Testovací jízda Opel Astra 1.6 CDTI: teorie zralosti

Setkání s kopií „starého“ modelu běžícího na zcela novém „šeptajícím“ vznětovém motoru o výkonu 136 k.

Na podzim se očekává, že se na scéně objeví zcela nové vydání v celé své kráse. Opel Astra a všichni se těší na to, jak se živě představí nejnovější a nejmodernější produktová řada rüsselsheimské značky. Krátce předtím, než se tak stane, vás však potkáváme s působivým vozem, který je na konci modelového cyklu a pyšní se tedy pozoruhodnou technologickou vyspělostí – to je aktuální verze Astry ve verzi vybavené novým „šepotem“. Dieselový motor o výkonu 136 koní, který bude k dispozici v nové edici modelu. Opel Astra 1.6 CDTI zvenku i zevnitř vypadá jako starý dobrý přítel, který zaujme jak solidní kvalitou zpracování, tak moderní výbavou, včetně nejmodernějšího informačního a zábavního systému a adaptivních světlometů, které v pozadí vypadají stále skvěle. soutěž

1.6 CDTI - pohon nové generace

Interní nomenklatura označuje nový motor 1.6 CDTI jako „GM Small Diesel“. Nebudeme zabíhat do podrobných technických detailů jeho konstrukce, protože jsme to udělali již předtím, než se motor dostal do sériové výroby. Připomínáme pouze, že jde o první naftový motor Opel s hliníkovým blokem, jehož konstrukce je vzhledem k maximálnímu provoznímu tlaku ve válcích 180 barů skutečnou výzvou. Výkon 136 koní dosahoval při 3500 otáčkách za minutu a vodou chlazené turbodmychadlo od BorgWarner má variabilní geometrii. Dostatečným důkazem kvalit nového motoru je fakt, že v různých srovnávacích testech vrátil Opel Astra zpět na vrchol své třídy – a nedlouho předtím musí ustoupit jeho nástupci. Mnohem odhalující jsou však skutečné dojmy z mnohem větší odezvy motoru ve všech režimech a téměř úplné absence charakteristických naftových klepání, které byly tak výrazné u předchozího vozu, a také výjimečnou měkkost, blížící se tomu benzínový motor.

Uprostřed času

Obecně platí, že smysl pro kultivovanost je charakteristický pro všechny charakteristiky Opelu Astra - kromě hladkého chodu motoru zaujme model přesným řazením, homogenním řízením a respektující rovnováhou mezi dobrým komfortem při projíždění nerovností různého charakteru a ne jen bezpečné a dokonce dynamické chování v zatáčkách. Vysoká hmotnost této modelové generace je často uváděna jako jeden z hlavních nedostatků, ale jsou chvíle, kdy je to pociťováno pozitivně – příkladem toho je chování na silnici, které by se v určitých situacích asi dalo charakterizovat silnějším. manévrovatelnost, ale na druhou stranu je vždy pevný a bezpečný, jak se na auto, které váží na svém místě, patří – doslova. Velká hmotnost nemá viditelný vliv ani na spotřebu paliva, kterou lze v kombinovaném jízdním cyklu snadno snížit pod šest litrů na sto kilometrů.

Není pochyb o tom, že nová Astra přiblíží Opel ke špičce kompaktní třídy, ale to se nemohlo stát bez pevných základů, na kterých by stál. A současná verze modelu je více než pevným základem pro tak ambiciózní podnik – i na samém konci modelového cyklu zůstává Opel Astra 1.6 CDTI na vrcholu času.

ZÁVĚR

I v samotném závěru výroby Opel Astra nadále předvádí působivé výsledky – „šeptající“ diesel funguje ve všech ohledech bravurně, solidní zpracování, moderní výbava a perfektně naladěný podvozek také nemohou zůstat bez povšimnutí. Nádherné auto svou technologickou vyspělostí, které v mnoha ohledech stále předčí mnoho svých rivalů na trhu.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Boyan Boshnakov