Samotné zkušenosti nestačí: co řidič potřebuje vědět o zatáčení

Samotné řidičské zkušenosti k tomu, abyste se stali dobrým řidičem, nestačí. Je důležité znát nuance technologie a neustále je zlepšovat. Jednou z důležitých dovedností je schopnost kvalifikovaně překonávat zatáčky.

Brzdění

Nejviditelnějším způsobem, jak začít vjíždět do zatáčky, je zpomalit a zapnout blinkr, abyste ostatním účastníkům silničního provozu naznačili své záměry. Stojí za zmínku, že je nutné zpomalit, když se auto stále pohybuje v přímém směru. Při otáčení volantem musí být brzdový pedál zcela uvolněn. Pokud se tak nestane, sníží se přilnavost kol k vozovce, což může vyvolat nástup nekontrolovaného smyku. Pokud má vaše auto manuální převodovku, pak je kromě všech těchto nuancí také důležité zvolit správný převod pro zatáčení.

Vjezd do zatáčky

Po zařazení rychlostního stupně, snížení rychlosti na optimum a uvolnění brzdového pedálu můžete přistoupit k nejdůležitějšímu okamžiku - vjezdu do zatáčky. Trajektorie pohybu v tomto okamžiku do značné míry závisí na typu zatáčky, ale princip zadávání zatáčky zůstává vždy stejný: pohyb je třeba zahájit od nejvzdálenějšího bodu, postupně se přibližovat ke geometrickému středu zatáčky. Volantem se musí otočit v jednom kroku, a to v okamžiku nájezdu do zatáčky. Při vjezdu do zatáčky je navíc důležité držet se ve svém jízdním pruhu.

Výkon

Když vůz překoná střed zatáčky, volant by se měl postupně vrátit do původní polohy. Ve stejnou chvíli musíte plynule začít nabírat rychlost. Pokud řidič po překonání geometrického středu zatáčky potřebuje otočit volantem, znamená to, že na vjezdu došlo k chybě: špatný okamžik pro zahájení manévru nebo příliš brzy natočený volant.

Při včasném brzdění a správném nástupu nejsou problémy s výjezdem ze složitého manévru. Důležitou podmínkou pro úspěšné projetí zatáčky je také včasnost a plynulost všech pohybů. O to by měl usilovat začínající řidič, kterého často prozrazují puntičkářské a trhavé pohyby.

Rychlé zatáčky (oblouky)

Všechny obraty jsou obvykle rozděleny na velké a malé. První skupina zahrnuje většinu odboček, se kterými se ve městě setkáváme: křižovatky, různé odbočky, odbočky na parkovišti a při vjezdu do dvora. Malým se také říká vysokorychlostní oblouky na dráze. Základní pravidla pro průjezd obou typů zatáček jsou stejná. V technice pohybu je však několik důležitých nuancí.

Na rozdíl od pomalých zatáček je třeba rychlé zatáčky projíždět vyšší rychlostí, což ztěžuje manévrování, protože jakákoli chyba může způsobit nehodu. Navzdory tomu, že se celková rychlost zvýší, musí zůstat pro řidiče pohodlná a bezpečná. Kromě toho je důležité dodržovat následující pravidla:

• Volantem je potřeba otáčet až v okamžiku nájezdu do zatáčky. Pokud řidič dělá zbytečné trhavé pohyby, vždy to zhoršuje přilnavost kol k vozovce;
• Je nutné přesně vypočítat rychlost a přenastavit ji na komfortní úrovně, abyste nemuseli při manévru zpomalovat. Pokud nebylo možné vypočítat rychlost, musíte velmi opatrně zpomalit, abyste „nenechali“ auto dostat smyk.

Udržování pohledu

Naše tělo je navrženo tak, že se ruce pohybují stejným směrem, kam směřuje pohled. Při vjezdu do zatáčky je proto důležité dívat se po směru jízdy a ne na překážku nebo obrubník kolem. Řidič tak zvyšuje své šance, že si včas všimne protijedoucího auta a náročný manévr bez problémů dokončí. Dodržování tohoto pravidla je obtížné zejména pro začínající řidiče, takže nejprve musíte vědomě ovládat směr svého pohledu.

Tipy a doporučení popsané v článku nestačí teoreticky znát, protože bez pravidelné praxe nepřinesou požadovaný efekt. Čím více budete trénovat, tím méně budete muset přemýšlet nad každým svým pohybem a akcí při projíždění náročného úseku silnice.