Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Může mít 110 „koní“ nebo od letošního roku kolem 100 kilowattů nebo 136 „koní“. Takový je vrchol nabídky motorů Mokky spolu s přeplňovaným benzinem o objemu 1,4 litru. To, co test Mokka neměl, byly zbývající části mechaniky, díky nimž byla jízda pohodlnější a (na kluzkých vozovkách) spolehlivější: automatická převodovka a pohon všech čtyř kol. Ale obě možnosti Mokka jsou samozřejmě dražší (za dobrou tisícovku nebo špatnou dvojku) a nedají se dohromady představit.
Jejich absence má samozřejmě také dobrou vlastnost (poloviční cena, samozřejmě): taková Mokka může být výhodně ekonomická. Ne tolik jako na papíře (často jsme psali o tom, že evropský cyklus měření spotřeby je směšně zbytečný), ale stále dost: spotřeba 4,7 litru v našem normálním kruhu dokazuje, že tato Mokka, navzdory své jinak živé, dokáže být velmi šetrný. Samozřejmě ne ve všech situacích. Pokud budete využívat výkon motoru nadprůměrně, zejména na dálnici, dá se také očekávat vyšší spotřeba. V neposlední řadě je Mokka kříženec vhodně velké čelní oblasti. Ale konečný dojem s touto nejčerstvější verzí motorizace je rozhodně pozitivní: je dostatečně živý, aby uspokojil i ty nejnáročnější řidiče, a dostatečně ekonomický, aby byl šetrný k peněžence.
Zbytek Mokky je takový, na jaký jsme zvyklí: označení Cosmo znamená balíček nejvyšší výbavy, který obsahuje většinu nejdůležitějších kusů vybavení (dešťový senzor, dvouzónová klimatizace, automatické přepínání světla a přepínání mezi vysokým a tlumeným osvětlením světlomety ...), ale ne vše, co byste od nich očekávali v nejvyšší výbavě, zejména zabezpečení. Pro ty budete muset sáhnout po jednom z doplňkových balíčků (například balíčky Opel Eye a Premium) - a pak je cena vyšší.
V Mokce se sedí dobře, očekávaně vysoko, s trochu příliš krátkým posunem sedadla řidiče a v dostatečně pohodlných sedadlech. Vzadu není samozřejmě dostatek místa, ale očekávat něco takového na 255 centimetrovém rozvoru by nebylo možné. Totéž platí pro množství místa na zadních sedadlech nebo v kufru. Pokud jsou očekávání v souladu s tím, co již vnější opatření říkají, nedojde k žádnému zklamání.
Totéž platí pro informační a zábavní systém (a další přepínače): uvědomte si, že neexistuje žádná nejnovější odrůda původu, takže ví vše, co potřebuje vědět, ale tlačítek je příliš mnoho a verze je na některých místech chromá. Pokud ji například přepnete do slovinštiny, budete vedeni hlasovým naváděním - to funguje pouze v případě, že je celý systém nastaven na jeden z jazyků, které mají také soubory hlasového navádění. Programátoři očividně šli po linii nejmenšího odporu.
To jsou ale detaily, které mohou být matoucí, ale nezkazí konečné hodnocení vozu: Mokka je v této edici velmi dobrým autem.
Душан Лукич fotografie: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) Cosmo
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 18.600 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 26.600 € |
| Napájení: | 100 kW |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 100 kW (136 k) při 3.500-4.000 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 2.000-2.250 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor poháněný předními koly - 6stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Kapacita: | maximální rychlost 191 km/h - 0–100 km/h zrychlení 9,9 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,0 l/100 km, emise CO2 116 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.375 kg - přípustná celková hmotnost 1.885 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.278 mm - šířka 1.777 mm - výška 1.658 mm - rozvor 2.555 mm |
| Krabice: | kufr 356–1.372 l – 53 l palivová nádrž. |
Naše měření
| Podmínky měření: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / stav tachometru: 2.698 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,6s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,3 let ( 131 km / h) |
| zkušební spotřeba: | 6,5 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 4,7 l / 100 km |
оценка
Špičková výbava Cosmo je (alespoň částečně) hýčkáním a u pohonu všech kol a automatické převodovky musíte sáhnout hlouběji do kapsy. Chválíme spotřebu paliva.
Chválíme a vyčítáme
překlad informačního a zábavního systému do slovinštiny
