lidí. Těžké kovy způsobují buněčné poškození ledvin, plic a dalších orgánů. Organochlorové a organofosforové látky retardérů hoření v syntetických olejích vyvolávají kašel, dušnost a v těžkých případech vedou k zástavě dechu. Škodlivý odpad z motorových olejů snižuje populaci ptáků a jiných zvířat.

Kam jde použitý olej z vašeho auta?