Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovace
Zvláště pokud testujeme verzi s 1,6litrovým turbodieselem, který dodává 136 koní a automatickou šestistupňovou převodovkou. Tehdy zjistíte, že jízda v oceňovaném voze je také velmi pohodlná a překvapivě hospodárná. Začněme kufrem, který byl hlavním důvodem, proč jsme Opel Astro Sports Tourer dokonce testovali. Pomocí elektricky ovládaných výklopných dveří se dostaneme do prostoru 540 litrů, který lze navíc zvětšit o třetinu dělitelné zadní lavice. Lavičku lze přepínat i z kufru, protože na každé straně kufru je tlačítko, které velmi rychle sklopí opěradlo a poskytne ještě více místa – přesněji 1.630 XNUMX litrů.
Samozřejmě byste neměli ignorovat skutečnost, že dno sudu bude zcela ploché. Velikost nemusí být úplně rekordní, protože řada konkurentů (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST…) nabízí již přes 600 litrů. Velikost ale není vše, co mohou některé dívky potvrdit, důležitá je technika. Testovací Astra ST tedy měla i kolejnice a dvě sítě na bocích kufru, kam si můžete bezpečně uložit tašky a větší balení z obchodu, a pro ty náročnější měla přídavné sítě, které ochrání vás i vaše zavazadla. Pouzdro je velmi užitečné, a pokud nechcete mít problémy se zavazadly, podívejte se na Flexorganizer v obchodě.
A pochvala, přestože může zabrat litr zavazadlového prostoru: Astra ST má klasickou nouzovou pneumatiku, menší, ale přesto mnohem pohodlnější než opravná sada, s velkými otvory úplně k ničemu. A pokud zkombinujete užitečnější kufr s ekonomickým turbodieselem, který v testu spotřeboval v průměru 5,7 litru a dokonce jen 3,9 litru na standardní kruh, hladkou 6stupňovou automatickou převodovku a bohatší výbavu, pak si můžete myslet, že auto je skoro nic. Není to nejsportovnější, nejpříjemnější na dynamické jízdě, a dokonce ani nejpohodlnější, ani nejkrásnější uvnitř, ale když nakreslíte čáru, zdá se, že je všude nahoře. Když jsem hledal zápory, bylo mnohem více problémů než s klady.
Ukázal jsem tedy na o něco menší kufr než u konkurence, a zejména na autonomní provoz poloautomatického parkování, které při třech příležitostech nechalo auto na půli cesty. Velmi podivné! Pak přejděme k chvále: ze sedadel, která jsou kožená, velkoryse nastavitelná (část sedadla lze také prodloužit), s chlazením a přídavným vyhříváním, dokonce i s malou skořepinou a s možnostmi masáže, takže si více než zaslouží certifikaci AGR , k aktivním světlometům IntelliLux LED Matrix (dálková světla bez oslnění!), Od dotykové obrazovky (navigace, hands-free), od vyhýbání se kolizím a asistenta udržování v jízdním pruhu až po kameru couvající ... Rodiče budou spokojeni s užitečnými úchyty Isofix, komerční cestující nebo obchodníci, které cestují, mimo dosah, který s měkčí pravou nohou snadno přesáhne tisíc mil.
Nebojí se, že točivý moment nebude schopen dostat vás a vaše zavazadla na vrchol svahu, že nebudete moci včas předjet pomalý náklaďák nebo že si smrsknete motorem, protože je velmi umírněný. V zásadě můžeme s čistým svědomím říci: dobrá práce, plachty, technologie opravdu přesvědčuje. Pokud vidíte Evropana s batohem, vězte, že chudák pravděpodobně ne, takže o 750 eur navíc za dodávku (ve srovnání s pětidveřovou) nebude těžké odečíst; pokud je to Slovinec s batohem, pak je typickým představitelem slunné strany Alp, který s sebou bere také kola, kolečkové brusle, koloběžky a vybavení pro potápění a windsurfing na moři. A v batohu je samozřejmě svačina pro celou rodinu. Tenhle s odpadky v Astře Sports Tourer, navzdory menšímu litru, opravdu nebude mít žádné problémy.
Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovace
Kmenová data
| Cena základního modelu: | 22.250 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 28.978 € |
| Napájení: | 100 kW (136 KM) |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximální výkon 100 kW (136 k) při 3.500 - 4.000 ot./min - maximální točivý moment 320 Nm při 2.000 - 2.250 ot./min |
|---|---|
| Přenos energie: | motorem poháněná přední kola - šestistupňová automatická převodovka - pneumatiky 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
| Kapacita: | maximální rychlost 205 km/h - zrychlení 0-100 km/h 9,7 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,6 l/100 km, emise CO2 122 g/km |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.425 kg - přípustná celková hmotnost 1.975 kg |
| Vnější rozměry: | délka 4.702 mm - šířka 1.809 mm - výška 1.510 mm - rozvor 2.662 mm - kufr 540-1.630 l - palivová nádrž 48 l |
Naše měření
| Podmínky měření: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav tachometru: 4.610 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,1 let ( 133 km / h) |
| zkušební spotřeba: | 5,7 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 3,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 37,2m |
| Tabulka AM: | 49m |
| Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni | 59dB |
оценка
Přestože je rodinný Opel Astra Sports Tourer v průměru o 750 EUR dražší než srovnatelná pětidveřová verze, stojí to za to.
Chválíme a vyčítáme
spotřeba paliva (dojezd)
sedadlo
automatická převodovka
Úchyty Isofix
velký, ale menší kufr než někteří konkurenti
provoz poloautomatického parkovacího systému
