5 "dírek" v autě, které je nutné před příchodem chladného počasí promazat

Vyměňte pneumatiky, namontujte zimní stěrače, naplňte nádržku ostřikovačů kapalinou pro teploty pod nulou, zkontrolujte baterii a další součásti vozidla – zkušení řidiči vědí, jak připravit svůj vůz na zimu. I oni však zapomínají, že auto potřebuje sezónní mazání, a to nejen zevnitř. Portál AvtoVzglyad zjišťoval, kde hledat a čím mazat, aby směle vyšel vstříc mrazu.

Sezónní mazání je položka, kterou mnoho řidičů z nějakého důvodu ignoruje při přípravě svého vozu na změnu sezóny. Všichni majitelé aut například před zimou hodně dbají na pneumatiky, stav baterie, stěrače, potrubí a generátor, což je jistě správně. Úplně však zapomínají, že stroj jako celek je poněkud rozmarný „organismus“, který se bez řádné péče rychle stává nepoužitelným. Hlavně bez mazání. A to se teď nebavíme o motoru s převodovkou, ale o celém výčtu míst v autě, která se musí zejména před zimou ošetřit mazivy. V opačném případě budou cesty do služby prostě častější.

Boční okna auta - zdálo by se, že kromě těžké dlažební kostky je mohou ohrozit. Nikdo však nebere ohled na rozbředlý sníh, který se shromažďuje u paty otvoru a se sílícím mrazem se mění v námrazu, která brání sklu ve volném pohybu, nebo ho dokonce úplně blokuje. V důsledku toho se zvyšuje zatížení motoru regulátoru okna, což výrazně snižuje jeho zdroje, a když je spuštěn, je často slyšet srdcervoucí chrastění.

Aby nedošlo k neplánovanému rozbití, musíte sklo namazat suchým teflonem nebo silikonovým mazivem z rozprašovače. A zároveň namažte vodítka, aby brýle nevrzaly a snadno neklouzaly. Přebytečný tuk musí být odstraněn. To usnadní osud motoru elektrického ovládání oken.

Léto je pro různé tuleně nepříznivé období – časem vlivem ultrafialového záření vysychají a praskají. Zima jim však nevěstí nic dobrého. Vysoká vlhkost, náhlé změny teplot, chemie na silnicích – to vše je také agresivní prostředí pro gumu, ze které se vyrábí těsnění dveří a kufru. Proto by měly být chráněny nanesením vrstvy silikonového maziva. Tím zabráníte tvorbě námrazy a ochráníte je před všemi pronikajícími činidly. Navíc v chladném počasí si těsnění zachová svou elasticitu.

Na zámky dveří se samozřejmě zaměřují také činidla a přebytečná vlhkost. Pokud váš vůz takovým vybavením není, můžete tento krok přeskočit. Pro řidiče, na kterých jsou larvy zámku, je však lepší nalít do studny teflon, WD-40 nebo jakékoli jiné mazivo k tomu určené. Ochrání je před množstvím vlhkosti a nečistot. Navíc to musí být provedeno bez ohledu na to, zda používáte klíč nebo otevíráte vůz z klíčenky. Jde o to, že pokud jednoho dne nefunguje dálkové ovládání zámku, budete muset použít klíč, který bude velmi problematické otočit v prohořklém zámku.

Můžete si dělat legraci z těch, jejichž auta se odemykají klíčem na dlouhou dobu. Nezapomeňte však, že absolutně všechna auta mají zámek kapoty. Nejzranitelnější je vůči činidlům, protože je v první linii, kde dostává pořádnou dávku činidel a špíny. A pokud ji nebudete správně následovat, v jednu chvíli se prostě neotevře nebo se otevře v tu nejméně vhodnou chvíli – při rychlosti v zatáčce. Aby zámek kapoty neztratil svou funkčnost a odemkl se poprvé, musí být hojně namazán lithiovým mazivem.

Panty dveří a poklop plynové nádrže jsou také pod pistolí agresivního prostředí, které způsobuje jejich přeskakování a chrastění. Pro dveřní závěsy je nutné vybrat mazivo s antikorozními vlastnostmi. A pant poklopu plynové nádrže, který je obzvláště citlivý na soli a činidla, musí být neustále napájen mazivem, například všeprostupující „Vedashka“.

Aby vám auto věrně sloužilo mnoho let, je potřeba ho z něj nejen vzít, ale také vrátit - sledovat technický stav a samozřejmě si všemožně dopřávat, ošetřovat a mazat co nejvíce zranitelná a vystavená agresivnímu prostředí.