Je čistý motorový olej nebezpečný?

Jedna z běžných mylných představ o provozu automobilu se týká vlastností oleje v motoru. V tomto případě nemluvíme o kvalitě, ale o barvě. Mnoho řidičů věří, že ztmavené mazivo v motoru naznačuje problém. Ve skutečnosti naopak.

Není jasné, na čem jsou tato přesvědčení založena. Jednou z hlavních funkcí oleje je čištění motoru, takže je nepředstavitelné, že by po použití zprůhlednil. Je to jako vytřít podlahu vlhkým hadříkem a očekávat, že zůstane bílá. Olej v motoru se pohybuje v začarovaném kruhu, maže díly a poměrně rychle tmavne.

„Pokud po 3000–5000 km zvednete laťku a uvidíte, že je olej čistý, zvažte, zda dělá to, k čemu je určen. A ještě jedna věc: je třeba vzít v úvahu, že olej v benzinových a naftových motorech tmavne různě rychle,“ vysvětluje odborník jednoho z předních světových výrobců olejů a ropných produktů.

Je také třeba mít na paměti, že barva oleje závisí také na typu oleje, ze kterého je vyroben, to znamená, že se může lišit od světle žluté po tmavě hnědou v závislosti na výchozím materiálu. Proto je dobré vědět, jakou barvu si do auta dáváte.

Další poměrně riskantní přístup ke stanovení vlastností oleje používají někteří mechanici dodnes. Třou si to prsty, čichají a dokonce ochutnají jazykem, poté vydají kategorický verdikt jako: „To je příliš tekuté a musí se okamžitě změnit.“ Tento přístup je zcela špatný a nemůže být přesný.

„Takové akce nemohou v žádném případě určit, zda je olej vhodný k použití. Viskozitní koeficient je určen pouze speciálním zařízením, které je k tomu určeno. Nachází se ve speciální laboratoři, která dokáže provést přesnou analýzu stavu použitého oleje. Tato analýza také zahrnuje stav přísad, přítomnost nečistot a stupeň opotřebení. To vše nelze ocenit hmatem a čichem,“ vysvětlují odborníci.