Popis a princip fungování systému EBD

Zkratka EBD znamená „Electronic Brake Distribution“, což znamená „elektronický systém rozdělování brzdné síly“. EBD pracuje ve spojení se čtyřkanálovým ABS a je softwarovým doplňkem. Umožňuje vám efektivněji rozložit brzdnou sílu na kola v závislosti na zatížení vozu a poskytuje vyšší ovladatelnost a stabilitu při brzdění.

Princip fungování a design EBD

Při nouzovém brzdění se těžiště vozidla přesouvá dopředu, což snižuje zatížení zadní nápravy. Pokud jsou v tuto chvíli brzdné síly na všechna kola stejná (což se stává u automobilů, které nepoužívají systémy řízení brzdné síly), mohou být zadní kola zcela zablokována. To vede ke ztrátě směrové stability pod vlivem bočních sil, jakož i ke driftům a ztrátě kontroly. Při naložení vozu cestujícími nebo zavazadly je rovněž nutné upravit brzdné síly.

V případě, že je brzdění prováděno v zatáčce (s těžištěm posunutým na kola běžící po vnějším poloměru) nebo náhodná kola padají na povrchy s odlišnou přilnavostí (například na ledu), může být účinek jednoho systému ABS nestačí.

Tento problém lze vyřešit systémem rozložení brzdné síly, který interaguje s každým kolem zvlášť. V praxi to zahrnuje následující úkoly:

• Stanovení stupně prokluzu na povrchu vozovky pro každé kolo.
• Změny tlaku pracovní kapaliny v brzdách a rozložení brzdných sil v závislosti na přilnavosti kol k vozovce.
• Zachování směrové stability při působení bočních sil.
• Snižuje pravděpodobnost smyku vozu při brzdění a zatáčení.

Hlavní prvky systému

Konstrukčně je systém rozložení brzdné síly založen na systému ABS a skládá se ze tří prvků:

• Senzory. Zaznamenávají data o aktuální rychlosti každého kola. V tomto EBD používá snímače ABS.
• Elektronická řídicí jednotka (řídicí jednotka společná pro oba systémy). Přijímá a zpracovává informace o rychlosti, analyzuje brzdné podmínky a ovládá příslušné brzdové ventily.
• Hydraulický blok systému ABS. Nastavuje tlak v systému změnou brzdných sil na všechna kola podle signálů dodávaných řídicí jednotkou.

Proces rozložení brzdné síly

V praxi je provoz elektronického rozložení brzdné síly EBD obdobný jako provoz systému ABS a skládá se z následujících fází:

• Analýza a srovnání brzdných sil. Provedeno řídicí jednotkou ABS pro zadní a přední kola. Pokud je nastavená hodnota překročena, aktivuje se algoritmus akcí předinstalovaných v paměti řídicí jednotky ECU.
• Uzavření ventilů pro udržení nastaveného tlaku v obvodu kola. Systém detekuje okamžik, kdy se kolo začne blokovat, a zafixuje tlak na aktuální úrovni.
• Otevření výfukových ventilů a snížení tlaku. Pokud riziko zablokování kol přetrvává, řídicí jednotka otevře ventil a sníží tlak v obvodech pracovních brzdových válců.
• Zvýšený tlak. Pokud rychlost kola nepřekročí prahovou hodnotu blokování, program otevře sací ventily a zvýší tak tlak v okruhu vytvářeném řidičem při sešlápnutí brzdového pedálu.
• V okamžiku, kdy se přední kola začnou zablokovat, se systém rozložení brzdné síly vypne a aktivuje se ABS.

Systém tak nepřetržitě sleduje a rozděluje brzdné síly na každé kolo nejúčinnějším způsobem. Pokud navíc vůz přepravuje zavazadla nebo cestující na zadních sedadlech, bude rozložení sil rovnoměrnější než při silném posunutí těžiště směrem k přední části vozu.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhodou je, že elektronický rozdělovač brzdné síly umožňuje nejúčinněji realizovat brzdný potenciál vozidla v závislosti na vnějších faktorech (zatížení, zatáčení atd.). V tomto případě systém funguje automaticky a pro jeho spuštění stačí sešlápnout brzdový pedál. Systém EBD také umožňuje brzdit během dlouhých zatáček bez rizika smyku.

Hlavní nevýhodou je, že v případě použití zimních pneumatik s hroty se při brzdění pomocí systému rozložení brzdné síly EBD ve srovnání s konvenčním brzděním zvyšuje brzdná dráha. Tato nevýhoda je typická také pro klasické protiblokovací systémy.

Elektronické rozdělování brzdné síly EBD je ve skutečnosti vynikajícím doplňkem ABS, díky čemuž je pokročilejší. Uvádí se do provozu před spuštěním protiblokovacího systému a připravuje vůz na pohodlnější a účinnější brzdění.