Dekódování chybového kódu P0004
Dekódování chybového kódu P0004
P0004 - Chyba motoru nebo automatické převodovky. Jsou to chyby vyplývající z nesprávné funkce motoru, automatické převodovky nebo ovládacích prvků a analýzy činnosti spalovacího motoru nebo automatické převodovky.
Dekódování a popis chyby P0004 v ruštině a zdroji.
V Rusku:
Řízení regulátoru paliva - Vysoké napětí
V angličtině:
Ovládací obvod regulátoru objemu paliva je vysoký
Skenery OBD2. Od levných pro osobní použití po profesionální Použité autodíly pro osobní a nákladní automobily Ojeté autodíly pro osobní a nákladní automobily Chyba P0004
Nejen, že chyby OBD2 v provozu motoru nebo jiných elektronických systémů automobilu ne vždy přímo indikují nefunkční prvek, ale u různých značek a modelů automobilů může dojít ke stejné chybě v důsledku poruchy zcela odlišných prvků elektronického systému.
Doufáme, že s vaší pomocí vytvoříme vztah příčin a následků pro výskyt konkrétní chyby OBD2 v konkrétním automobilu (značka a model). Jak ukázala zkušenost, pokud vezmeme v úvahu určitý model značky automobilu, pak v drtivé většině případů je příčina chyby stejná.
Pokud chyba indikuje nesprávné parametry (vysoké nebo nízké hodnoty) některého ze senzorů nebo analyzátorů, pak s největší pravděpodobností tento prvek funguje a problém je třeba hledat takříkajíc „proti proudu“, v jehož prvcích je senzor nebo sonda analyzuje práci.
Pokud chyba indikuje trvale otevřený nebo zavřený ventil, musíte k problému přistupovat moudře a neměnit tento prvek bezmyšlenkovitě. Důvodů může být několik: ventil je ucpaný, ventil je zaseknutý, ventil dostává nesprávný signál od jiných vadných součástí.
Chyby v provozu motoru OBD2 a jiných automobilových systémů ne vždy přímo indikují nefunkční prvek. Samotná chyba je nepřímým údajem o poruše systému, v jistém smyslu náznakem, a pouze ve výjimečných případech je přímou indikací vadného prvku, senzoru nebo součásti. Chyby (chybové kódy) přijaté ze zařízení, skener vyžadují správnou interpretaci informací, aby nedocházelo k plýtvání časem a penězi na výměnu pracovních prvků automobilu. Problém často jde hlouběji, než se na první pohled zdá. Je to dáno okolnostmi, že informační zprávy obsahují, jak již bylo uvedeno výše, nepřímé informace o narušení systému.
Zde je několik běžných příkladů. Pokud chyba indikuje nesprávné parametry (vysoké nebo nízké hodnoty) některého ze senzorů nebo analyzátorů, pak s největší pravděpodobností tento prvek funguje, protože analyzuje (udává určité parametry nebo hodnoty) a problém je třeba hledat, aby se mluvit „proti proudu“ v prvcích, jejichž činnost je analyzována senzorem nebo sondou.
Pokud chyba indikuje trvale otevřený nebo zavřený ventil, musíte k problému přistupovat moudře a neměnit tento prvek bezmyšlenkovitě. Důvodů může být několik: ventil je ucpaný, ventil je zaseknutý, ventil dostává nesprávný signál od jiných vadných součástí.
Dalším bodem, který bych rád poznamenal, je specifičnost konkrétní značky a modelu. Proto, když jste se dozvěděli o chybě v provozu motoru nebo jiného systému vašeho vozu, nespěchejte s unáhlenými rozhodnutími, ale přistupujte k problému komplexně.
